تفاصيل كاملة عن الطائرة الأذربيجانية منذ دخول الأجواء الروسية حتى السقوط

Alarabiya العربية

قبل تفريغ الصندوق الأسود.. أدلة وشواهد تعزز فرضية مسؤولية الدفاعات الجوية عن سقوط الطائرة الأذربيجانية #قناة_العربية #أذربيجان

Transcript

00:00هذه المرة لن ننتظر ما سيبوح به الصندوق الأسود

00:04فأن نجون الكثر من علامة الرحلة الأخيرة للطائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية

00:11وثقوا الكثير من الأحداث بهواتفهم وبسوارهم

00:16وحتى بشهادتهم التي بدأت تصب في اتجاه واحد

00:20لكن بالعودة إلى البداية ورحلة الطائرة التي كان يجب أن لا تستغرق أكثر من خمسين دقيقة

00:27من مدينة باكو إلى مطار غروزني عاصمة الشيشان في روسيا

00:33لكن ما الذي حصل؟ أخطاء كثيرة وعوامل عديدة جعلت هذه الرحلة معقدة

00:40وربما جعلت العنصر البشري يرتكب خطأاً قاتلاً

00:44ربما لم يكن من جهة الطيارين ولكن من جهة أخرى لم تكن متوقعة

00:50ما الذي حصل هو أنه بمجرد اقتراب الطائرة من الأراضي الروسية

00:56اختفت من على شاشات الرادار

00:58والسبب هو حسب المصادر الروسية هذه المرة

01:01هو أن تعرض الشيشان إلى هجمات بالمسيارات الأوكرانية

01:06الشيشان يتعرض للهجمات فقط منذ أسبوع لأول مرة منذ بداية الحرب

01:11وهذا ما جعل الدفاع الجوي في الشيشان يقف على درجة عليا من التأهب

01:17بسبب اقتراب المسيارات الأوكرانية تقول المصادر الروسية

01:22تم تطبيق مخطط أمني خاص بما في ذلك تشغيل أجهزة التشويش الإلكتروني

01:30التشويش الإلكتروني أفقد قدرة الاتصال بين الطيار وبرج المراقبة

01:36إضافة إلى ذلك كان هناك ضباب كثيف إلى ارتفاع 500 متر

01:41ربما هذا ما جعل الجهة الأوكرانية تستغل هذه الظروف لإطلاق الهجمات

01:46ضباب كثيف وأيضا تشويش إلكتروني جعل الطيار يفشل على مرتين في الهبوط في مطار الشيشان

01:53السلطات الروسية تقول بأنها اقترحت على الطيار النزول في مطار محج قلعة عاصمة داجستان المجاورة للشيشان

02:02لكن بما أن الظروف الجوية كانت مماثلة اختار الطيار مطار أكتاو في الجهة المقابلة من البحر في كازاخستان

02:11ولكن بالعودة إلى المزيد من التفاصيل مطار أكتاو هذا يعتبر مطار منخفض

02:18ارتفاعه عن سطح البحر فقط 7 أمطار وبالتالي لم يكن يتعرض لهذه الظروف المناخية الصعبة

02:26ولكن بالعودة إلى الصور التي تحصلنا عليها من موقع فلايت رادار

02:32نلاحظ كيف أن عودة الطائرة إلى ظهور على شاشات الرادار جعلها تسير وفق مخطط غريب بعض الشيء قبل الهبوط في مطار أكتاو

02:45ولكن أيضا إذا نظرنا إلى هذه الصورة صورة الكيلومترات الأخيرة ربما 10 كيلومترات الأخيرة

02:52نلاحظ مصار غريب للطائرة بالأحمر هي اللحظات التي فقدت فيها الطائرة الضغط المناسب داخل القمرة

03:00بالأخضر أيضا المناطق التي كانت فيها الضغط في الطائرة الضغط المناسب

03:05نلاحظ بأنه كان هناك تذبذب كبير جدا وعدم القدرة على التحكم في الطائرة على هذا المنحنة البياني

03:13نشاهد الارتفاع باللون الأزرق كيف أن الطائرة كانت تفقد الارتفاع وتعود للسيطرة على مرات متذبذبة

03:22وفي بعض النقاط أيضا هناك تقطع أي أن الشاشة الطائرة اختفت حتى من بيانات المراقبة

03:29بالأصفر نلاحظ سرعة الطائرة أيضا كيف كانت متذبذبة أي أن المحركات كانت تسير بطريقة متذبذبة ولم تسمح بالسيطرة على الطائرة

03:39إذن في الأخير نشاهد الصور أو أثار الأثار الخارجية التي بدت على الطائرة وهي أثار عادة تتسبب فيها مضادات الدفاع الجوي

03:49التي لا تضرب أهدافها بل تنفجر قرب الأهداف لضمان إصابة الصواريخ أو الطائرات التي تعتارضها

03:58هذه الأضرار التي وقعت في أعلى الطائرة هذا ربما ما يزيح فرضي تعرضها لإطلاق النار من الأرض

04:07أيضا إذا قارناها بهذه الطائرة الروسية طائرة إيل التي نجت من ساروخ دفاع جوي أوكراني من نوع باتريوت

04:15مثلما تقول مصادر روسية نشاهد تقريبا نفس الأضرار وفي نفس المكان التي ضربت الطائرة

04:21إذن مزيد من الأدلة التي تتوجه أصابع الاتهام إلى أنظمة الدفاع الجوي

04:28هناك أيضا كان إشارة كزخية لصندوق أو خزان الأكسجين في الطائرة الذي قد انفجر

04:35ولكن السؤال هل صندوق الأكسجين انفجر بسبب عطل فني أو بسبب تعرضه أو إصابته بشضايا ساروخ الدفاع الجوي

04:45إذن إلى حد الآن لا نمتلك المزيد من التفاصيل مع ذا أن جميع أصابع الاتهام توجه لأنظمة الدفاع الجوية الروسية في الشيشان

04:56التي ربما أخطأت أو لم تفرق بين الطائرة وبين المسيرات الأوكرانية

05:02خاصة وأن الطائرة خرجت من مصارها المعتاد دون اتصال ببرج المراقبة وظهرت في مكان غير متوقع

05:11ثوان قليلة كانت أمام مشغلي أجهزة الدفاع الجوي واختاروا ربما القرار الخطأ

Category

Transcript

Recommended