Thierry Neuville peut devenir champion du monde des rallyes au Japon

Le Soir

Transcript

00:00Bonjour et bienvenue dans cette émission spéciale WRC, dernier rallye de la saison, c'est au Japon et

00:07normalement le belge Thierry Neuville devrait être couronné

00:11champion du monde et être ainsi le premier belge à être champion du monde en WRC, alors pour en parler on va tout de suite

00:20rejoindre notre envoyé spécial au japon Thierry Wilmot, bonjour Thierry

00:26Bonjour Grégory, bonjour à tous

00:28Dans quel état d'esprit se trouve justement Thierry Neuville que vous avez rencontré

00:33juste avant ce dernier rallye où tout est présent pour qu'il soit enfin

00:38sacré champion du monde ? Oui tout à fait le moment tant attendu pour

00:43Thierry Neuville en effet, et bien c'est ce week-end que ça se passe, c'est au Japon

00:46c'est dans ce stade que ça va commencer d'ailleurs dans moins d'une heure, c'est dans ce stade ici de Toyota

00:53la ville haute de cette dernière manche du championnat du monde des rallyes que le rallye de Thierry Neuville va commencer et la longue attente

01:01pour savoir s'il va enfin concrétiser

01:03cette année ses espoirs de titre de champion du monde alors toutes les chances sont de son côté, il a 25 points d'avance sur Otanac

01:09qui est son équipier mais également son dernier rival pour le titre

01:1325 points alors qu'il en reste 30 à distribuer, on a l'impression qu'il est dans un fauteuil

01:17il y en a évidemment d'autres qui voient ça autrement en disant mais attention

01:20il ne peut plus que le perdre maintenant ce titre

01:23parce qu'il a tellement d'avance que c'est fatalement sur lui que se trouve la pression

01:27et bien la pression en apparence elle n'agit pas trop sur Thierry Neuville, il est en apparence serein, il est également conscient

01:35fatalement une fois que le rallye va vraiment démarrer plutôt demain matin que ce soir, la pression va monter

01:44Mais comme il dit avec un tel matelas je peux quand même me permettre d'aborder la chose sereinement

01:50d'autant plus sereinement également que comme vous le savez il y a le championnat des constructeurs

01:54qui doit également être décidé entre Hyundai et Toyota

02:00et là effectivement on s'attend à une grosse attaque des Toyota

02:04mais là les choses sont assez claires au sein de l'écurie Hyundai

02:07si effectivement les deux pilotes maisons peuvent encore être champions du monde

02:13on a quand même clairement dit que Thierry par rapport à l'avantage qu'il possède au championnat

02:18c'est pas le candidat principal

02:20ce sont plutôt ses deux équipiers

02:22Ottanac donc son dernier résultat pour le titre

02:24et Andreas Mikkelsen qui seront chargés

02:26d'aller chercher les gros points par rapport à Toyota

02:28et à faire la course pour ce titre des constructeurs

02:30et puis Thierry viendra compléter le travail si c'est nécessaire

02:32il assurera également des points nécessaires à la conquête de ce titre pour Hyundai

02:39mais les choses sont claires pour lui

02:41Lui l'objectif c'est le titre de champion du monde des tournois

02:43Justement Thierry Neuville, quels sont les pièges qu'il doit éviter

02:47pour justement ne pas être sacré champion du monde

02:50alors qu'il a vraiment tout en main pour l'être ?

02:55Les pièges ils sont aussi nombreux sur tous les autres rallyes du championnat du monde

02:58il y en a à peu près à chaque virage

03:01et il les a bien contournés cette année

03:03c'est justement la consistance de son championnat

03:06qui fait qu'aujourd'hui il est le candidat numéro 1 au titre

03:10la manière avec laquelle il a réussi à bien exploiter le nouveau système de points

03:15mis en exécution cette année au championnat

03:20c'est grâce à toutes ces choses là qu'il a construit son championnat

03:23il a vraiment construit son championnat

03:25et je pense que le seul piège dans lequel il va tomber

03:28c'est celui dans lequel il ne tombe plus

03:30il a montré que maintenant il était hermétique

03:32avec la pression qu'on pouvait tenter de lui mettre

03:34Sébastien Auger était devenu un grand spécialiste pour ça

03:38il n'a pas réagi lorsque le français a tenté de le déstabiliser

03:42il ne réagit pas non plus aux éventuelles petites phrases de son équipe Leoptanac

