Reclamo viral por el abandono de la Ruta 5

A24

Un video viral muestra a una conductora enfrentándose a un empleado del peaje por el deterioro de la Ruta 5, una carretera nacional en Argentina. La mujer argumenta que, a pesar de pagar durante años, la ruta carece de mantenimiento adecuado y señalización. Este incidente resalta las críticas hacia la falta de inversión en infraestructura pública bajo la presidencia de Javier Milei, quien ha cumplido un año en el cargo.

Transcript

00:00¿Cómo voy a pagar por un servicio que no me dan?

00:06¿Cuál servicio no le dan?

00:07Nada, están, los palcos llegan con montaña, no se ven los mojones.

00:10¿Los palcos?

00:11La ruta no está señalizada.

00:13¿La ruta no está señalizada?

00:14No, señor, no.

00:15Usted viaja un día de lluvia y va a ver que no está señalizada la ruta.

00:18Dígame dónde me tengo que quedar.

00:20Bueno, ahora me voy a tomar el trabajo de marcar.

00:22O sea, viajo todas las semanas por esta ruta.

00:24O sea, les he pagado durante 20 años una fortuna que tendría que estar la ruta impecable.

00:28Y la verdad es que no están haciendo lo que tienen que hacer para cobrar lo que están cobrando.

00:33Es más, hemos pedido, se lo digo yo que pertenezco a usuarios de Ruta 5.

00:37Hemos pedido que informen a dónde va el dinero que cobran acá y todavía no lo informan.

00:42Entonces...

00:43El dinero se está usando para el auxilio, la grúa...

00:47No, no tienen grúa, señor.

00:48Le dijo un compañero suyo.

00:49No tienen grúa.

00:50Un compañero suyo.

00:52No tienen grúa.

00:53Bueno, pida la grúa.

00:54No tienen grúa.

00:55No tienen grúa.

00:56No tienen grúa.

00:57Si se descompone un auto acá, ustedes no tienen para ir a buscarlo.

01:00Sí que tenemos.

01:01No, señora, no lo tienen.

01:02Mire, yo ya hablé con varios de ustedes.

01:04Ustedes reconocen todo.

01:06Reconocen todo.

01:07No saben ni por qué están cobrando y el tiempo que están cobrando.

01:10Se están cobrando por el mantenimiento de la ruta.

01:13Se está haciendo la obra de su pancha.

01:15No, 30 años va a tardar eso.

01:17Bueno.

01:18El tema es que tienen que mantener lo que hay.

01:20No podemos venir con los suyos, no ver los mojones.

01:23El otro día tuve que avisar un show de un cráter que había en el kilómetro 143.

01:29Ah, claro, ya vi cómo lo taparon.

01:31Pero tuve que avisar yo, querido.

01:33Ya tendría que andar todo el día recorriendo la ruta a ver qué problema hay para facilitarlo.

01:38Ayer se viralizó este video en el cual era una señora que sabía bien de lo que estaba hablando,

01:44que discutía con un empleado del peaje y finalmente la termina dejando pasar

01:48porque lo aplastó con argumentos sobre el estado de la ruta.

01:51Y hay que recordar que no solamente se cumplió un año de la presidencia,

01:56de Javier Mila y Signo, que con ese año se cumplió un año del no hay plata.

02:01Y ese no hay plata supuso que no había más obra pública.

02:04O sea, no hubo inversión ni mantenimiento en ninguna obra pública,

02:09incluidas las rutas nacionales.

02:11Cuando uno va manejando y sale un poco de Ciudad de Buenos Aires,

02:14llega un punto que no entendés para qué estás pagando el peaje.

02:17No sabés si es ruta nacional o provincial,

02:19pero sobre todo no entendés por qué estás pagando el peaje

02:22porque en general las rutas están en un estado calamitoso.

02:25Y mucho más las rutas nacionales.

02:27La ruta 5, sobre la cual se quejaba la automovilista,

02:31es una ruta nacional y ese es el estado en el que está.

