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À bord du trimaran Banque Populaire XI d'Armel Le Cléac'h avant l'Arkéa Ultim Challenge
Brut
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04/01/2024
Ils seront six à s'élancer depuis Brest pour la première course autour du monde en solitaire sur des "Géants de mers", les trimarans Ultim.
Brut a suivi le skipper Armel Le Cléac'h à l'entraînement dans la rade de Lorient, avant le départ de l'Arkéa Ultim Challenge.
Catégorie
🥇
Sport
Transcription
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Quoi ?
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Je l'ai loupé.
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Loupé ?
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Ça veut dire quoi ?
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Ça veut dire qu'on va se rapprocher du vent.
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On part de Brest,
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on descend l'Atlantique
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direction le Cap de Brest-Lorraine
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qui est au sud de l'Afrique du Sud.
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On va en direction d'Australie,
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traverse le Pacifique,
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après on remonte l'Atlantique
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et on revient à Brest.
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Tout va bien au bout de 45 jours.
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Salut, c'est Leïla De Brut
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et aujourd'hui je me trouve à bord d'un Zodiac
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à Lorient.
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Je vais rejoindre Armel Le Cleac'h
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sur son trimaran.
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Là, il est en train de s'entraîner
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pour une prochaine course qu'il va faire,
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la Arkea Ultimate Challenge.
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C'est un tour du monde.
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On est arrivé sur l'Ultime,
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le super gros trimaran d'Armel
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qui est juste là.
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Ici, on appelle ça le cockpit du bateau.
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L'endroit où tout est concentré
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pour pouvoir le piloter,
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le manœuvrer, le régler.
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Et finalement, c'est là aussi
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où je vais passer quasiment tout mon temps
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pendant la course.
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A bord, on a pas mal de réglages possibles.
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D'abord, on a la barre à roues.
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C'est comme un grand volant.
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C'est avec ça que je vais pouvoir piloter le bateau
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quand je relève le pilote automatique.
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Le pilote automatique est connecté,
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c'est lui qui dirige.
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Je lui donne un cap à suivre,
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un cap faux pas,
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et puis il va suivre le cap,
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donc il va tout droit.
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Mon meilleur ennemi,
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c'est l'effort physique
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que je vais faire le plus souvent
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pendant la course.
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C'est ce mouvement-là.
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Comme si je faisais du vélo,
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mais avec les bras.
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Dans les deux sens.
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J'ai plusieurs vitesses.
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Je peux choisir la puissance
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que je veux développer.
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Ça peut durer plusieurs minutes,
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plusieurs dizaines de minutes,
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pour pouvoir envoyer le gros generator
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qui est la voile la plus grande
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quasiment prendre 20 minutes
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à tourner comme ça,
02:00
sans s'arrêter.
02:01
C'est vraiment comme du vélo.
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Avec les bras.
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T'as un entraînement sportif
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avant de commencer ton challenge ?
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T'as commencé ton tour du monde ?
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La préparation physique,
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elle a lieu au quotidien
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depuis plusieurs mois,
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plusieurs années.
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On a la chance,
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c'est qu'on a un sport
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où on peut durer dans le temps
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pour pouvoir compenser un peu l'âge
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qui fait qu'on vieillit un petit peu
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et on est un peu moins résistants,
02:20
on récupère un peu moins vite
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que quand on a 20 ans.
02:22
Il faut faire du sport régulièrement.
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Moi, je fais beaucoup de sport en salle.
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Et puis aussi,
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je me fais pousser à pied,
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du vélo,
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un peu de piscine,
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pour pouvoir justement
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avoir le souple et la gaisse
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et vérifier qu'il n'y a pas
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de problèmes dehors.
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Hop !
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C'est pas bien.
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On va se rendre au caillou.
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Je vois que t'as d'autres écrans.
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Ici, j'ai pas mal d'écrans
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qui me permettent de voir
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où j'en suis en termes de réglage
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et à quelle vitesse je vais,
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dans quelle direction je vais
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et à quelle est la force du vent.
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Parce que c'est ça
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qui va me permettre
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de régler le bateau.
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Là, on n'est pas très très rapide,
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on est à 16 nœuds.
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Pour un bateau à voile,
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c'est déjà pas mal,
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mais on peut facilement
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aller à 40 nœuds,
03:01
donc quasiment trois fois plus vite.
03:02
Il y a un moteur dans le bateau,
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mais qui nous sert uniquement
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pour pouvoir faire les manœuvres
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quand on sort du port
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ou quand on revient au port.
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C'est obligatoire aussi
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pour les courses
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parce que ça peut être amené
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à utiliser le moteur
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si jamais on doit porter assistance
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à un concurrent.
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C'est quand même très rare.
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Regardez devant,
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c'est bon ?
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Alors,
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un trimor,
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ouais.
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C'est pour dire
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qu'il y a quelque chose,
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c'est ça ?
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C'est ça,
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ici on a un danger,
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en fait,
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en haut du bas,
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on a une caméra thermique
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qui nous permet
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de détecter,
03:32
en fait,
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les dangers
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qui sont
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autour de 1500 mètres
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de monde.
