Renault Twingo salon de Bruxelles

Caradisiac

10/01/2025

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Auto

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00:00Renault est l'un des constructeurs qui joue le plus le jeu des salons à chaque événement ces derniers mois

00:19et bien le constructeur au losange a présenté des nouveautés

00:22il y a eu la R5 à Genève, il y a eu la R4 à Paris

00:25ces derniers temps il a aussi lancé les Scenic, Rafale et compagnie

00:29une gamme entièrement refondue

00:31mais la future star de la marque c'est la Twingo

00:36qui arrivera début 2026 dans les concessions

00:40la Twingo, une citadine électrique

00:43que la marque nous promet à un tarif inférieur à 20 000 euros hors bonus

00:47donc c'est extrêmement prometteur

00:49et cela va contribuer à démocratiser le marché des voitures propres

00:54alors cette Twingo elle est là, on l'avait vu à Paris

00:56mais elle est là à Bruxelles

00:58c'est un concept car proche de la série

01:00un concept car dont l'extérieur évolue par petites touches par rapport à Paris

01:04on va le voir

01:05mais aussi un concept car dont on découvre enfin l'intérieur

01:08allez, venez avec moi, on va aller voir ça de plus près

01:16Renault procède bel et bien à une résurrection de la Twingo de première génération

01:20laquelle était apparue en 1993

01:22et s'était écoulée à 2 600 000 exemplaires dans le monde

01:27cette voiture évolue par petites touches par rapport au concept car dévoilé à Paris

01:32par exemple avec des arches de roues un peu moins proéminentes

01:36avec une prise d'air qui apparaît à la base du bouclier

01:40avec des petits modifs à l'arrière également

01:43mais c'est surtout l'intérieur qui nous est offert aujourd'hui de découvrir

01:48allez, venez, on va voir ça de plus près

01:50en commençant par les sièges, la sellerie

01:55comme vous le voyez tout de suite

01:57cette sellerie avec ses pointes un peu célestes

02:01elle évoque directement la Twingo de première génération

02:13alors la première question que l'on se pose en découvrant cet habitacle

02:17c'est où est passé le bouton de warning ?

02:19on se souvient que sur la première Twingo

02:22au sommet, au centre de la planche de bord

02:24il est toujours là, en belle position

02:26mais il a migré ici

02:28voilà, on a tout dit sur la Twingo de première génération

02:31non, je plaisante

02:32évidemment, ce qui est intéressant

02:34c'est que cette voiture a motorisation électrique

02:37elle est dotée d'écran

02:39un écran central multimédia de 10 pouces

02:41que complète un combiné face au conducteur de 7 pouces de diagonale

02:45les commandes sont évidemment partagées avec d'autres modèles de la gamme Renault

02:51notamment le volant qui est similaire à celui de la R5 par exemple

02:55les sièges, on l'a dit, évoquent ceux de la Twingo 1

02:58donc les clins d'oeil sont très nombreux

03:01il y a évidemment tout ce que l'on peut attendre

03:03à bord d'une citadine électrique dernier cri

03:06avec des prises USB, etc.

03:08le sol en liège, je ne suis pas sûr qu'il franchira le cap de la série

03:14mais ça c'est toute la liberté qui est offerte au designer

03:17quand il présente un concept car

03:19on retrouve par contre de nombreux rangements

03:21entre les sièges, au bas de la planche de bord, etc.

