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Mari Boya: "Espero algún día compartir equipo con Fernando Alonso en la parrilla de F1"
Deportes
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25/12/2024
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Mira, yo acabé de estudiar el bachillerato hace dos años. En la tierra donde soy hay un módulo de deporte que lo lleva mi tía y
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hay muchos mosos que también están cursando este tipo de
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módulo porque nos facilita, es semipresencial, nos dejan hacerlo semipresencial. Entonces, para no estar parado, pues
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estoy en este módulo de deporte que me permite estar
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activo físicamente para mantenerme, porque si no estoy en clase estoy haciendo deporte o con mis amigos, pero rara vez, porque
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mi grupo de amigos hacemos un montón de deporte. Por ejemplo, esta mañana voy a jugar a pádel, que no tenía clase,
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y por la tarde iré a correr y
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otra vez iremos. Creo que hoy toca badminton. Hay un día de la semana que hay un polio esportivo aquí que toca o badminton o
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ping-pong. Pues iremos a jugar a badminton. O sea, es todo el día hacer ejercicio físico y, sobre todo, cuidarme la alimentación porque
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al ser un piloto alto y tengo bastante facilidad para coger masa muscular, pues
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en este
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momento del año es fácil de pasarme un poco de peso.
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Y luego, para no hacer tanto cambio para empezar la temporada, pues sigo manteniéndome porque
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me gusta mucho hacer deporte y no me cuesta ningún sacrificio hacerlo. A ver, sí que es verdad que
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no estoy satisfecho con la temporada porque
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las expectativas eran muy altas. Los test de invierno fueron súper, súper positivos.
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Y la verdad es que la temporada no empezó con buen pie y luego encadenamos un par de carreras buenas, especialmente la de Barcelona, y
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pensábamos que ya era el momento de hacer el clic. Pasa que a mediados de año, especialmente con altas temperaturas,
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he sufrido para entender un poco a la hora de calentar los neumáticos. Siempre pensaba que me pasaba y en quali
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la primera vuelta nunca tenía temperatura para hacer
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una buena vuelta y me quitaba un montón de confianza. Y siempre iba a las qualis sin saber realmente qué tenía que hacer para
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tener el neumático listo y al tener tan pocas vueltas en clasificación
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es lo más clave. ¿Qué pasa?
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Se ha acabado la temporada y han empezado los test de invierno y básicamente yo tenía 100% claro lo que tenía que centrarme, que era
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averiguar qué ha pasado en las qualis, por qué de la nada ha faltado ritmo, porque luego en carrera
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el ritmo que tiene el campus este año era de auténticamente otro planeta. Si lograbas estar entre los seis primeros te daba
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opciones de luchar por cualquier carrera y eso es increíble. Pasa que el problema es que en las qualis
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nunca podía acercarme e incluso me costaba estar de los diez primeros y entonces estos test de invierno me he centrado en
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averiguar qué pasaba a una vuelta, intentar extraer lo máximo posible.
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Y la verdad que hemos sacado conclusiones que ojalá a mitad del año pasado, bueno, de este año, hubiéramos sabido, porque
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me siento súper cómodo, todo tiene mucho sentido
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y tener esta confianza de saber en cada momento ahora qué hacer para tener el neumático preparado
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marca mucho la diferencia y creo que lo hemos entendido porque
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en Jerez nos fuimos con el segundo mejor tiempo
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absoluto y en Barcelona con el más rápido. O sea que
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parece que las cosas tienen sentido y
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me noto súper preparado para afrontar este siguiente año en la categoría, la verdad.
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Sí, la verdad que agradezco un montón al jefe del equipo, Adrián.
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La verdad que es un tipo de diez, en todo momento ha confiado en mí y la verdad que le tengo mucho aprecio.
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Ha habido momentos donde la temporada, donde no ha habido
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clara explicación de lo que estaba pasando, especialmente en Jerez,
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en carreras siempre hemos tenido un ritmo brutal
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y él en todo momento ha seguido confiando en mí y me ha vuelto a dar el asiento para el año que viene
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y yo siempre que me subo al coche intento confiar
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y demostrarle que su elección ha sido buena y espero que el año que viene le pueda demostrar con buenos resultados.
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Bueno, referente yo he tenido uno
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en el cual
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coincidiré con el 90% de España
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que es Fernando Alonso.
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Dentro de este mundo me aficioné gracias a la afición que tenía
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mi familia al verle a él correr cuando era pequeño que se entrevistaban las carreras y
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siempre los domingos era como un ritual ver las carreras.
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No me acuerdo de la época de Renault porque era muy pequeño, ahora sí que he visto vídeos
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y eso, pero sobre todo la época de Fernando Alonso.
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Empezaba a entender un poco y es por ello que siempre que iba a un karting de alquiler o cualquier cosa pues
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deseaba ir y es por eso que empezó la pasión por este mundo y nada, ídolo y
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sobre todo uno es Fernando Alonso y luego cuando empiezas en el karting que ves a
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a los chicos que van destacando en categoría superior sí que tenía algún que otro reto y
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lo que pasa es que cuando empiezas en el karting
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cuando empiezas en el karting que ves a
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a los chicos que van destacando en categoría superior sí que tenía algún que otro referente pero
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a diferente escala la cual es ahora Fernando Alonso que encima verle los circuitos
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a la vez que estoy compitiendo pues es algo que me encanta y
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y la verdad que muchos familiares míos están súper orgullosos de ello.
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Será complicado, es depende de los años que esté él y bueno
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la suerte y
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y lo que pueda deparar de mi futuro. Sé que el año que viene es un año primordial para mí
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estoy 100% seguro que si me sale un buen año tendré un asiento asegurado en fórmula 2 así que
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estaremos a un paso de
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del objetivo pero bueno es lo que te digo yo voy a ir carrera a carrera ahora mi siguiente objetivo es preparar bien estos test de febrero
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y trabajar el máximo posible para ello pero el objetivo es claro y ojalá espero
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un día compartir
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equipo o lo que sea con él en una parrilla. En mente ahora tengo ganar la fórmula 3
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eso es objetivo lejano porque queda prácticamente un año para que se pueda
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pues dar la posibilidad de hacerlo
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pero ya te digo estoy muy centrado en
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especialmente crear un buen coche para empezar el año de la mejor manera. Como tú bien has dicho es un campeonato corto
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y cuando hay un cambio de reglamentación
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todo el trabajo que se pueda hacer lo antes posible y marcar la diferencia será primordial porque
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luego quedarán pocas carreras
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e ir siempre con el gancho detrás de la gente será complicado o sea que ahora estoy muy muy muy centrado a
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a intentar dar la el mejor feedback del coche y de las pruebas que hagamos para
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para evolucionar lo antes posible y llegar a australia te digo con
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con el coche con las mejores posibilidades y yo dar el 100% de mí que seguro que será suficiente para para luchar por todo
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