rolando urbanista

Name: rolando urbanista
Uploaded: 2025-01-08T14:03:10+00:00
Duration: 5 min 53 s
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8/1/2025

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00:00Gracias, Estefany. De hecho, hay muchas preguntas que hacerle, ¿no?

00:03Porque uno ve los cuadros, ve las imágenes y dice, muy bonito y todo,

00:07pero ¿se puede hacer realidad?

00:09Se lo vamos a consultar a Rolando Schup, que ya se encuentra con nosotros,

00:12su urbanista experto y que ha analizado mucho este tema.

00:15Bienvenido.

00:16Buenos días. Siempre un gusto estar con usted.

00:18Bueno, lo que preguntaba hace un momento, ¿se puede, siendo realistas,

00:22¿se puede aplicar este plan que está planteando el municipio, en el centro?

00:27Esto no es un plan, es más una excusa o un falso afán.

00:31No, no muestra un sustento técnico.

00:34Yo le mostraba a usted más temprano lo que era un plan de verdad.

00:37Un plan como el del JICA, si usted lo ve aquí,

00:39son unos 8 millones de dólares que costó este plan.

00:43Esto es un plan en serio.

00:44Esto de acá que nos han presentado es simplemente una excusa para

00:48continuar con un sistema, haciéndole unas reformas parches, si cabe el término,

00:53que no tienen ningún impacto real.

00:55Empezando que el centro ya no es el centro,

00:58han planteado unos carriles improvisados.

01:00Parece todo improvisado para simplemente mostrar un interés

01:05en mantener un sistema que la ley ya ha dicho que tiene que ser cambiado.

01:09Entonces estamos destinando recursos municipales, técnicos, esfuerzos.

01:13Esta discusión es una discusión que no deberíamos estar teniendo

01:17porque ya se ha planteado la necesidad de un cambio del sistema estructuralmente hablando.

01:21Pero, ¿reducir a un 50% las unidades que ingresan al centro?

01:25Bueno, perdón, un 50% de las vías que usan estas unidades.

01:28Y reducir también la cantidad de micros, un 40%,

01:30las que pasan por el centro de Santa Cruz.

01:33¿No aliviaría un poco el caos que se registra?

01:36Es que ese no es el problema.

01:37El problema no va por la cantidad de carriles o por el módulo,

01:42el tipo de vehículo que se utiliza.

01:45Esto va por un sistema de estructuración del sistema.

01:48Usted tiene ciento y pico operadores que no se charlan entre ellos

01:52y que hacen cualquier cosa y que no coordinan.

01:54Entonces, un sistema integrado lo que hace es que todo esto

01:58pueda ser pensado técnica y objetivamente en el ciudadano.

02:03¿Usted quiere decir, perdón, en el tema de que hay tantos operadores trabajando,

02:07quiere decir que este plan no se puede aplicar

02:09si siguen habiendo tantos operadores, si sigue el mismo sistema?

02:13Es que es un sistema perverso y arcaico.

02:15El problema es el sistema.

02:16No estamos hablando de construir dos paradas o de pintar cuatro líneas.

02:22No va a arreglar el problema.

02:23Eso es una solución ni siquiera estética.

02:25Es una solución ni siquiera parche.

02:27Es solamente una solución marquetera para que la estemos discutiendo

02:30porque no tiene ningún impacto.

02:32El impacto real está en el cambio del sistema

02:34porque usted va a mantener un sistema donde el chofer

02:39siga haciendo las mismas condiciones para poder conseguir pasajeros.

02:44El sistema hace que el traficante de la línea le alquile la línea a un chofer

02:49y este salga a buscar pavos.

02:51Entonces, ya se hizo este ejercicio en el Segundo Anillo.

02:53Ya hay experiencias empíricas reales donde se quiso hacer las paradas,

02:59pero los incentivos no son los correctos

03:02porque el chofer va a tener que seguir haciendo las mismas peripecias

03:04para poder conseguir los pavos.

03:06Adicionalmente a eso, la ciudad ha cambiado estos últimos 20 años.

03:09El centro ya ha centrifugado.

03:13Los destinos principales de esta ciudad, el destino del transporte,

03:17están en el Tercer Anillo.

03:19Entonces, estamos mirando el punto de una objetiva incorrecta.

03:23No tenemos ni siquiera una matriz de origen-destino.

03:26La matriz de origen-destino es un documento básico

03:28para poder hacer este tipo de cosas.

03:30Le establece dónde está la gente y a dónde quiere llegar.

03:33Parece algo simple o básico, pero ni siquiera eso lo tiene.

03:37O sea, usted me dice que ahora la gente tiene que llegar

03:40o necesita llegar más al Tercer Anillo que incluso al mismo centro.

03:43Antiguamente, hace 20 años, todos teníamos que ir al centro

03:45porque era el centro financiero, estaba el centro administrativo.

03:49Hoy, por ejemplo, la Quinta Municipal está en el Cuarto Anillo.

03:51No está en el centro cuando uno quiere ir a hacer un trámite con la alcaldía.

03:55El centro financiero está en Equipetrol, ya no está en el centro.

03:58El centro ha cambiado su vocación más a un centro bohemio-cultural turístico

04:03que a un centro administrativo de vida diaria.

04:06Los centros comerciales ya también han centrifugado.

04:09El comercio fuerte no está en el centro,

04:11está en los shopping o está en los mercados del Tercer Anillo o Cuarto Anillo.

04:15Volviendo al tema de los operadores, entonces,

04:18¿para que esto funcione tendría que haber solo un operador?

04:20¿Podría solucionarse con una empresa municipal de transporte?

04:23Esa es una de las opciones.

04:25Ya cuando comenzamos a dejar de gastar los esfuerzos en estas soluciones parche-mediáticas

04:29y comenzamos a ver los problemas estructurales,

04:31vamos a comenzar a discutir, bueno, necesitamos una operación coordinada y unificada.

04:36¿Cómo lo vamos a hacer?

04:37Vamos a establecer una empresa municipal como Emma Cruz

04:40que puede tercializar el servicio y contratar de acuerdo a una planificación real

04:44de cómo tiene que funcionar el tráfico.

04:46Podemos hacer una licitación para que venga un operador.

04:49Podemos hacer una cooperativa, podemos hacer una sociedad no neomixa.

04:53Ya comenzamos a discutir otros términos.

04:55Pero creo, y ya con esto cierro, ¿cree usted que los transportistas lo van a permitir?

04:59Si tienen prácticamente secuestrada a la ciudad.

05:00Yo creo que ellos van a entrar en este falso debate porque les conviene,

05:05porque estamos discutiendo cómo mantenerlos y darles mejores condiciones a un sistema obsoleto.

05:09Entonces, van a aparentar que están oponiéndose,

05:11pero están en una coordinación con el municipio para que discutamos cómo mantenerlo,

05:16pese a que la ley ya manda cambiarlo.

05:19Entonces, aquí también hay que entrar en un campo de justificación legal.

05:22Yo no entiendo por qué el municipio está gastando recursos técnicos y económicos

05:27en arreglar un sistema que la ley manda cambiarlo.

05:31Entonces, se ve una intención oculta para que entremos en esta discusión

05:37de cómo hacer que estos señores sigan cuando la ley ya nos manda cambiarlo.

05:41Perfecto. Bueno, es el análisis entonces de un experto como Rolando Schur

05:45con relación a este tema y quiero agradecerle por estar con nosotros en El Mañanero.

05:49No, el agradecido soy yo. Espero haber sido de utilidad.

05:51Claro que sí. Continuamos con más en El Mañanero.

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