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C7-carreteras-031224
Teletica
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4/12/2024
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00:00
Son las mejores calles del país, pero tienen un detalle que las hace muy complicadas.
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Y el primer lugar al que nos trajo el informe de competitividad es el Cantón de Flores,
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donde hicimos un recorrido y las calles, hay que decirlo, están en muy buen estado.
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Pero el tema vial es todo un dolor de cabeza para miles de conductores que transitan aquí
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y también para miles de vecinos que tienen que vivir día con día con esto.
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Si uno hace un recorrido encuentra una calle cantonal y nacional en buen estado en el Cantón
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de Flores, pero cruces como estos hacen que transitar sea un dolor de cabeza.
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Y lo peligroso, ¿verdad?, atravesar esta calle que es tan transitada.
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¿Cómo es el día a día que llegamos con esta calle?
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Bastante ruda, ¿verdad?
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Aquí es, yo calculo que aquí pueden pasar, no sé, cinco mil, seis mil carros al día,
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una cosa así.
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Mucha gente también sale huyendo de la capital para venir a un lugar más tranquilo, pero
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los que vivíamos aquí con tranquilidad, eso ya ha dejado de existir porque constantemente
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es mucha...
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Demasiado carros.
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Demasiado carros, sí.
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Nuestra segunda parada va a ser San Pablo de Heredia.
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Aquí también encontramos, en términos generales, una buena calle.
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Bueno, es aceptable, al menos aunque sí tiene sus puntos que requieren mejora.
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Aunque el índice dice que en San Pablo hay buenas carreteras, no son el 100% que están
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buenas.
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Hay una calle en el sector de San Martín que presenta un deterioro importante, no daña
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tanto los carros, pero sí no está en un buen estado.
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Y si hablamos de presas, en esta intersección se le va la paciencia a más de uno.
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Aquí convergen las calles que vienen de San Pablo, San Isidro y San Rafael, por eso tardan
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hasta cinco minutos en salir y en hora pico ni hablar.
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Aquí prácticamente a las cuatro de la tarde, tres y media, cuatro de la tarde, usted comienza
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a ver que la presa comienza en la Universidad Nacional y usted puede durar aquí bien, bien,
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bien, una hora y media, dos horas, pasando de allá hasta este punto.
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Y llegamos al cantón más competitivo del país, hablamos de Belén.
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Incluso es el cantón que tiene el menor desplazamiento para llegar al aeropuerto Juan Santa María
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con sólo 22 minutos y ocho de cada diez caminos en Belén, según el informe de competitividad
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nacional, se encuentran en buen estado.
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Realmente a mí me hace falta porque sí, están bien demarcadas, no hay mucho hueco.
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Sí, llevo creo que 13 años de vivir en Belén.
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Es correcto, aquí en San Antonio de Belén existen las mejores calles, hay una buena
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administración de la alcaldía y todo digamos siempre es en beneficio del cantón, ¿verdad?
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Pero Belén pierde terreno cuando hablamos de competitividad por su estado vial.
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Es el tercer cantón con más congestionamiento de todo el país y al menos en siete de cada
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diez puntos las personas reportan presa, que pueden durar hasta cinco minutos en recorrer
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100 metros.
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Cuando es hora pico, digamos, de aquí de la iglesia hacia la pista se dura más de
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cinco minutos, pero cuando hay buena regulación de los oficiales de tránsito y todo eso,
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eso baja.
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Tienes la accesibilidad a San Rafael, si venís de Santana tienes que pasar por aquí, si
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venís de San José y vas para La Juela, entonces es como un centro.
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Si una calle está bien asfaltada, pero las conexiones no hacen que se dé un flujo adecuado
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de vehículos, se pierde competitividad, pero ¿eso qué significa exactamente?
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Es más difícil ser competitivo por el montón de recursos que se gastan en tiempo en las
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carreteras.
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Si una distancia puede circularse en cinco minutos y usted ocupa 10, 15, 20 minutos,
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son tiempos muertos que podrían estar esas personas produciendo, que no lo están haciendo
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y entonces baja la productividad del cantón.
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En Heredia es donde están las mejores calles del país, pero transitar por ellas según
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el Informe de Competitividad Nacional es todo un desafío para los conductores.
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