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C'est notamment
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tout ce qui va être
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en collision
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pour ce qu'on appelle
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les ovnis,
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tout ce qui flotte
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à surface de veau.
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Donc ça peut être
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les mers,
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les océans,
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les déchets
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qu'on peut rencontrer
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en pleine mer,
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des bouées,
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des balises,
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voire même des bateaux
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qui ne sont pas équipés
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d'une balise
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pour les détecter.
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Un bateau comme ça,
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ça peut aller quasiment
04:00
jusqu'à 52,
04:01
c'est très rapide.
04:02
Actuellement,
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on est quasiment à 32
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et c'est vrai
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que c'est très rapide
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pour un bateau à voile.
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Un bateau classique,
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le croisière,
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c'est autour de 6-7-2,
04:10
8-2.
04:11
Pour le coup,
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la tournée,
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c'est quand même
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vraiment particulier.
04:15
Bien sûr,
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il y a des moments
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difficiles
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quand la méthode
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va être compliquée,
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il y a des aléas,
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des problèmes
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à bord du bateau.
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Moi, je suis fatigué,
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il faudra gérer ça.
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La gestion mentale,
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ça va faire partie
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de la course
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et bien sûr
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que sur ce bateau-là,
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je n'ai jamais fait
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le tour du monde,
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il va falloir
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bien trouver ses marques.
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Ici, on est dans
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ce qu'on appelle
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ton lieu de vie,
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c'est ça ?
04:39
Oui, c'est ici
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que je vais dormir,
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je vais me faire à manger,
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je vais pouvoir aussi
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être un petit peu
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à ce qu'on appelle
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mon endroit
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où je vais en lien
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avec la terre.
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Là, j'ai une petite cuisine,
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il manque le réchaud
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qui va être installé là.
04:51
Ici, j'aurai
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le premier sachet
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journalier
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avec la nourriture,
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donc j'ai 55 sacs
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de nourriture
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pour toute la course.
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Chaque jour,
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il y a des repas,
05:00
des choses à grignoter,
05:01
tout l'avitaillement
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est prêt dans le hangar
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et on va mettre ça
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à bord du bateau.
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C'est des repas,
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c'est quoi ?
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Du riz ?
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Des pâtes ?
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C'est les plats
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qu'on appelle
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aseptisés soumis,
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c'est un peu
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comme le plat
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des conserves,
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c'est des plats
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déjà préparés.
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Il peut y avoir
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de la viande,
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du poisson,
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essentiellement à base
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de riz,
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de pommes de terre,
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de pâtes.
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Là, j'ai un petit robinet
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qui va me servir
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pour me connecter
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à l'intérieur du bateau,
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il y a un dessalinateur.
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Pendant la course,
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je vais transformer
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l'eau de mer
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en eau douce.
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Je n'aurai pas forcément
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l'eau courante
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qui va à la maison,
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mais ça permettra
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avec quelques litres d'eau
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de me laver
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et de prendre
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un peu d'eau douce.
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Ce qui me pousse
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à vouloir refaire
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un tour du monde,
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c'est le défi
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de le faire
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avec un Uticoque,
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un bateau ultime.
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C'est les bateaux
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les plus rapides
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à la voile au monde
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pour faire ce genre
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d'exercice.
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C'est un défi
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un peu hors norme,
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encore plus important,
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plus fort.
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Et puis,
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de le faire
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dans ces esprits,
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d'être les premiers
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à le tenter,
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il y a un côté
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un peu pionnier,
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un peu aventure.
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C'est assez grisant
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de partir sur ce projet-là.
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Maintenant,
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je suis en train
06:12
de faire un tour du monde
06:13
dans mon Uticoque.
06:14
J'ai fait trois fois
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le tour du monde
06:16
en monocoque.
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La dernière fois,
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je l'ai fait en 74 jours.
06:19
Là, potentiellement,
06:20
je peux le faire
06:21
en un mois de moins,
06:22
ce qui est quand même
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incroyable.
06:24
Donc là,
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toi,
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tu pars le 7.
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Avant ton départ,
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tu es dans quel état d'esprit ?
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Est-ce que tu as
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un espèce de rituel
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avant le départ ?
06:32
Ça va être
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un petit peu
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une mise sous pression.
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Essayer de commencer
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à se mettre
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dans sa bulle aussi.
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Essayer aussi
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de commencer
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à quitter
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avec ses proches.
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Déjà,
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on en parle beaucoup
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avec les enfants.
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Ils sont inquiets
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ou pas ?
06:47
Il y a
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un petit peu
06:49
d'inquiétude,
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mais je pense
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qu'ils ont hâte
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de suivre cette course.
06:53
Ils ont suivi
06:54
la Transat Jacques Vabre récemment.
06:55
En plus,
06:56
il y a eu la victoire.
06:57
Ils étaient super contents.
06:58
Tu te sens prêt ou pas ?
06:59
Oui,
07:00
je me sens prêt.
07:01
On est au pied
07:02
de la montagne
07:03
et il ne faut pas
07:04
te regarder
07:05
vers le sommet encore.
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