Pour une écotaxe sur les poids lourds - En toute subjectivité, Hugo Clément - Vidéo Dailymotion

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22/01/2025

Combien de petits villages sont envahis par les poids-lourds dans notre pays ?

Retrouvez « En toute subjectivité » avec Hugo Clément sur https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/hugo-clement-en-toute-subjectivite

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00:00Nicolas Demorand 7h21, en toute subjectivité, Hugo Clément, Hugo ce matin, vous nous parlez

00:05donc d'une situation qui pourrit la vie de certains français.

00:09Oui Nicolas, ça va sûrement parler à de nombreux auditeurs, combien de petits villages

00:13sont envahis par les poids lourds dans notre pays, combien de milliers d'habitants subissent

00:18les va-et-vient de camions sur des petites routes pas du tout adaptées à un tel trafic.

00:23Alors je ne parle pas des véhicules qui viennent livrer les colis aux particuliers ou les marchandises

00:27dans les magasins.

00:28Non, je parle de ces camions allemands, espagnols, lituaniens ou encore polonais qui passent

00:33dans les communes sans s'arrêter, sans rien apporter à l'économie locale ni

00:37aux riverains.

00:38Parmi tous les camions qui circulent en France, on estime que 16% ne s'y arrêtent jamais.

00:43Il s'agit uniquement de transit international.

00:46Entre l'Allemagne et l'Espagne par exemple, 12 millions de tonnes de marchandises circulent

00:51sur nos routes sans s'arrêter.

00:52Pour éviter de payer l'autoroute, de nombreux camions étrangers empruntent les routes nationales

00:56et départementales dès que c'est possible.

00:58Et même quand c'est illégal, par exemple dans l'Île-Ande, des centaines de poids-lourds

01:02contournent l'autoroute vers l'Espagne en empruntant une petite route qui traverse

01:06les villages alors que le tronçon est interdit au transit pour les plus de 7,5 tonnes.

01:11Conséquence, du bruit, de la pollution, des accidents supplémentaires et zéro bénéfice

01:16économique.

01:17Bref, la France est un peu le dindon de la farce dans cette histoire.

01:20Et pour quelles raisons ?

01:21Alors évidemment, il y a aussi du trafic international en Allemagne, en Suisse ou encore

01:25aux Pays-Bas.

01:26Mais nos voisins sont un peu plus malins que nous puisque les poids-lourds qui transitent

01:29par chez eux doivent payer une éco-taxe.

01:32Par exemple, en Allemagne, c'est en moyenne 34 centimes par kilomètre.

01:36En Suisse, c'est même 1 euro par kilomètre.

01:38Une énorme manne financière qui permet de remplir les caisses alors que chez nous, généreux

01:43que nous sommes, c'est gratuit.

01:45Résultat, des camions allemands font spécialement un détour par la France sans s'arrêter

01:50pour éviter de payer l'éco-taxe allemande.

01:52Ils entrent en Alsace, roulent sur l'A35 côté français, puis re-rentrent en Allemagne

01:57un peu plus loin pour économiser jusqu'à 60 euros.

02:00Encore une fois, ils n'ont rien livré, rien apporté à notre économie, rien payé,

02:05mais ils ont encombré nos routes et rejeté leurs particules fines chez nous.

02:09Les élus alsaciens sont bien conscients de cette situation absurde et ils ont donc voté

02:13une taxe poids-lourd qui s'appliquera dans la région, mais elle devrait entrer en vigueur

02:16au plus tôt en 2027 et surtout, elle ne sera que de 15 centimes le kilomètre, deux fois

02:21moins qu'en Allemagne, ce qui risque de ne pas suffire pour régler le problème.

02:25Reste la solution d'une éco-taxe nationale pour les camions, comme chez nos voisins,

02:29mais cette idée effraie les politiques depuis la crise des bonnets rouges en 2013 qui avait

02:34conduit le gouvernement de l'époque à enterrer la taxe poids-lourd.

02:37Avec le recul, on peut se poser la question, était-ce vraiment la bonne décision ?

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