"El precio del combustible que comercialicen los privados va a valer Bs 13", según analista energético

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14/11/2024

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00:00Y el conflicto continúa pues hay escasez de combustible en el país pese a que el gobierno

00:06ya liberó la importación y la comercialización del diésel y la gasolina. Estamos para hablar

00:13del tema con el experto en hidrocarburos y ex ministro del área, Álvaro Ríos. Muy

00:18buenas tardes Álvaro, gracias por atendernos. Yesenia Peredo los saluda. ¿Qué es lo que

00:22falta? Los sectores esperan requisitos más amigables, más rápidos, menos burocráticos,

00:29sin trabas. Yesenia, buenas tardes. Toma 17 años destruir un país. Eso es lo que

00:37le puedo decir primero. Esto que estamos viviendo es realmente caótico y va a tener consecuencias

00:45muy muy fuertes en el futuro económico del país y en las personas. Pero bueno, entrando

00:51en tema, Yesenia, el el decreto que ha salido, pues, no no no va a entrar en vigencia inmediatamente.

00:59Necesita reglamentación por parte de la NH de una metodología y espero, pues, los trámites

01:08se agilicen, pero esto va a ser un pequeño alivio para aquellos que tengan plata para

01:13pagar, ¿Sí? Porque el precio del combustible que importen los privados y comercialicen

01:20los privados va a valer catorce bolivianos el litro, trece bolivianos el litro, para

01:25diez o para gasolina, más o menos, considerando los precios internacionales que tenemos ahora.

01:30Entonces, lo que no lo que lo que YPFB y el estado no tienen son las divisas para importar

01:39y comercializar libremente, perdón, para importar y comercializar el combustible subsidiado.

01:46Y entonces no se pagan las facturas, los cisternas no pueden recoger en los países

01:52vecinos y porque no se paga. Ese es el problema de fondo. Y entonces los transportistas pueden

01:58bloquear, pueden hacer lo que quieran mientras el el gobierno no tenga la liquidez para

02:05pagar el combustible. Las filas van a continuar y se van a incrementar. Lo de los privados

02:12puede aliviar en algo para aquellas personas que puedan pagar doce o trece, catorce bolivianos

02:18el litro. Ingeniero, de acuerdo a su conocimiento en el área, ¿Qué reglamentación se debería

02:26tener para evitar justamente que sea un pequeño alivio, sino más bien un se genere con esto

02:32un beneficio para la población en general? Bueno, lo primero es que los el secreto está

02:40primero en que esto sea ágil, ¿No? Y para esto hay que pedirle a a todas las instancias

02:45IPFV, ANH, bueno, todas las instancias que hay, que esos trámites sean de un día, de

02:51dos días o de tres días. Segundo, que los permisos de importación y comercialización

02:57se hagan por un año. Eso es otra cosa que debería pasar, que no se estén dando permisos

03:02para cada cisterna que cruza la frontera. Tercero, la ANH tiene que establecer una método

03:10de cálculo para no para fijar el precio para cada importación. La ANH tiene que fijar

03:17una metodología para establecer un precio de referencia, porque los privados que importen

03:24tienen que competir en precio, en servicio, y en calidad. Es decir, que el mercado tiene

03:31que haber libre competencia para la libre importación y comercialización. La ANH no

03:38puede fijar precios para cada importador. Lo que la ANH, como lo hacen muchos reguladores

03:44en países vecinos, puede fijar mensualmente, cada dos semanas, o cada mes, o cada dos meses,

03:51no sé, un precio de referencia para que más o menos tengamos un parámetro de referencia.

03:57O por último, puede fijar un precio tope, pero lo que no puede hacer es fijar el precio

04:03para cada importador. Y creo que eso falta, hay que transparentar con una reglamentación

04:09clara cómo se va a dar el artículo que habla de la fijación de precios. Porque si el Estado

04:16va a seguir fijando precios y fija un precio en el cual el importador no puede hacerlo,

04:22pues no se va a aliviar en nada la crítica situación de energía que tiene el país.

04:29Ingeniero, la población quiere una solución a este conflicto ya. El presidente Luis Arce

04:34dijo que ya se comenzará a regularizar el abastecimiento del combustible. ¿Pero qué

04:39tendría que pasar para que esto se convierta en una realidad?

04:42Si quiere que le sea sincero, el presidente tiene que hablar con la Asamblea Nacional

04:49y tiene que conseguir 2.000 a 3.000 millones de dólares para importar combustible por

04:54los próximos 18 meses. Si no tiene esa libre disponibilidad, no hay con qué comprar combustible.

05:00Entonces, yo lo que veo es que hace 18 meses, esto es predecible. Si el Banco Central de

05:07Bolivia está queriendo vender el oro, venden el oro y después del oro qué. Entonces tenemos

05:14una situación de que hemos hecho una política fallida de explotatoria. Cada día tenemos

05:21que importar más y para importar más tenemos que tener más divisas. Puede ser dólar,

05:27euro, no sé, yuanes. Y eso es lo que no hay en el país. Y el país no puede seguir desabastecido.

05:34Entonces yo le pido al Gobierno Nacional, a la Asamblea Nacional, que vayan y busquen

05:39dólares de libre disponibilidad para importar combustible y dárselo a la población. Mientras

05:47encontramos hidrocarburos, mientras buscamos otra solución estructural, lo que necesitamos

05:52es divisas de libre disponibilidad. Y esta es la razón principal por la cual usted ve estas colas

05:59en las calles. No estamos pudiendo pagar el combustible que está disponible para entregarlo,

06:05porque diésel y gasolina en el mundo hay. Lo que no hay es plata para comprarlo. Ingeniero,

06:11con esta medida, ¿debemos entender y desacostumbrarnos a la administración

06:15estatal del combustible? ¿Debemos acostumbrarnos a esto, a valernos por los privados?

06:20No, esta medida, este decreto no dice eso. Dice que el Estado va a seguir suministrando,

06:29si es que esto se llama suministro, ¿no? Va a seguir vendiendo gasolina y diésel a

06:36precios subsidiados y que va a dejar que el sector privado pueda importar a otro precio

06:44y comercializar en competencia gasolina y diésel. Eso es lo que dice el decreto supremo. Entonces,

06:51lo único que va a hacer es que los que puedan pagar 14, 15, 13, 12 bolivianos el litro,

06:59dependiendo del precio internacional del petróleo, pues puedan comprarlo de las

07:05gasolineras o de las estaciones de servicio. Y puedan comprarlo, pero el resto de la población

07:11que no pueda pagar se va a encarecer todos los productos. En realidad, estamos comenzando a ver,

07:17yo diría, la otra mitad del iceberg en materia energética. Esto de acá,

07:22si el gobierno quiere seguir importando, controlando el mercado, tiene que tener

07:28disponibilidad de divisas para importar el combustible oportunamente. Esto que del decreto

07:35es un pequeño alquiler para lo que estamos viviendo. No resuelve en nada la situación

07:42de fondo que tiene el país. Le agradecemos por el análisis Ingeniero Álvaro Ríos,

07:47ex ministro de Hidrocarburos.

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