Les carburants synthétiques, ou électrocarburants, sont produits en recombinant de l'hydrogène et du dioxyde de carbone, capté dans les fumées industrielles et à terme directement dans l'air
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00:00Les carburants de synthèse, ou électrocarburants, sont produits en recombinant de l'hydrogène
00:11et du dioxyde de carbone, composé de carbone et d'oxygène.
00:15Le CO2 est capté dans les fumées industrielles et, à terme, directement dans l'air.
00:21Il est neutre du point de vue climatique, car il se trouvait déjà dans l'atmosphère,
00:27il ne vient pas d'hydrocarbures extraits du sous-sol.
00:29De son côté, l'hydrogène est produit grâce à l'électrolyse de l'eau, qui consiste
00:35à dissocier la molécule d'eau, H2O, en deux molécules, H2 d'un côté et O2 de
00:40l'autre.
00:41Pour être décarboné, l'hydrogène vert doit être issu d'électricité elle-même
00:47décarbonée, éolienne, solaire ou nucléaire.
00:50Puis, l'hydrogène et le CO2 sont chauffés à très haute température pour être combinés
00:56en un gaz synthétique qui est ensuite soumis à une réaction chimique de catalyse permettant
01:01de le transformer en un carburant liquide, méthanol, dont la formule chimique est CH3OH,
01:08diesel ou kérosène.
01:09Ces carburants peuvent être utilisés directement dans les moteurs thermiques déjà existants.
01:14Mais les coûts de production sont très élevés, car l'électrolyse de l'eau est un procédé
01:19très gourmand en électricité.
01:22Ces carburants de synthèse n'ont donc pas vocation à être généralisés aux voitures
01:26individuelles dont la décarbonation passe plutôt par les batteries électriques.
01:30Ils ont plutôt vocation à être utilisés dans le transport aérien et maritime, difficiles
01:35à électrifier.