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CH 27 Jan TOPO Quai St-Simeon
CIMT-CHAU
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27/01/2025
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Mais tous avaient un problème majeur commun.
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On peut l'affirmer, depuis cette annonce, le sentiment est
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bien différent sur la Rive-Nord du fleuve.
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Ce que ça fait, c'est que c'est des occasions d'affaires pour
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moi.
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Le maire de Saint-Simeon l'attendait depuis ses débuts
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en politique. La perspective d'obtenir une traverse
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fonctionnelle presque à l'année rehaussera l'activité économique
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de la localité.
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Il s'agira également de belles opportunités économiques pour
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les commerçants locaux.
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Du côté de la Rive-Nord, c'est que les trois MRC et aussi
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Saint-Simeon, l'hiver, c'est de garder nos commerces de
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proximité, créer de l'économie l'hiver.
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Il insiste sur l'intermodalité que ce changement apportera.
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Il y a des entreprises qui vont vouloir aussi exporter sur le
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marché européen. Puis le port en haute mer du côté de Kakuna
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me semble drôlement intéressant.
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Quand vous regardez ça avec le regard de l'aigle, on pourrait
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facilement développer et maximiser les occasions
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d'affaires.
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Selon Sylvain Tremblay, le quai de Saint-Simeon devrait être
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modifié pour l'A&M Sarémat, qui est plus long que le
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Trans-Saint-Laurent.
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Parce que la modification a été faite à l'extrême, mais pas au
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milieu. Donc il y a des problèmes d'affaissement et
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aussi probablement une modification pour rallonger
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la section du quai.
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La Ville de Rivière-du-Loup va présenter un projet de loi
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d'intérêt privé à l'Assemblée nationale dans le but de conserver
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la traverse campante, Sylvain Tremblay.
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Comment on veut être capable de dire que ça va coûter
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1,5 milliard de plus à un endroit plutôt qu'un autre
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à 15 minutes? Ça va être difficile, très difficile
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pour quelque partie que ce soit.
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Il tend la main à ses voisins d'en face.
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Il y a tout à développer avec le parc national dans 4 ou 5
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ans. Avec un traversier à l'année, je pense que c'est
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le temps de faire des affaires si ça arrive, non.
01:42
Jérôme Gagnon, CIMT-TVA, Saint-Simeon.
01:49
Sous-titrage Société Radio-Canada
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