Paris et Berlin, désormais reliées en 8 heures de train

Les Echos

Une ligne à grande vitesse relie sans correspondance les capitales française et allemande. Comptez huit heures, avec un départ par jour de chaque coté du Rhin.

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00:00Paris et Berlin sont désormais reliés par une ligne à grande vitesse directe.

00:03Une première pour l'histoire ferroviaire des deux pays.

00:06Comptez 8 heures de trajet pour joindre les deux capitales,

00:08avec un départ par jour de chaque côté du Rhin.

00:10Soit 20 à 30 minutes de moins que les trajets actuels avec correspondance.

00:14Ce ne sera pas dans les TGV français que vous ferez le voyage,

00:17mais bien dans les ITC, pour Intercity Express, de la Deutsche Bahn, la SNCF allemande.

00:22De quoi être dépaysé dès le départ de gare de l'Est, tous les jours à 9h55,

00:26avant de s'arrêter à Strasbourg, Karlsruhe, Francfort puis Berlin, terminus du trajet.

00:30Chaque fois qu'on fait de Berlin à Paris,

00:33ces changements c'est horrible parce qu'il y a un problème, c'est en retard.

00:36Cette nouvelle liaison directe vise à concurrencer le secteur aérien.

00:40Encore faut-il que les prix soient au rendez-vous.

00:42Le tarif de base est fixé à 59,99 euros en seconde classe et 69,99 euros en première.

00:49Mais ils risquent d'évoluer car ils sont soumis au principe de la tarification dynamique.

00:52Si la demande est forte, les prix augmentent.

00:54Mais l'argument pour faire accepter ces 8h de trajet à un prix élevé,

00:57c'est l'empreinte environnementale réduite du train.

01:00En effet, selon l'ADEME, l'agence de la transition écologique,

01:02un trajet en avion entre les deux capitales émet 227 kg de CO2 contre 3,32 kg en train.

01:08Avec cette ligne à grande vitesse,

01:10le nombre de liaisons quotidiennes entre la France et l'Allemagne va passer de 24 à 26.

01:14La SNCF et la Deutsche Bahn ont relancé après plusieurs mois de travaux

01:17les trains de nuit pour rejoindre les deux capitales.

01:19L'Union européenne envisage de tripler le trafic ferroviaire international à grande vitesse d'ici 2050,

01:25c'est-à-dire passer de 11 300 à 20 000 km de ligne en Europe.

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