02:35El muchacho del peaje decía, bueno, pero no nosotros hacemos el mantenimiento.

02:40Eso siempre queda en una zona gris, donde a la larga termina.

02:44Es el Estado Nacional que se termina siendo cargo de la parte grande

02:48de las refacciones o de la ampliación de una autopista.

02:53No como debería ser.

02:55Se supone que las autopistas con peajes son a riesgo

02:58que el concesionario hace la autopista y cobra por eso.

03:02Pero eso no sucede.

03:03Quiero hablar con Ricardo Lasca.

03:05Es coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial,

03:08del CONADUC.

03:10¿Por qué?

03:12Quiero saber cómo están las rutas después de un año del no hay plata.

03:16Ricardo Graña te habla.

03:17¿Cómo te va?

03:18Buen día.

03:19¿Cómo va?

03:20¿Cómo están las rutas hoy?

03:22Están en un estado deplorable, ya sean las concesionadas o no.

03:26Lamentablemente no se toma con la seriedad que merece

03:30lo que es la infraestructura vial, que es un tema de política de Estado.

03:33Ni siquiera en una política seria de transporte,

03:36ferrocarril, rutas, el tema fluvial, etc.

03:40Ahora, lo que hay que tener en cuenta,

03:42esto que ustedes mostraron está ocurriendo en varios corredores

03:45y los usuarios tienen razón.

03:47Quizás no explican por qué.

03:49Porque el peaje no es un pago a cuenta, no es un crédito,

03:53no es un subsidio al concesionario,

03:55sino que es el pago de una contraprestación real ofrecida.

03:59Y la contraprestación brilla por su ausencia.

04:02Es decir, no hay por qué pagar.

04:04E inclusive a veces algunos empleados o el supervisor

04:08me ha pasado, me dicen que algunos me conocen.

04:11Lasca, tranquilo, que en unos meses vamos a arreglar.

04:14Bueno, no, yo estoy viajando hoy, no dentro de unos meses.

04:17Por eso le digo, no es un pago a cuenta.

04:20Hagan la mejor y después voy a trabajar.

04:22Es un tema de sentido común.

04:24En verdad el peaje debería ser el pago de las cuotas

04:27por las obras que ya hicieron, pero que no hicieron.

04:29No, no, es que aparte, a ver,

04:31estas rutas nacionales están en manos de una empresa trucha,

04:35que es Corredores Viales Sociedad Anónima,

04:37que es una empresa con una especie de vialidad paralela,

04:40que aunque parezca mentira y la gente no esté informada,

04:43se limita solo a cobrar el peaje.

04:45O sea, es totalmente burocrática, es deficitaria,

04:48ni siquiera le cierran los números.

04:50Actúa en forma paralela a Vialedad Nacional,

04:53porque uno dice, si está Vialedad Nacional,

04:55¿por qué tenemos que soportar el costo

04:57de esta empresa burocrática?

04:59¿Por qué no la disuelven en el momento

05:01del gobierno de la motosierra?

05:03¿Cómo?

05:05¿Por qué no la disuelven en el gobierno de la motosierra?

05:07Bueno, no, en la idea tuvimos varias reuniones

05:09con funcionarios de este gobierno y nos han prometido

05:11y jurado que la van a disolver.

05:13Lo que pasa es que acá no es cuestión de disolverla,

05:15sino que el gobierno de Mila y lamentablemente

05:18ha impulsado un plan de volver a la década del 90.

05:21Un plan similar de concesionar las rutas

05:24solo para un simple mantenimiento y cortar el pasto.

05:27No se habla de mejoras estructurales.

05:29¿El deterioro de las rutas, Ricardo,

05:31es un punto preocupante como para pensar en accidentes?

05:35Bueno, uno lo ve todos los días.

05:37Aparte, Rolando, hay un tema gravísimo

05:39que del 100% de las balanzas

05:42están funcionando el 30%.

05:44Y eso genera un deterioro tremendo

05:46porque no hay control de cargas.