03:47il ne réagit pas non plus à tout ce que l'entourage de ses pilotes ou des autres

03:51il a vraiment très très bien construit ça

03:54il a très bien construit son duo également avec Martin Weidner

03:57il faut en parler parce que ce binôme là il fonctionne vraiment très bien

04:00ils se sont bien trouvés ces deux là

04:02et tout mis ensemble avec également l'entourage qui est très attiré

04:06tout cela mis ensemble a fait que

04:08il faut construire savamment cette saison

04:11s'ils ne doivent rien à personne

04:13de tous les points qui se sont accumulés au championnat

04:15ils ont tous été les chercher, ils n'en ont pas reçu

04:17et maintenant ça les met dans cette position

04:19et comme il le dit avec ce confortable sein de 25 coins

04:23qu'il a à possession par rapport à Leoptanac

04:26il va pouvoir gérer sa coupe en fonction de la coupe des autres

04:31et la coupe des autres elle va être surtout dictée

04:35il peut s'en éloigner un petit peu, pas trop

04:37il restera en embuscade

04:39mais ça lui permettra malgré tout de penser à sa coupe d'abord

04:42et de voir la manière dont les choses vont évoluer

04:45auprès de ses raisons

04:47Thierry Neuville s'est imposé en 2022 au Japon

04:50on dit souvent qu'au Japon ce qui fait la différence

04:53c'est souvent les conditions météo

04:55alors est-ce que ce sera encore le cas cette fois-ci à Toyota ?

05:00Non je ne vous entends plus

05:02je ne vous ai pas entendu

05:05En 2022 Thierry Neuville a remporté le Rallye du Japon

05:09et on dit souvent qu'en fait le Rallye du Japon

05:11ça se joue aussi au niveau des conditions météo

05:14qui sont parfois compliquées

05:16alors est-ce que c'est encore une fois le cas cette saison ?

