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00:00Don Mario, el tema de los escáneres. Actualmente, ¿cuántos escáneres están trabajando?

00:06Del total también que ha donado la embajada de Estados Unidos durante este año,

00:11¿dónde están? ¿se han instalado? ¿qué ha pasado con ellos también?

00:15Hay un informe del Departamento de Estado del año 2020

00:19que acredita que Costa Rica tenía condiciones de reexportación de droga

00:24muy equivalentes a las de México.

00:26Es decir, habíamos sido tomados por carteles de narcotráfico

00:30que nos estaban utilizando como plataforma reexportadora de droga.

00:35Este mismo informe del Departamento de Estado,

00:38ratificado por las autoridades europeas,

00:40que indican a Costa Rica como uno de los grandes proveedores de droga

00:44a Amberes, en Bélgica, como a Rotterdam, en el Reino de los Países Bajos.

00:49Esto llevó al Gobierno de la República a estudiar diferentes métodos

00:53para luchar contra este flagelo,

00:55y el que se escogió fue el uso de tecnología

00:58mediante la imposición de escáneres en puertos.

01:02Sin embargo, viendo la dinámica que tenía nuestro puerto de APM Terminals,

01:06la conclusión del estudio determinó

01:08que no era solo suficiente la colocación de escáneres,

01:13sino que además la policía debía entrar a hacerse cargo del control.

01:17Y eso fue lo que sucedió el 13 de julio del año 2023,

01:22en que Costa Rica incorpora tres escáneres

01:26para el control de cada una de las exportaciones de productos que van a Europa.

01:31Hoy tenemos informaciones oficiales tanto de Rotterdam como de Amberes

01:36indicando una reducción significativa

01:39en el envío de cocaína de Costa Rica a esos países.

01:43Y esto nos llevó también a plantear la necesidad

01:45ante el Gobierno de los Estados Unidos,

01:47junto con la DEA y el Comando Sur,

01:50para seguir fortaleciendo las capacidades portuarias de Costa Rica.

01:54En ese sentido, fuimos objeto de donación

01:58de escáneres que llegaron al país.

02:00En este momento los tenemos en parte de sus componentes,

02:05los cuales presentamos a la opinión pública recientemente.

02:08Y vamos a proseguir con la colocación de escáneres

02:11durante el primer trimestre del año 2025,

02:14tanto en Caldera como en el puerto de Habdeba.

02:19Con esto, el 100% de nuestros puertos exportadores

02:24quedarán bajo el control no solo de escáneres,

02:27sino que también la policía tomará control de Caldera

02:30y tomará control de Habdeba.

02:33Esto es importante porque los escáneres

02:36requieren de una serie de dispositivos adicionales

02:39de control policial para ser efectivos.

02:41En el caso de uso de buzos,

02:43para que puedan también en cada uno de los barcos que nos visitan

02:47poder ser revisados en sus cascos,

02:49porque ahí también se colocan grandes cantidades de droga

02:53que son insertadas a los cascos

02:57y de esta manera detectados a través del buceo policial.

03:00También el uso de drones que estamos recibiendo también

03:04como parte de la donación de la Embajada,

03:07drones incluso con capacidades nocturnas

03:09que nos van a permitir poder hacer un mejor control

03:12sobre estos espacios portuarios.

03:15Además, en el 2025 también vendrán otros escáneres

03:20que serán colocados en las fronteras terrestres de Costa Rica.

03:24Entonces, nuestra meta para el 2025

03:27es que el país termine ese año teniendo escáneres

03:32en todas sus fronteras aéreas, terrestres y marítimas.

03:35Ahora, actualmente hay dos escáneres funcionando en APM Terminal.

03:40Hay dos escáneres porque el tercero salió de operación el día de ayer

03:44porque un camión chocó contra ese escáner.

03:48Si no hubiese sido por eso, hay tres funcionarios.

03:50Tenemos tres funcionarios en APM Terminal.

03:52Hace dos semanas, bueno, hace tres semanas aproximadamente,

03:55Estados Unidos donó dos escáneres más.

03:57Exactamente.

03:58Y a eso se le suman los móviles, los escáneres móviles

04:00que hace poco más de dos meses,

04:02si no me equivoco, la Embajada de Estados Unidos también.

04:04Exactamente.

04:05Los escáneres, los últimos que se donaron hace tres semanas aproximadamente,

04:09¿continúan en vigilancia aérea, me imagino, a la espera de ser instalados?

04:13Estamos en espera de la llegada de un equipo informático de activación,

04:20el cerebro, el escáner, que llegará durante las primeras semanas del 2025.

04:26Una vez que estos equipos estén listos,

04:29vendrá un grupo de ingenieros de Estados Unidos,

04:32que es el que lo pondrá en operación tanto en Habdeba como en Caldera.