05:48Culpa del dador de cargas y también

05:50de las empresas transportadoras,

05:52que a contar de achicar costos

05:54llevan el doble de toneladas que deberían llevar.

05:56Así que, a ver, insisto, es un viva la pepa,

05:58no hay un interregulador,

06:00no hay un marco regulatorio.

06:02Encima los premian con aumentos de tarifas,

06:04porque es increíble esto.

06:06Y le hablemos también de las concesiones

06:08de la Policía de Buenos Aires,

06:10que mantiene el gobernador Kicillof,

06:12en San Luis, en Córdoba,

06:14que han puesto peajes por todos lados.

06:16Ahora se habla de poner peajes

06:18en rutas provinciales.

06:20Ricardo, vos me explicaste una vez

06:22que cuando uno carga nafta,

06:24paga el famoso impuesto a los combustibles líquidos.

06:26Y ese impuesto es para construir rutas y autopistas, ¿no?

06:29Muy bien tu pregunta,

06:31porque vos lo dijiste recién.

06:33Quimela ahí dice que no hay plata.

06:35No, hay plata.

06:37Lo que decís vos, el impuesto a los combustibles,

06:39retenciones agropecuarias.

06:41Y además los siguen aumentando.

06:43Por eso.

06:45Y esos fondos, lamentablemente, se malversan.

06:47Lo hacen todos los gobiernos, más de ahora.

06:49Y los desvían al Fondo Ídico,

06:51a los jubilados, al FONAVI.

06:53Y no, mi viejo, esa plata que apuntamos

06:55con tanto esfuerzo de cargar combustibles,

06:57se destinaba a obras de infraestructura,

06:59inclusive libre de peaje.

07:01Y eso generaría mano de obra, inversión,

07:03mejoran las economías regionales,

07:05bajase el costo de transporte,

07:07menos accidentes y siniestros viables.

07:09Fíjate todos los beneficios que se lograrían

07:11si esos fondos se destinaran como corresponden.

07:13Y así fue creado.

07:15Fue creado con el argumento,

07:17en los 90,

07:19de que el que no usaba las rutas

07:21no tenía por qué pagar el impuesto.

07:23Entonces se aplica

07:25a los que cargan nafta,

07:27para que pongan un fondo

07:29para construir rutas que no se construyen.

07:31Aparte, un tema que rosa

07:33lo que estás diciendo,

07:35es mentira también cuando dicen que el peaje

07:37es bueno porque lo paga el que usa el camino.

07:39Todo lo contrario.

07:41Esto es un impuesto al tránsito, no es un peaje.

07:43Entonces se traslada el costo de transporte,

07:45por ende, a todos los precios de la economía,

07:47y lo paga toda la comunidad,

07:49tenga o no tenga un vehículo.

07:51Vos compras un kilo de hierba y estás pagando el peaje.

07:53Porque el peaje es otra cosa.

07:55Esto fue un invento de Menem,

07:57en la década del 90, que continuaron todos los gobiernos,

07:59que fue copiado en la provincia de Buenos Aires,

08:01en Santa Fe.

08:03A ver, es una caja política,

08:05hablando de esto.

08:07Es una caja política.

08:09Por eso nadie nos ayuda a instalar el tema,

08:11nadie se ocupa de esto,

08:13y seguimos con más de lo mismo.

08:15Cambian los gobiernos y seguimos con esta estafa vial.

08:17No solo el tema económico,

08:19ni siquiera les importa

08:21la vida de quienes transitamos la red vial.

08:23Hay cerca de 5.000 muertos por año

08:25y más de 100.000 heridos

08:27en accidentes y siniestros viales.

08:29Y aparte, estos concesionarios,

08:31de inversión cero,

08:33riesgo cero,

08:35no lo ponen un peso.

08:37Y siempre después le terminan echando la culpa a los conductores.

08:39Ricardo, te agradezco el contacto, te mando un abrazo.

08:41No, gracias por llamarme.

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