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Loeb victime d'«un problème électronique» - Auto - Rallye - Dakar 2025
L'Équipe
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05/01/2025
Tiphanie Isnard, Team principal Dacia Sandriders, a fait le point, en direct sur la chaîne L'Equipe, sur le problème dont a été victime Sébastien Loeb lors de la 2e étape du Dakar 2025.
Catégorie
🥇
Sport
Transcription
Afficher la transcription complète de la vidéo
00:00
Il avance Sébastien Loeb et comme promis on est en liaison avec Tiffany Isnar, donc la patronne de l'équipe d'Astia Sandrider.
00:08
Merci infiniment Tiffany d'être en direct avec nous pour nous donner les informations qu'on attend avec impatience depuis.
00:14
On a vu donc que Sébastien Loeb avait connu un problème, un arrêt d'un peu plus d'un quart d'heure.
00:19
Sébastien Loeb qui compte une trentaine de minutes de retard au classement général virtuel.
00:23
Tiffany, quelles sont les informations qu'on peut partager avec nos téléspectateurs concernant le souci de Sébastien Loeb ?
00:30
En toute transparence on les attend aussi, on les attend beaucoup plus précisément.
00:34
On sait qu'on a un problème électronique, ça on a réussi à l'identifier.
00:37
On a très peu de réseaux, même le téléphone satellite passe très mal.
00:41
Donc c'est assez assuré la communication avec eux.
00:44
Puis bon comme vous le savez on est dans une zone de neutralisation,
00:47
donc il y a quand même certaines limites à notre communication qui sont réglementaires.
00:51
Mais pour autant on a quand même bien identifié un problème électronique.
00:55
Et on est sur le sujet, Sébastien vient de repartir.
00:58
On a malheureusement pas réussi à le recapter avant de repartir.
01:02
Mais bon voilà, l'essentiel c'est de se dire que pour l'instant il est toujours en course.
01:07
Alors est-ce qu'on peut essayer d'évaluer l'ampleur de la gravité de ce problème électronique pour nos téléspectateurs, Tiffany ?
01:15
Quand c'est de l'électronique c'est toujours sérieux.
01:17
Puisque on peut difficilement changer la pièce.
01:21
Il y a tout un diagnostic à faire.
01:23
Bien évidemment vous savez qu'on est en 48 heures chrono.
01:26
Donc on ne peut pas envoyer nos ingénieurs, on n'a pas de télémétrie.
01:29
Donc la première chose c'est identifier et diagnostiquer.
01:32
Et ça à distance on ne sait pas le faire.
01:34
Pour autant l'électronique c'est toujours sérieux.
01:37
C'est sérieux et c'est important de partager cette information Tiffany.
01:40
Merci infiniment encore une fois.
01:42
Est-ce que vous pourriez nous raconter ce que vous avez pu faire depuis que l'incident a été identifié ?
01:47
Comment est-ce que ça s'est passé pour vous au moment où nous on découvre que Sébastien Loeb
01:50
est arrêté ? Il y a un problème ? Que se passe-t-il ?
01:53
Qu'est-ce que vous avez pu faire ? Qu'est-ce que vous aviez le droit de faire avec Sébastien à distance ?
01:59
Absolument pas grand-chose.
02:01
Puisque moi je vois qu'ils se trouvent bien loin de moi.
02:05
500 kilomètres dans la spéciale.
02:07
Donc à part communiquer de façon assez assurée avec le téléphone, le téléphone satellite.
02:12
Essayer d'identifier la panne, de lui donner des astuces.
02:15
Très certainement vos spécialistes vous l'ont dit.
02:17
On a un manuel dans la voiture avec différents process en cas de panne.
02:21
Donc on l'a guidé sur quelle page aller, sur comment essayer d'identifier le problème.
02:26
Après c'est entre leurs mains et c'est eux qui sont livrés à eux-mêmes.
02:29
Nous on peut dans ces moments-là les aider.
02:32
Commencer à analyser, commencer nous aussi à brainstormer.
02:35
Dès qu'on arrivera, si on arrive ce soir à les avoir au téléphone,
02:40
et on espère que ce soir et pas d'ici là, continuer à diagnostiquer et les accompagner.
02:45
Daniel, Elena avec nous, Tiffany.
