Movilidad sostenible, sí. Pero justa para todos

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00:00Hoy en día, la movilidad sostenible es el lema de muchas políticas públicas, pero

00:11detrás de estas medidas, ¿podría esconderse un prejuicio de clases que margina a los menos

00:15favorecidos?

00:16Imagina una familia trabajadora que conduce un coche de diésel de 20 años.

00:20Le dicen que cambien a un coche eléctrico, pero ¿cómo pueden permitirse uno que cuesta

00:24más de 30.000 euros además de los elevados costos de carga y mantenimiento?

00:28Para ellos, un diésel nuevo, fabricado además en España, que es una opción más realista,

00:32reduce hasta un 28% sus emisiones de CO2 y fomenta encima a nuestra economía local.

00:36Pero estas soluciones no se promueven.

00:38¿Por qué?

00:39Porque no encajan en el discurso ideológico predominante.

00:42En nuestras ciudades, como Las Palmas de Gran Canaria o Santa Cruz de Tenerife, las políticas

00:46también tienden a favorecer a quienes viven en el centro, donde el transporte público

00:49es eficiente y las distancias son cortas para moverse en un carril bici.

00:53Pero las familias que viven en la periferia, esas que no pueden pagar un piso en el centro

00:57y dependen de su coche para todo, trabajo, escuela, médico, acaban penalizadas tanto

01:02económica como socialmente.

01:04Además, se subvencionan coches eléctricos importados de China, mientras se agravan con

01:08impuestos los vehículos diésel nacionales o se les penaliza excluyéndolos de las zonas

01:12de bajas emisiones.

01:13¿Quién se beneficia realmente de estas medidas?

01:16No es la clase trabajadora, es una regresión fiscal en la que las clases menos pudientes

01:21financian los privilegios de quienes ya pueden permitirse el lujo de ser sostenibles.

01:25Es hora de abandonar las ideologías y centrarnos en soluciones tecnológicas y sociales que

01:29sean inclusivas para todos, porque la sostenibilidad real no puede construirse dejando atrás a

01:34quienes más lo necesitan.

01:36Movilidad sostenible sí, pero justa para todos.