03:25c'est une voiture véritablement pratique, facile à vivre

03:28et c'est bien tout l'esprit de la Twingo de première génération

03:31qui est respecté à bord de cette nouvelle

03:34qui, je le rappelle, sera attendue à partir de 2026

03:37sur le marché français et européen

03:40compte tenu du petit gabarit de la voiture

03:42l'impression d'espace à l'arrière est assez saisissante

03:46les sièges arrière coulissent

03:48ils se rabattent de façon séparée 50-50

03:52donc cela profite à la modularité

03:55et alors là c'est un concept car il y a un toit transparent

03:58mais on imagine que sur la future version de série

04:00peut-être qu'on retrouvera un toit en toile

04:02comme sur la Twingo originelle

04:04et cela rend cette voiture véritablement spacieuse, lumineuse

04:07et facile à vivre

04:08je trouve que le cahier des charges originelle de la Twingo 1

04:11est plutôt bien respecté, voire très très bien respecté

04:16et alors l'accès à l'arrière

04:18favorisé par l'apparition de ces deux portes

04:21et bien forcément ça facilite la vie au quotidien

04:24on relève malgré tout que les vitres arrière ne s'abaissent pas

04:27elles s'ouvrent simplement grâce à un compas

04:29voilà on ne peut pas tout avoir

04:31en tout cas cet habitacle de Twingo concept car

04:35et bien il est très prometteur

04:37alors sur les images ce n'est pas moi qui ai manipulé les sièges

04:40parce que encore une fois il s'agit d'un concept car

04:42d'une maquette améliorée

04:44donc moi je ne veux pas prendre le risque de casser

04:46quoi que ce soit je laisse faire les gens de chez Renault

04:48pour les manipulations

04:53et avec nous Gilles Vidal, directeur du design Renault

04:56pour décrypter cette Twingo

04:59tant extérieurement qu'intérieurement

05:01alors vous n'aviez pas d'autre choix

05:03que de réinterpréter la première Twingo

05:05c'est une voiture qui parle au coeur des Français

05:07et des Européens

05:08oui tout à fait la Twingo 1

05:10c'est une icône déjà

05:12elle est sortie en 1992

05:14mais c'est déjà une icône historique

05:16elle a un look unique

05:18elle a une bouille incroyable

05:20et donc on voulait se raccrocher

05:22à ce qui a créé la légende Twingo

05:24ses petits yeux de grenouille à l'avant

05:26cette lunette arrière un peu saillante

05:28des feux arrière aussi comme ça

05:30en forme d'arche

05:32une face latérale très reconnaissable

05:34de loin au premier coup d'œil

05:36tout ça c'est des codes

05:38super importants qu'on veut réactiver

05:40mais pas de manière nostalgique

05:42ou rétro comme on a pu le faire sur la R5 récemment

05:44mais de manière beaucoup plus moderne

05:46et futuriste à la limite

05:48et alors les grandes roues par exemple

05:50ça peut passer le cap de la série

05:52ou là c'est encore du domaine du concept car

05:54les roues 18 pouces

05:56on verra si on met des jantes de 18 pouces ou pas

05:58mais des grandes roues en tout cas un peu plus grandes

06:00que ce qu'on trouve sur le pneu global

06:02sur ce genre de segment

06:04oui parce qu'on veut des proportions

06:06un peu incroyables

06:08sur une toute petite voiture

06:10on voit beaucoup de toutes petites voitures

06:12avec des toutes petites roues

06:14mais là on veut quelque chose de différent

06:16comme une voiture modèle réduit

06:18qu'on aurait agrandi avec des proportions de roues

06:20plus importantes

06:22et ça ça génère un effet sur la route

06:24d'une voiture qui sort du lot

06:26qui est incroyable en proportion

06:28et ça on y arrive en tenant

06:30un prix de vente à 20 000 euros

06:32qui est très important

06:34et 5 portes c'est une obligation aussi ?

06:365 portes c'est important parce que

06:38souvent on dit que les voitures du segment B

06:40voire plus petite, segment A

06:42il n'y a jamais personne à l'arrière statistiquement

06:44c'est vrai ça se vérifie

06:46mais là on fait le pari que cette voiture très urbaine

06:48sera très utilisée à l'arrière

06:50par des familles dont ce serait la première voiture

06:52et l'unique voiture

06:54avec peut-être des jeunes enfants

06:56et donc mettre des jeunes enfants à l'arrière

06:58voir même les poussettes déclipables

07:00qu'il faut arrimer à l'arrière

07:02ça va être un usage important on pense pour cette voiture

07:04parce qu'elle est universelle à tout faire

07:06même si elle est toute petite

07:08donc les 5 portes c'est important

07:10Là on a un concept, une banquette roulissante

07:12qui sera conservée sur le modèle de série

07:14et la banquette 50-50 ?

07:16Bonne question, on a encore les idées ouvertes

07:18sur 2-3 détails comme ça

07:20mais oui, on veut beaucoup de fonctionnalités

07:22beaucoup de modularité dans cette voiture

07:24c'était vrai dans la Twingo 1ère génération

07:26c'est quelque chose qu'il faut réactiver

07:28encore une fois en tenant ce prix

07:30c'est ça la performance de ce projet

07:32et qu'on explique volontiers aujourd'hui

07:34il y aura plein de fonctionnalités

07:36ultra pratiques, plein de modularité

07:38voir même des décors dans les panneaux de porte

07:40qui sont de la couleur de l'extérieur

07:42mais qui se voient à travers un trou

07:44dans le panneau de porte, donc c'est un décor gratuit

07:46voir même qui génère une économie de poids

07:48pour la voiture

07:50et donc c'est truffer d'idées comme ça, très efficientes

07:52qui rendent la voiture intéressante fonctionnellement

07:54en termes de modularité

07:56en termes d'esthétique pure

07:58mais en maîtrisant complètement le prix

08:00voire en générant des économies par ailleurs

08:02donc c'est un projet très malin

08:04d'un point de vue là. Dernière question, le bouton de warning

08:06c'était une icône ce bouton de warning

08:08en haut de la console centrale

08:10sur la première Twingo, donc là vous l'avez déplacé

08:12là, il est toujours en valeur

08:14c'est à cause de l'écran, vous ne pouvez plus le remettre là où il était ?

08:16Oui, c'est un peu gênant quand on a des écrans tactiles

08:18donc on a été très tenté de le mettre comme ça

08:20sur le dessus comme un buzzer de jeu télévisé

08:22mais on a été un peu plus raisonnable

08:24donc effectivement il est séparé du reste

08:26il se voit très fort

08:28donc ça reste dans le même esprit

08:30mais raisonnablement en termes d'ergonomie

08:32ce n'était pas logique dans le monde de demain

08:34mais quand même on a essayé de respecter un peu l'esprit

08:36L'idée, d'accord.

08:38Donc là c'est l'habitacle, c'est 95%

08:40du futur modèle de série ?

08:42Oui tout à fait, on est très très proche sur l'extérieur et sur l'intérieur

08:44et on montre ça

08:46volontiers très en avance

08:48Tout à fait. Eh bien on a hâte de découvrir ça

08:50Merci Gilles Bidal. Merci avec plaisir

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