ثاني أهم معبر مائي بعد قناة السويس.. لماذا تثير قناة بنما توترا مع الولايات المتحدة؟

خضعت للإدارة الأميركية لعقود وثاني أهم معبر مائي بعد قناة السويس.. لماذا تثير قناة بنما توترا مع الولايات المتحدة؟ #نشرة_العاشرة #قناة_العربية

Transcript

00:00دعونا مشاهدنا نتعرف أكثر على قناة باناما

00:04يعني هذه القناة التي بدأ وكأن ترمب يحذر من التدخلات الصينية في هذه القناة

00:12الولايات المتحدة تولت مسؤولية بناء القناة وإدارة المنطقة المحيطة بالممر لعقود من الزمن

00:18لكن الحكومة الأمريكية سلمت السيطر الكامل على القناة إلى باناما عام 1999 بعد فترة من الإدارة المشتركة

00:28قناة باناما

00:29مشاهدنا تعد ثاني أهم معبر مائي من صنع الإنسان بعد قناة السويس

00:35وفي الخامس عشر من أغسطس عام 1914 عبرت أولى السفن في هذه القناة قناة باناما

00:44هذه القناة تربط المحيطين الأطلسي والهادي

00:48وتشق اليابس الواصل بين الأمريكيتين

00:53بطول يتجاوز إلى ثمانين كيلومتر فاسحة المجال لعبور أكثر من أربعة عشر ألف أو أربعة عشر ألف سفينة سنويا

01:02تعد قناة باناما بوابة ومركزا رئيسيا للنقل التجاري والعسكري للعالم

01:07تمتد من خليج ليمون في المحيط الأطلسي إلى خليج باناما على المحيط الهادي

01:15مشاهدين يبلغ أضيق جزء من القناة في معبر جيلارد ويبلغ 150 مترا

01:23وأوسع جزء منها يقع في بحيرة جاتين 422 كيلومتر مربع

01:31شكلت القناة سببا رئيسيا لتوتر العلاقات بين باناما والولايات المتحدة

01:35بسبب الخلاف طبعا حول السيادة والتحكم في مراقبة القناة والمنطقة المحيطة بها

01:43في عام 1977 وقع رئيس الأمريكي حينها جيمي كارتر ورئيس باناما الجنرال عمر توريخوس

01:52معاهدات لنقل بلاده سلطة مراقبة القناة

01:57مقابل منح واشنطن حق استعمال القوى العسكرية للدفاع عنها