00:0011 октября 1988 года миллионы телезрителей впервые увидели «Буран» — советский космический корабль многоразового использования на стартовом комплексе.
00:23В этом циклопическом рукотворном сооружении, устремленном в небо, воплощены все новейшие достижения науки и техники.
00:30Это та самая пирамида, которая опирается на громадные основания из знаний, опыта, мастерства, таланта, математических расчетов, лабораторных опытов и натурных испытаний.
00:43Было объявлено о подготовке к проведению летно-космических испытаний в автоматическом режиме принципиально новой, универсальной, ракетно-космической системы «Энергия-Буран».
00:55Более 10 лет шли создатели «Бурана» к этому космическому полету.
00:59За это время выполнено строительство посадочного комплекса, создан самолет-аналог «Бурана», его технологические макеты и сам «Буран».
01:07Решена проблема доставки «Бурана» на Байконур.
01:12Сейчас идет подготовка «Бурана» к отправке на космодром.
01:21Предстоит транспортировка по земле, по воде и воздуху.
01:25Для этого с корабля снято вертикальное оперение, часть бортового оборудования, установлен хвостовой обтекатель.
01:33Фюзеляж орбитального корабля длиной около 40 метров, с крыльями размахом 24 метра, масса около 50 тонн, на специальной транспортной тележке подвозят к специально возведенному причалу.
01:46Далее груз закатывают на специально подготовленную баржу, оборудованную балластными цистернами для изменения осадки.
01:55И по Москва-реке доставляют на подмосковный аэродром.
02:01При помощи мостового крана «Буран» устанавливают на самолете-носители.
02:06В качестве самолета-носителя использован доработанный дальний бомбардировщик, который подключен к самолету.
02:14Дальний бомбардировщик М-3 обладает великолепными лётно-техническими и взлётно-посадочными характеристиками, обусловленными высоким аэродинамическим качеством.
02:24Дальний бомбардировщик М-3 обладает великолепными лётно-техническими и взлётно-посадочными характеристиками, обусловленными высоким аэродинамическим качеством.
02:54Дальний бомбардировщик М-3 обладает великолепными лётно-техническими и взлётно-посадочными характеристиками, обусловленными высоким аэродинамическим качеством.
03:05Для новой роли ему удлинили и усилили фюзеляж, существенно изменили хвостовое оперение, так как крупногабаритный груз затенял кель.
03:13Установили три опоры и стыковочные узлы.
03:24Дальний бомбардировщик М-3 обладает великолепными лётно-техническими и взлётно-посадочными характеристиками, обусловленными высоким аэродинамическим качеством.
03:40После пробных полётов с макетами орбитального корабля, самолёт-носитель доставил на Байконур уникальный крупногабаритный груз, космический корабль «Уран».
03:55Самолёт-носитель завершает свой перелёт на полосе посадочного комплекса космодрома Байконур.
04:11На эту же полосу впоследствии «Урану» предстоит приземлиться после космического полёта.
04:25Но прежде его доставят в монтажно-испытательный корпус, где проведут окончательную досборку, закончат наклейку теплозащитной плитки, установят бортовые вычислительные комплексы, заложат электронную память.
04:37Из МИКа у него один путь – космос.
04:42А электронную память, программу полёта и автоматической посадки отрабатывали на стендах, летающих лабораториях в самолёте-аналоге «Урана».
04:53На полноразмерном стенде оборудования с большой точностью отрабатывалось полунатурное моделирование реального полёта с имитацией всех внешних воздействий на эргономические органы управления и их возможных отказов на различных этапах полёта.
05:12На стенде проведено более 1400 имитаций посадок.
05:23На пилотажно-динамическом стенде-тренажёре проводятся тренировки лётчиков по пилотированию «Урана».
05:29В процессе тренировок лётчикам задавались разнообразные нештатные ситуации, которые на этапе посадки, в сочетании с внешними воздействиями, могут чрезвычайно усложнить задачи пилотирования.
