Les voitures modernes intègrent de plus en plus de capteurs et caméras, permettant des fonctionnalités innovantes. Zip Monti explore l'idée d'ajouter des options via des mises à jour logicielles, comme l'ouverture automatique du coffre. Cependant, des questions de sécurité et de protection des données demeurent.
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00:00En fait, c'est une nouvelle tendance qui est en train d'apparaître, c'est qu'on a de plus en plus de radars, de capteurs, de caméras dans nos voitures
00:06et on va en avoir de plus en plus, on en parlait il y a quelques semaines, avec les nouvelles obligations de sécurité.
00:11Le problème, c'est que finalement, un, ça rend chérie le coût des véhicules et puis ça sert finalement à une seule fonction comme cette caméra
00:17qui va détecter simplement si je suis en train de bien regarder la route, elle ne sert pas à autre chose.
00:22Donc il y a une tendance qui est en train de se développer chez ZipMonti de se dire, comme on a déjà ces capteurs,
00:27qu'est-ce qu'on pourrait apporter comme fonction en plus, juste en rajoutant une mise à jour logicielle et pour apporter de nouvelles options.
00:33C'est en fait ce que fait déjà Tesla, mais Tesla, il ne le fait que pour ses voitures.
00:37Là, l'idée, c'est de le faire pour des voitures de différentes marques puisque finalement, on a tous, par exemple, une caméra de recul dans notre véhicule.
00:43On est nombreux à en avoir une, même si on a une petite voiture, même si c'est quelque chose qui est plutôt en trait de gamme.
00:48Cette caméra de recul, aujourd'hui, elle nous sert à vérifier qu'on ne va pas avoir un accident en faisant une manœuvre.
00:52On ne va pas rentrer dans la voiture de derrière en se garant.
00:54Exactement. Demain, elle pourrait servir à, j'approche de ma voiture, la caméra de recul détecte que je suis là, le coffre s'ouvre tout seul.
01:00C'est des tests qui ont été, des démos qui ont été faites à Las Vegas.
01:03Et là, sur les images que l'on voit actuellement, ce monsieur, en fait, avec un petit masque devant la voiture, s'il va utiliser les petites caméras que vous voyez sur le côté,
01:10là, pour quand on fait des manœuvres, être sûr de ne pas rentrer dans un plot quand on se gare, eh bien, pour faire de la reconnaissance faciale et qui fait que j'arrive vers ma voiture.
01:18Elle va s'ouvrir toute seule.
01:19Ça peut être utile pour de l'autopartage ou si, par exemple, je te prête ma voiture le temps d'un week-end.
01:25Je ne comprends pas quelque chose.
01:27C'est-à-dire, est-ce que moi, sur ma vieille bagnole, qui a une caméra de recul, je peux utiliser ce gadget-là ?
01:33Je peux l'ajouter ou tu ne nous parles que des voitures très modernes ?
01:36Non, justement, l'idée, c'est il y a les voitures très modernes, mais c'est justement d'aller jusqu'à ta voiture avec cette caméra de recul et de se dire que,
01:42comme c'est une modification logicielle, normalement, on va pouvoir implémenter un certain nombre d'options.
01:46Alors, on ne pourra pas te rajouter des caméras sur les côtés, mais on pourrait utiliser les caméras que tu as déjà.
01:50Mais avec le masque de mon voisin, je peux peut-être ouvrir sa voiture ?
01:52Alors non, justement, sur le test qu'on a vu, là, qui a été tourné à Las Vegas par notre équipe, par Julien Bonnet et Pierre Bercier, ce n'est pas possible.
01:59Justement, le but, c'est quand même d'éviter qu'on puisse voler les véhicules.
02:03Bon, c'est pratique, mais c'est quand même un peu gadget, non ?
02:06Moi, ça me saoule, tout ça, franchement.
02:09Je te donne ma bagnole, s'il te plaît.
02:11Vous vous échangez ?
02:12On ne demande pas de questions à chaque fois que j'en ai un.
02:14Alors, c'est un peu le truc, c'était pour vous expliquer le principe, parce que ça peut aussi avoir des implications en matière de sécurité.
02:20Puisque l'idée, c'est de se dire, la voiture, elle a plein de données, ses caméras, elles peuvent regarder à l'extérieur de la voiture, à l'intérieur.
02:26Si on a un accident, l'idée, ce serait en fait que les services de secours puissent en fait faire une pré-analyse de ce qui se passe sur place.
02:32Ils récupéraient, et on le voit sur les images qu'on a tournées au CES la semaine dernière à Las Vegas, une voiture où on va avoir un feu, par exemple, à l'avant, comme ici.
02:41On pourrait avoir les données qui vont remonter pour le service d'assistance pour dire, les problèmes, c'est justement à l'avant du véhicule.
02:47Ils auront ce petit tableau où ils auront toutes les informations.
02:50Où est le problème sur la voiture ? Où est située la voiture ?
02:52Les caméras vont pouvoir regarder à l'intérieur et se dire, le conducteur visiblement fait un malaise, il y a une, deux ou trois personnes.
02:58Où est située la voiture ? Là, il avait plutôt l'air de dormir pour la démo.
03:02Mais fondamentalement, l'idée, c'est de se dire, on donne toutes les infos aux services de secours.
03:06Et comme ça, quand ils arrivent sur place, ils ont les meilleures techniques d'intervention, ils sont prêts à réagir très vite.
03:11Il y a déjà des détecteurs pour voir si on s'endort au volant.
03:14Il y a déjà des détecteurs pour voir si on s'endort au volant.
03:16Puis les Tesla photographient les voleurs potentiels quand il y a des fractions.
03:20Exactement. Le but, c'est d'aller au-delà de Tesla, d'aller sur tous les modèles de voitures.
03:25Tu nous vois venir la protection des données dans tout ça.
03:27C'est bien ça le problème. Pour l'instant, tout ce dont je vous parle là, ce n'est pas encore légal.
03:31La seule chose qui est légale aujourd'hui, c'est cet appel d'urgence qui est dans toutes nos voitures depuis 2018
03:36et qui permet d'envoyer des coordonnées GPS en cas d'accident directement aux services de secours.
03:40C'est la première base légale.
03:42Et du coup, aujourd'hui, les équipementiers travaillent avec les services de secours pour élargir.