02:47
Titi, dis-moi, Christina est arrêtée.
02:50
Est-ce que tu es au courant ?
02:51
Est-ce que tu peux nous en dire plus ?
02:53
Parce que maintenant c'est elle qui est vraiment arrêtée.
02:55
Seb est reparti.
02:57
Christina maintenant elle doit porter assistance à Seb.
03:01
Les consignes étaient assez claires.
03:03
Christina est en phase d'apprentissage.
03:05
Elle fait un fantastique job.
03:07
Mais pour autant, on a décidé de faire un travail d'équipe jusqu'au moins un hail qui est important.
03:13
Passer à travers ces encombres de la 48 heures et la marathon.
03:17
Donc là, c'est de l'assistance.
03:19
Toute la difficulté du Dakar, évidemment, dans ces conditions-là.
03:23
Tiffany, elle est arrêtée, elle, en ce moment sur la cartographie.
03:26
C'est ce que Daniel nous indique.
03:28
Donc ça veut dire qu'elle est derrière Sébastien Loeb désormais.
03:35
Elle est derrière Sébastien Loeb, ça c'est assez logique d'un point de vue sportif.
03:38
Si elle est arrêtée, comme vous le voyez, moi je suis sous une tente.
03:40
Vous êtes devant l'écran, donc vous me la prenez.
03:45
Mauvais point pour Daniel et Léna qui vous annoncent les mauvaises nouvelles, Tiffany.
03:48
Marc Binari.
03:50
Moi aussi, je suis habituée à ça.
03:52
On a annoncé déjà des nouvelles, donc ça va.
03:55
Tiffany, vous avez évoqué le manuel de bord.
03:59
Vous avez évoqué ce problème électronique en disant que l'électronique c'est toujours sérieux.
04:04
Qu'est-ce qui va se passer dans les heures qui viennent ?
04:06
Supposons que la voiture roule et qu'elle arrive à un premier bivouac, un deuxième, un troisième.
04:11
On verra où il se trouve.
04:13
Qu'est-ce qu'on peut imaginer qu'ils vont faire pour faire eux-mêmes ce diagnostic de cette panne électronique ?
04:21
L'avantage et l'inconvénient de l'électronique, c'est que la voiture nous donne beaucoup d'informations grâce à l'électronique.
04:26
Donc déjà, ça va être très factuel.
04:28
Qu'est-ce que renvoie comme information la voiture ?
04:30
Quels signals elle nous envoie ?
04:32
Quelles données elle nous envoie ?
04:34
Donc ça, eux savent les lire. Ils ont un journal de bord, ils savent le lire.
04:37
Ils sont aussi formés pour ça. Ils sont venus à l'atelier, ils travaillent avec les ingénieurs.
04:44
Après, ça va être mettre les mains dans les cambouis.
04:46
Pareil, ils ont passé du temps avec les mécaniciens.
04:49
Donc ils savent débrancher, rebrancher des capteurs.
04:52
En fait, c'est plus ou moins comme vous pouvez le voir dans les voitures de série.
04:55
C'est premièrement du diagnostic, deuxièmement de la réparation.
04:58
Si la réparation n'arrive pas, on fait un deuxième diagnostic et on va jusqu'au bout.
05:01
On va essayer qu'ils arrivent au Dubois, qu'on puisse avoir une communication claire
05:04
et qu'on puisse faire nos process.
05:06
C'est assez procédurier.
05:08
Voilà, c'est ce qu'on va faire.
05:10
Maintenant, opérer à part déconnecter, reconnecter et faire des process,
05:14
on ne va pas pouvoir changer un faisceau électrique ce soir.
05:17
Si ce n'est bien ça qui est identifié.
05:20
Et on va surveiller ça évidemment avec vous Tiffany.
05:23
Merci infiniment.
05:24
Et Daniel nous annonce les mauvaises nouvelles et nous on peut vous annoncer des bonnes nouvelles.
05:27
C'est reparti.
05:28
C'est reparti parce qu'elle est repartie.
05:29
Donc ce serait peut-être un problème juste de transpondeur.
05:31
Cristina Guttiérrez est repartie.
05:33
Elle n'est pas arrêtée.
05:35
Tout va bien pour Nasser, rassurez-moi.
05:38
Tout va bien pour Nasser.
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