04:38Se va a capacitar también a funcionarios de policía

04:41que estaremos enviando a los Estados Unidos durante las primeras semanas de enero,

04:46no solo para que se capaciten en el uso de estas tecnologías,

04:49sino también para que tengan capacitación en el uso de escáneres

04:54en fronteras densas como las que tiene Estados Unidos.

04:57¿Cuántos eran los escáneres? ¿Tiene el dato de móviles que había donado?

05:01Son 12 escáneres, son 12.

05:03¿Qué ha pasado con ellos? ¿Dónde están?

05:05Los seguimos utilizando.

05:06Duraron un tiempo, mientras lograron sus problemas de uso sanitario,

05:10los usamos en operaciones policiales en carretera.

05:14Hemos estado utilizándolos también de forma sorpresiva en los propios muelles

05:20y esperamos que muchos de esos escáneres los podamos,

05:23una vez que estén colocados estos en muelles,

05:25podamos ubicarlos en las fronteras terrestres,

05:28en retenes policiales sorpresa que se harán en las rutas terrestres.

05:33Ahora, y los escáneres que usted mencionaba que iban a llegar el próximo año,

05:36¿cuántos escáneres son?

05:38Es un número entre 3 y 4 escáneres donados por Estados Unidos.

05:43Es para la frontera de Peñas Blancas, Tablillas, Sigsaola y Paso Canoas.

05:48¿Estos van a ser fijos o van a ser movidos?

05:51Es una versión intermedia.

05:54Son del tamaño de los escáneres fijos,

05:58pero tienen la característica de que pueden ser rápidamente movidos y cambiados de posición.

06:04Entonces, el país va a tener una opción intermedia.

06:07Los móviles de uso manual,

06:10que no tienen capacidad para hacer escaneos sobre un furgón,

06:17pero sí sobre un vehículo o camiones de carga pequeños.

06:20Estos son los manuales portátiles.

06:23Otros que van a ser móviles, que son del tamaño de un escáner físico,

06:27solo que tienen la característica de la movilidad.

06:30Pueden utilizarse también para cambios imprevistos en zonas de frontera.

06:35Y los escáneres fijos, que son los que se usan directamente en puertos y aeropuertos,

06:40porque ahí es fácil determinar el flujo de movimiento de la mercancía.

06:45Y eso es lo que nos permite entonces hacer una planificación en cuanto a uso de equipo.

06:50Y cuanto a estos últimos que mencionábamos,

06:52los que todavía permanecen en vigilancia aérea,

06:54estos dos que donaron la embajada de Estados Unidos,

06:57¿cuándo cree usted que ya pueden estar funcionando?

06:59Luego de que llega el proceso de los cerebros electrónicos

07:02y el mantenimiento de los ingenieros y toda la capacitación.

07:05Lo tenemos previsto para el primer trimestre del año 2025.

07:10Obviamente son equipos que será el grupo de ingenieros el que nos dé el visto bueno,

07:18porque es a partir de ese momento que legalmente pueden ser utilizados.

07:21Esperamos que todo eso ocurra en el primer trimestre del 2025.

07:25¿Y ahí dónde se encuentra? ¿En vigilancia aérea? ¿Están siendo resguardados?

07:28Sí, claro. Tenemos centinelas 24-7,

07:33está bajo control de vigilancia con cámaras, está bajo alta protección.

07:38Y entonces, es decir, que para el próximo año vamos a tener tres en APM Terminal,

07:42uno en Habdeba, que ya eso sería en Limón, y más el otro que va a estar en Caldera.

07:47Exactamente. Más el uso intensivo de 12 escáneres portátiles

07:52en operaciones sorpresa a lo largo y ancho del territorio nacional.

07:55¿En este año cuántos choques, cuántos accidentes han ocasionado por el tema de escáneres?

08:08En este 2024 llevamos siete incidentes que suponen choques, que se está investigando

08:15si son adrede o no, de camiones contra los escáneres que los han dejado fuera de servicio.

08:21El más reciente sucedió justamente este lunes 9 de diciembre a las 2 de la tarde,

08:28en que un camión de Hussein chocó, colisionó con la estructura de uno de estos equipos.

08:35Y además de esos choques, hay otros incidentes donde hay cargas fuertes,

08:38eléctricas, ¿verdad?, que también provocan su deshabilitación.

08:40Ha habido...

08:44En materia de los ataques no se han reducido solo ataques físicos a través de accidentes,

08:49sino también electrónicos, eléctricos e incluso de corte del internet en la zona,

08:55lo cual son escenarios que han reportado.

09:00Todas las posibilidades de ataques sobre los escáneres se han dado.

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