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Augustin Trapenard rencontre Luca de Meo, directeur général de Renault
Brut
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30/10/2024
Tombé amoureux de l’automobile à l’âge de 7 ans, Luca De Meo, directeur général de Renault, a décidé d’écrire un livre sur le sujet : le "Dictionnaire amoureux de l’automobile". Rencontre avec Augustin Trapenard pour parler de sa passion.
Catégorie
🦄
Art et design
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00:00
La voiture de demain, elle ressemblera à quoi ?
00:02
On verra des voitures qui sont un peu comme celles qu'on voit dans les films de science-fiction,
00:06
qui sont plutôt monoformes.
00:08
Les voitures, elles vont devenir intelligentes,
00:10
elles vont comprendre ce que tu dis,
00:12
elles vont devenir évolutives,
00:14
elles vont être complètement connectées.
00:19
Salut Brut, c'est Augustin.
00:20
Aujourd'hui, je rencontre Luca De Meo, qui est le directeur général du groupe Renault
00:24
et qui publie un dictionnaire de l'automobile.
00:27
Là-dessus, personne ne sera surpris,
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mais c'est un dictionnaire amoureux de l'automobile,
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qui ne parle pas que de Renault, mais qui nous emmène jusqu'aux yeux de Sophia Loren,
00:34
aux voitures bolides de Françoise Sagan,
00:36
passant par James Bond, l'histoire du klaxon, l'histoire du PV,
00:40
j'en passe et des meilleurs.
00:41
Bonjour Luca De Meo.
00:42
Bonjour.
00:43
Merci d'être avec nous.
00:44
Qu'est-ce qui vous passionne dans l'automobile, vous ?
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En fait, tout, parce que j'ai dédié toute ma vie professionnelle au secteur.
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Moi, j'ai décidé de travailler dans l'automobile quand j'avais 7 ans,
00:55
j'avais été en Afrique, dans le Côte d'Ivoire.
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Il y avait une preuve du champion du monde de rallye qui s'appelait le Bandama,
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et donc un pilote italien m'a fait monter sur une Lancia Fulvia.
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Je suis un vocationnel, c'est comme quelqu'un qui décide d'être prêtre ou médecin.
01:11
Pourquoi est-ce que l'automobile a besoin d'un dictionnaire ?
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Parce que c'est un secteur qui a déjà, on a 150 ans d'histoire,
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plein de petites histoires personnelles, des lieux, des marques, des gens,
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donc c'est d'une richesse incroyable.
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Vous vous êtes entouré de plusieurs personnes avec des métiers différents
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pour écrire justement ce dictionnaire amoureux.
01:32
Vous n'avez pas fait un dictionnaire tout seul, mais un dictionnaire collectif.
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Non, déjà, je l'ai fait avec Rémi Dessart, qui est un super journaliste.
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J'ai passé un an et demi, le week-end, à échanger des idées,
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quel type de sujet on devait traiter.
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Il y a un truc que j'aime bien, c'est frime, dans ce dictionnaire.
01:50
Parce que la voiture, c'est aussi de la frime, au cas des murs.
01:53
Un peu, oui.
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Pour vous aussi ?
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Ma frime, à moi, c'est de montrer, par exemple, de me balader dans la rue,
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de dire, ça, c'est moi qui...
02:01
J'ai travaillé sur ça, j'ai travaillé sur ça, j'ai travaillé sur l'autre.
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Si vous deviez choisir une voiture qui incarne votre vision de l'automobile,
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ce serait laquelle ?
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Quel modèle ?
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Si je dois choisir une voiture, je dirais la 250 GTO de 62.
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C'est une des voitures que je préfère.
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Pourquoi ?
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Parce qu'elle est belle et c'est une voiture mythique.
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Vous vous rendez compte que vous êtes directeur général de Renault ?
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Oui, oui, bien sûr, bien sûr.
02:21
Ça ne veut pas dire que je ne veux pas aimer les choses qui sont belles.
02:25
Ce qui est intéressant, c'est que c'est une passion qui concerne tout le monde,
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en réalité, d'automobile.
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Quelle que soit notre classe sociale, quelle que soit notre origine.
02:33
À votre avis, pourquoi est-ce qu'il y a autant de gens qui sont passionnés
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de voitures, d'automobiles ?
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C'est l'instrument qui te permet de bouger,
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de trouver ta liberté, ton indépendance.
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Ça te symbolique un peu comme, aujourd'hui aussi, les téléphones.
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Donc, c'est la même chose.
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Vous l'écrivez d'ailleurs dans une entrée sur la génération Z.
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C'est très intéressant.
02:55
Vous dites en fait que les téléphones portables ont fait leur évolution.
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C'est à nous aussi, dans l'automobile, de la faire, cette révolution.
03:01
Je me rappelle, je suis suffisamment vieux pour avoir vu toute l'évolution,
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par exemple, du secteur du téléphone mobile.
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Et au début, c'était un objet professionnel.
03:10
Le changement et l'implication des jeunes dans tout ça,
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ça a été quand on est passé au smartphone, qui était connecté,
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et tout le phénomène des réseaux sociaux.
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Il faut qu'on retrouve, nous aussi, la clé
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pour rendre le produit émotionnel pour ces nouvelles générations.
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Et je pense qu'on a la possibilité avec le techno aujourd'hui.
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Comment voyez-vous l'évolution du design automobile ces prochaines années ?
03:32
Je pense qu'il y a un espèce de courant rationaliste
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qui est lié à la nécessité, sur la voiture électrique,
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d'améliorer les performances, notamment aérodynamiques.
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Il faut qu'on le rende décarboné.
03:45
On évite que la voiture soit un impact énorme sur les villes, etc.
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Et la voiture de demain, elle ressemblera à quoi ?
03:52
On verra des voitures qui sont un peu comme celles qu'on voit
03:55
dans les films de science-fiction, avec des grosses roues
03:58
qui sont plutôt monoformes.
04:00
Les voitures, elles vont devenir intelligentes.
04:02
Elles vont comprendre ce que tu dis.
04:04
Elles vont devenir évolutives.
04:06
Elles vont être complètement connectées.
04:08
Vous avez une entrée, d'ailleurs, sur l'intelligence artificielle
04:10
dans le monde de l'automobile.
04:11
Mais là, quand vous me parlez, je pense surtout
04:13
au livre de Stephen King qui s'appelle Christine,
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où la voiture devient complètement folle.
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Ça peut faire peur aussi.
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Oui, je pense que, comme tous les outils,
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il faut savoir les utiliser.
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Tous les bénéfices de ce livre, Luca De Meo,
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sont reversés au Secours populaire.
04:29
Pour que certains et certaines puissent passer le permis.
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Exactement.
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Je pense que c'est devenu quand même plutôt cher,
04:35
l'exercice pour des jeunes.
04:36
C'est un petit geste, un petit grain de sable.
04:40
Merci, Luca De Meo.
04:41
Merci à vous.
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