Daily Tech : voiture hydrogène test

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00:00J'ai enfin roulé dans la première voiture à hydrogène française mais vous ne

00:04pourrez jamais monter à bord.

00:08Le vendredi 15 novembre était un jour historique pour l'hydrogène français

00:12et même européen. J'ai eu le privilège de monter à bord de ce qui fut un temps

00:16le fleuron de l'espoir français en matière de voiture particulière à

00:19hydrogène, l'Opium Machina. Une expérience unique, presque irréelle dans ce véhicule

00:24symbole d'une ambition révolue qui ne sera jamais commercialisée pour le grand

00:29public. Alors oui je casse tout de suite les espoirs mais pas de panique il y a

00:33beaucoup à dire et surtout beaucoup d'espoir pour l'avenir.

00:36L'entreprise Opium avait promis de révolutionner le secteur automobile avec

00:40cette berline élégante et performante alimentée par une pile à combustible à

00:44hydrogène novatrice. Le projet avait suscité un engouement considérable

00:47porté par un design audacieux signé Félix Godard et la promesse d'une

00:52mobilité propre et performante. J'avais moi même suivi les premiers pas de ce

00:55projet avec intérêt notamment lors de sa présentation en grande pompe au

00:59mondial de l'auto 2022 à Paris. On le présentait déjà comme le Tesla

01:04européen et deux ans plus tard je roule dedans.

01:07L'expérience fut intense quoique plutôt brève. Le rendement de la pile à

01:11combustible loin du silence absolu parfois imaginé était perceptible

01:15amplifié par l'absence d'un sonorisation du véhicule de test. Un

01:19véritable avion de chasse. Les 360 chevaux de la Machina se faisaient

01:23pleinement ressentir sur l'anneau de vitesse du circuit de l'Inas Montlhéry

01:26malgré le revêtement très fortement bossonné. Mais je vous laisse un peu

01:30écouter le vacarme de ce monstre.

01:40Au final c'est une sensation étrange. Mélange d'exaltation face à la

01:43technologie et le goût d'inachevé face à un destin avorté. Car le pion Machina

01:48aussi impressionnante soit elle appartient désormais au passé. La

01:51stratégie de l'entreprise a radicalement changé. Exit le rêve de la

01:55voiture à hydrogène place à la mobilité lourde. Opium se concentre

01:59désormais sur le développement et la commercialisation de sa technologie de

02:02pile à combustible pour les applications dans le transport routier

02:05maritime et aéronautique. Lors de cet événement sur le circuit de Montlhéry

02:09même si la star était plus ou moins la Machina il y avait à ses côtés la

02:13véritable star du jour la pile à combustible de 100 kilowatts coeur

02:17battant de la nouvelle stratégie d'Opium et surtout son atout et sa

02:20légèreté et sa compacité face à la concurrence.

02:24L'objectif affiché est clair proposer une alternative crédible au diesel pour

02:28les véhicules lourds d'ici 2028 à 2030 grâce à un système composé d'unités de

02:33100 kilowatts permettant de décupler les performances mais surtout d'être ultra

02:37adaptable et pouvoir convertir n'importe quelle voiture avec un peu de

02:41place dans le compartiment moteur tout de même. Rouler avec la Machina fut ainsi

02:45un privilège rare une expérience qui m'a permis de toucher du doigt le

02:48potentiel de l'hydrogène dans le secteur automobile mais aussi de

02:52constater l'évolution rapide et parfois impitoyable de ce marché.

02:55La Machina symbole d'un rêve brisé devient paradoxalement le porte-étendard

02:59d'une nouvelle ambition celle d'une mobilité lourde décarbonée.

03:03Le Daily Tech c'est fini rendez-vous demain pour la suite !

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