05:21Alors non, la grande nouvelle

05:23c'est qu'effectivement les deux premières éditions

05:25de ce Rallye du Japon qui ont eu lieu ici dans la région

05:27étaient vraiment pour vides, endettes

05:29Thierry en avait tiré profit la première fois en 2023

05:35il a gagné le Rallye

05:37et l'année dernière en revanche

05:39il s'est fait piéger comme d'autres

05:41et il a effectivement perdu cette opportunité de gagner

05:47Cette fois-ci, autre programme

05:49ils ont eu la pluie pendant les reconnaissances

05:51le soleil brille en revanche depuis ce matin

05:54et il est annoncé pour tout le reste du week-end

05:56donc les choses devraient être assez calmes à ce niveau-là

05:59comme lui disait, il a de nouveau analysé ça de manière très concrète

06:03à Triozy, la première boucle de vendredi

06:05sera peut-être la plus délicate

06:07parce qu'il y a plein de zones humides

06:09changeantes et tout ça

06:11mais avec le soleil qui est annoncé pour les 3 prochains jours

06:13les choses devraient aller de mieux

06:15n'oublions pas aussi qu'il sera

06:17celui, et on en attend parler

06:19celui qui, bien sûr, s'oubliera la route demain

06:22mais dans ce cas-ci, ce sera plutôt un avantage

06:24parce que la route va se salir au fur et à mesure du passage des voitures

06:27et lui, il n'aura pas eu de passage de voiture avant lui

06:29et donc il pourra pleinement profiter

06:32d'une route, a priori, pas trop dégradée

06:34de vitesse

06:36finalement, qu'est-ce qu'il a déjà fait autant de fois cette année

06:39c'est-à-dire, devancher ses rivaux

06:41car bon, nous n'allons pas trop vite en besogne

06:43on ne va pas aller trop vite en besogne

06:45cela dit, on peut déjà se projeter sur 2025

06:48alors ce sera quoi l'avenir après pour Thierry Neuville

06:51si on part du principe qu'il est champion du monde

06:532025, ce sera quoi pour Thierry Neuville

06:55et aussi pour le WRC

06:57qui tend de se réinventer aussi

07:02la question est plus importante pour le WRC que pour Thierry Neuville

07:05en fait, très concrètement, Thierry Neuville

07:07il a signé un contrat d'un an avec Hyundai pour l'année prochaine

07:10donc il refera un championnat complet l'année prochaine

07:13il pourra défendre son titre

07:15et qu'il s'est devenu champion du monde

07:17mais s'il le devient

07:19eh bien, s'il le devient

07:21eh bien, effectivement

07:23il pourrait défendre

07:25son cousin l'année prochaine

07:27mais

07:29ça c'est la seule certitude qu'on a

07:31après 2025, on n'a pas de contrat

07:33et surtout, surtout, on a mille questions

07:35à se poser sur ce championnat qui se cherche

07:37une nouvelle réglementation technique

07:39va entrer en œuvre

07:41en 2027

07:43donc c'est l'année 2026 pour laquelle on se pose des questions

07:45et surtout, on se pose encore mille questions

07:47sur la manière dont ce championnat peut être cadré

07:49et sur le fait de savoir si

07:51les promoteurs de ce championnat

07:53et l'ITA trouveront la bonne formule

07:55pour en faire un championnat qui parviendra

07:57à attirer d'autres concitoyens

07:59On a encore donné un contrat d'un an à Térénosville

08:01en 2025, mais Hyundai est également

08:03en train de préparer un autre programme en championnat du monde

08:05d'endurance pour les 24 heures du mois

08:07autour de sa marque premium, la marque Genesis

08:09et

08:11à partir de 2026, Hyundai va

08:13concentrer ses efforts sur ce championnat-là

08:15et sur cet engagement-là et donc

08:17quittera le Valais de manière officielle

08:19en tout cas, peut-être qu'il y aura encore des soutiens pour des teams privés

08:21mais en tout cas, ce ne sera plus du tout la même histoire

08:23et si les promoteurs de WRC

08:25ne trouvent pas des solutions

08:28il risque d'y avoir Toyota qui aura

08:30un plein d'engagement, Ford on ne sait pas ce que ça va devenir

08:32il n'y a pas d'autre chose à dire parce que ce championnat

08:34va effectivement connaître de grands moments

08:36difficiles. On n'en est pas là

08:38je peux vous dire que les promoteurs

08:40et l'ITA travaillent d'arrache-nez pour trouver des solutions

08:42pour proposer quelque chose d'extérieur

08:44ils ont encore pris une décision

08:46plus récente, c'est qu'ils ont supprimé le système hybride

08:48sans parler à l'époque où il a été introduit

08:50il y a 3 ans à peine

08:52enfin, le WRC est devenu un petit peu

08:54moderne avec l'hybridation de ses voitures

08:56l'hybridation va disparaître

08:58l'année prochaine et l'année suivante

09:00on reviendra peut-être en 2027 avec

09:02les nouveaux règlements techniques, il y a beaucoup

09:04d'options, il y a beaucoup de sièges sur la table

09:06ils travaillent beaucoup, ils sont conscients

09:08que si les choses ne s'arrangent pas

09:10à ce niveau-là, ce championnat

09:12WRC qui est toujours considéré

09:14comme le deuxième championnat

09:16dans la hiérarchie des championnats couverts par

09:18l'ITA avec l'IRA

09:20ce championnat sera

09:22un petit peu en danger

09:24il n'en est pas là, on s'avoue son plaisir

09:26d'abord d'être ici, on s'avoue le plaisir

09:28d'être aux côtés de Thierry Neuville

09:30qui franchement affiche

09:32une belle sérénité

09:34à cause de ce dernier rallye

09:36de la saison, à quelques jours une possibilité

09:38de son possible sacre

09:40en championnat du monde des rallyes

09:42on s'avoue à la saison prochaine et puis on verra

09:44comment les choses vont aller

09:46Merci Thierry Wilmot

09:48et nous on vous suivra sur toutes nos plateformes

09:50pour les analyses, les interviews

09:52et le suivi de ce sacre

09:54tant attendu de Thierry Neuville

09:56et ce aussi bien sur

09:58sudinfo.be que sur lesoir.be

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