ASPA se pronuncia sobre intento de secuestro de avión Volaris

Milenio

9/12/2024

José Gerardo Alonso señaló que afortunadamente, estas situaciones no se dan en México, pero de ser así, llama a los pasajeros a apoyar a la tripulación y mantener la calma.

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00:00tenemos en la línea al vocero del sindicato de pilotos aspa de méxico josé gerardo alonso

00:05torres cómo está capitán buen día pues fue un gusto saludar a ti y a tu auditorio cómo están

00:10igualmente pues sin duda un tema que nos despierta el interés la preocupación por los protocolos de

00:17seguridad que que preparan no para los pilotos para la tripulación en situaciones como esta

00:23si nos puede platicar qué tanto se está preparado para situaciones como como la que vivimos el fin

00:29de semana en todas las compañías del mundo y no es la excepción volaris seguramente y viva

00:39forzosamente hay un protocolo de seguridad siempre es una una un requisito que la autoridad pide a

00:46nivel internacional y estos protocolos de seguridad son muy similares todo hay protocolos

00:51para absolutamente todo y en estos casos si no me gustaría entrar en detalle de cuáles son los

00:57protocolos de seguridad por lo mismo por la misma seguridad no para que la gente no lo conozca

01:01pero es importante que por ejemplo si ven que un pasajero porque muchas veces la tripulación no

01:07sólo pueden someter a una persona que los pasajeros ayuden a todo esto porque muchas

01:13veces se sale de control y lo que hicieron los pilotos de volaris es perfectamente válido y muy

01:18bien hecho es aterrizar cuando ya se sale control y se está en una emergencia es aterrizar en el

01:24aeropuerto alterno tiene aeropuertos alternos de ruta entonces seguramente a guadalajara era el

01:29que más les quedaba de inmediato llamar a las autoridades definitivamente se vio precisamente

01:35eso no una preparación ahora y qué es lo que debe saber la ciudadanía el pasajero en situaciones

01:42como esta qué es lo que debe estar preparado o cómo reaccionar ante eso si bueno los pasajeros

01:49igual que todo mundo si vemos que está en peligro un avión y vamos dentro de él pues tratar de

01:55colaborar con los sobrecargos con los compañeros de cabina para tratar de ayudar y someter a muchas

02:00veces como seguramente fue aquí en este caso y someterlo para que se inhiba el peligro que existe

02:07hay una cosa por ejemplo los aviones tienen una carga de combustible tu cargas combustible para

02:13llegar a tu origen y tu destino tienes un combustible extra que digamos que origen

02:20destino alterno tienes un aeropuerto alterno por si se cierra el destino normalmente el alterno 30

02:27minutos a 1500 pies que sobre el terreno que es donde más consumo es combustible y el 3% de la

02:33ruta pero si vamos a poner un ejemplo si tú vas de aquí a Tijuana y te quieren desviar a San Francisco

02:39o te quieren desviar a Denver el combustible tú no cargas combustible para desviarte entonces es

02:45importantísimo que excepto a todo mundo que tiene que ayudar porque no es que le cargues o no es

02:51que haya carga de combustible en el aire entonces tú tienes que decir ese combustible que te acabo

02:56de comentar y puede ser que en algún momento se te acaba el combustible y lo que va a suceder es

03:01un terrible accidente. Ahora situaciones como esta pues bueno llamó mucho la atención se hizo

03:06publica pero qué tantas de peligro o de riesgo se registran anualmente en todas las aerolíneas de

03:12México. Las aerolíneas de México afortunadamente son muy pocos los casos muy muy pocos en nuestro

03:19país es un país que no entra en conflicto normalmente ese tipo de eventos son entre

03:24países que traen conflictos bélicos o de religión o alguna cosa así afortunadamente en México

03:30siempre somos gente muy querida en todo el mundo todos absolutamente todos los mexicanos

03:35muy apreciados y nosotros no nos metemos en problemas de situaciones de guerras o de ideologías

03:41o cosas de estas nosotros respetamos y por lo tanto yo creo que bueno no creo estoy seguro que

03:46son muy pocos los casos que se dan. Ahora la situación que prevaleció y que se sabe poco a

03:53menos los detalles por algunos vídeos de pasajeros pues hace ver que precisamente una correcta

03:59actuación de la tripulación y del capitán han recibido algún reconocimiento o merecen

04:05reconocimiento o lo se ve como un trabajo pues si acaso natural no de la preparación. Mira nosotros

04:12tenemos nosotros somos el sindicato de pilotos de Aspa de México y nosotros tenemos contratación

04:17colectiva con Aeroméxico y no tenemos absolutamente nada que ver con volar ni viva nos gustaría

04:22representarlos por supuesto pero al final de cuentas lo que nosotros este vemos aquí es una

04:28actuación perfectamente los pilotos de volares y los pilotos de viva son pilotos muy profesionales

04:33en general los mexicanos entonces no sabemos si se les va a hacer un reconocimiento creo que

04:38debería de ser así o de menos darles algún sí pues algún reconocimiento como que hicieron las

04:43cosas perfectamente bien pero es un protocolo que normalmente que todos tenemos que todos lo

04:49tenemos que saber hacer es como un paro de motor tienes que estar preparado para el paro de motor

04:55y eso se entrena y se entrena cada que vas al simulador y coden cosas extraordinarias entonces

05:00son cosas que tenemos que saberlas hacer y que se tienen que hacer y en este caso una cosa es

05:05saberlas hacer y otra cosa es ejecutarlas en este caso los tripulantes y respetos tanto para los

05:11pilotos como para los compañeros sobrecargos de volar y lo hicieron perfectamente bien y llevaron

05:16a cabo lo que se tiene que hacer. Capitán si me permite, eso da tranquilidad a cualquier pasajero

05:22cualquier persona que pues tome un vuelo en cualquier aerolínea de México saber que tienen

05:27esta preparación. Claro sí sí sí sí por supuesto y como te digo es importante que los pasajeros si

05:33ven que algo se está saliendo de control que ayuden a controlar las cosas o sea a final de

05:37cuentas es un es un aparato en el aire que no sabemos el combustible que tiene y todo se puede

05:44tornar en una en una desgracia si se llega a secuestrar un avión pero hay protocolos las cosas

05:51son como deben de ser siempre y normalmente estamos preparados para hacerlo bien y lo hicieron

05:56mi reconocimiento nuevamente para la tripulación de volar que lo hizo perfectamente bien y así son

06:02las cosas y tengan la seguridad del avión es el medio de transporte más seguro del mundo mucho

06:07más seguro que cualquier otro más. Claro que sí. Capitán José Gerardo Alonso Torres vocero del

06:11sindicato de pilotos ASPA de México muchísimas gracias. José para servirte un saludo y que tengan

06:17un excelente día. Igualmente. Bye.

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