05:43Системы управления в автоматическом режиме посадки отрабатывались на летающих лабораториях, самолётах Ту-154, специально переоборудованных так, что они довольно близко по своим аэродинамическим и динамическим характеристикам соответствовали «Бурану».
06:03Место правого пилота переоборудовано в рабочее место пилота «Бурана» с его приборами и органами управления.
06:10У левого пилота для безопасности полёта органы управления штатного варианта Ту-154.
06:25Окончательная отработка программы автоматической посадки проводилась в полётах на самолёте аналоге «Бурана».
06:30Это тот же «Буран», но оснащённый четырьмя турбореактивными двигателями и несколько изменённым шасси, позволяющими по самолётному взлетать и набирать высоту для того, чтобы по необычно крутой глиссаде отрабатывать посадку.
07:00Самолёт аналог на этапе горизонтальных лётных испытаний более 20 раз совершал посадку на бетон взлётно-посадочной полосы подмосковного аэродрома, последовательно отрабатывая завершающий этап возвращения «Бурана» на землю.
07:31Окончательная проверка взаимодействия систем бортового и посадочного комплексов проводилась при посадках летающей лаборатории Ту-154 на полосу космодрома Байконур.
07:45А «Буран», подготовленный к полёту, перевозится в монтажно-испытательный корпус ракеты-носителя, стыкуется с энергией,
08:15и после проведения автономных и комплексных проверок систем, вывозится на транспортно-установочном агрегате на стартовый комплекс.
08:27Соединяясь в единое целое, ракета-носитель с установленным на ней «Бураном» и стартовый комплекс образуют сложный автоматически функционирующий организм, в котором воплотились все новейшие достижения науки и техники.
08:49Эта автоматическая система, которой доверен контроль всех предстартовых процессов, достойно выдержала неожиданную практическую проверку 29 октября, выдав команду на прекращение пуска.
09:0115 ноября 1988 года. Центральный пункт управления заправкой и пуском. Напряжённый, чёткий ритм последних минут перед стартом.
09:22На сотнях мониторов информация о предстартовых процессах. Задействована глобальная система связи. Космодром, наземные корабельные комплексы, спутники связи, ЦУП.
09:43Для большинства сидящих в этом зале сегодня серьёзный экзамен.
09:55Взлетел самолёт оптико-телевизионного сопровождения.
10:09И вот он, долгожданный миг.
10:40Участок выведения наиболее напряжённый по динамическим нагрузкам для «Бурана». На этом участке контролируется около 20 тысяч параметров.
10:52Наблюдаешь, ты сейчас это... Да, пошла, хорошо идёт, мощно.
10:59Идёт отсчёт секунд. На 120-й секунде отделяются ускорители.
11:07Вот они, отделение пароблоков.
11:10Режим работы двигателей.
11:12Два тридцать.
11:19Идёт девятая минута подъёма.
11:24На пятисотой секунде произошло отделение «Бурана» от ракеты-носителя.
11:38Включились на 60 секунд двигатели и, разогнавшись до скорости 28 тысяч километров в час, «Буран» самостоятельно выходит на свой первый орбитальный взлет.
11:51После второго витка на три минуты снова включились двигатели, на этот раз для маневра торможения и схода с орбиты.
11:59До «Бурана» все космические полёты завершались приземлением в заданном районе, а ему предстоит совершить посадку в заданной точке, на бетонную полосу шириной 80 метров.
12:12Лётчики-наблюдатели взлетающего «Мига» должны первыми встретить орбитальный корабль, выводимый автоматикой в расчётную точку.
12:30Сейчас на встречных вам будет выходить объект.
12:35Сейчас на встречных вам будет выходить объект.
12:39Влево выполняйте разворот.
12:41Пошёл на приближение, визуально наблюдаю.
12:48Пристроились между нами.
12:50Понял.
12:54Визуальный внешний обзор хороший в состоянии корабля.
12:58Понял.
12:59Верхний тормоз работает, сейчас рассеклён.
13:02Понял.
13:05Сделай разворот вправо.
13:13Облачный сон не помешает?
13:15Нет, нет.
13:21Углом увеличил до 19, сейчас уменьшает до 15.
