“Por acelerado no gané en Canadá, la cagué no soy infalible” Juan Pablo Montoya

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Uploaded: 2024-11-03T19:32:47+00:00
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3/11/2024

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00:00el error de Leclerc, que dejó pasar a Lando, y ese error les puede costar el

00:07Campeonato de Constructores. Y aparte faltaban, ¿qué? ¿cuatro vueltas?

00:13Algo así, sí. Terrible. Pero yo entiendo que están bajo presión, están

00:19pujando y los errores existen, pero a este nivel esos errores no deberían

00:24pasar. Mira que cuando, volvemos a lo mismo que hemos hablado siempre, cuando

00:28Leclerc iba primero, iba liderando y estaba a control, no comete errores. Pero

00:31cuando está bajo presión, los errores vienen. Y ha hecho muchos. ¿Usted siente

00:37que así le ha pasado a usted muchas veces? Que tal vez cuando tenía esa

00:41presión cometía más errores. Eso es normal, pero hay que aprender a manejarlo.

00:46Hay que aprender a manejarlo. ¿Cuál recuerda si usted que diga, uff, ese día

00:52casi las embarré por acelerado? ¿Dónde? En Canadá, porque llevaba varias

01:00poles en el 2002 y no podíamos ganar. Y en Canadá creí que se me iban a tirar

01:06en la última curva y se me bloquearan las llantas de atrás y me trompé. Y empujé

01:10como loco y el ritmo de carrera me hubiera dado sobrado para ganarme la

01:13carrera. Esa, esa me dolió. Y sí, fue cagada

01:19completamente. Largué bien, iba primero y al final de la primera vuelta llegué a la última curva,

01:23se me volteó, se me fue la cola del carro y me trompé.

01:28La caga uno. Uno no es infalible, pero hay que aprender a hacerlas menos.

01:33¿Sí me entiende? Y más cuando están definiendo un campeonato.

01:37Hablando de la definición del campeonato, ya quedan 47, o sea, el

01:42panorama es el siguiente. Son 47 puntos los que tenemos y son cuatro carreras,

01:46pero es que también tenemos que tener en cuenta que son dos sprint, ¿no?

01:49Hay dos sprint, sí. Son dos sprint, exacto, porque vamos a tener sprint este fin de

01:53semana en Brasil y también vamos a tener que atar. Yo no sé si ya se lo preguntó usted,

01:57creo que me ha dicho que le gustaban las sprint. Mucho. Las sprint me parece, mira,

02:02para mí es más emocionante los fines de semana porque pasan más cosas y para la

02:09gente que probablemente lo que uno lo ve y para la gente que va a la pista. Porque

02:13es que cuando ves solo prácticas es aburrido. Oye, la pista no lo disfruta mucho más porque

02:18el año pasado fui a Brasil y yo sí se siente la diferencia porque va uno motivado todo el día.

02:23No es como claro, me puedo salir un ratito. Claro, el viernes no pasa nada. Ahora el viernes

02:28clarificas, el sábado corres por la mañana, clarificas por la tarde otra vez. A ver,

02:34están pasando muchas más cosas, es mucho más emocionante. Para mí es súper bueno.

02:38Y teniendo en cuenta este panorama de 47 puntos, 4 carreras, 2 sprint. O sea,

02:47para usted mejor dicho, porque ese es el debate. Ya Max lo tiene en sus manos,

02:51Lando verdaderamente está en la pelea. Usted cómo lo ve, Juan?

02:56Cómo lo veo que el de constructores está más cerquita. Constructores son 37 o no?

03:02Constructores no tengo la cuenta exacta en cuanto a estar ahorita, pero es que ya está Ferrari y

03:09pasó a Red Bull. O sea, ya claro, yo estoy hablando de Ferrari, yo estoy hablando, yo

03:13Red Bull no estoy hablando, yo estoy hablando de Ferrari que viene. Los puntos, creo que

03:18constructores no necesito mirar eso, te lo debes mirar ahora, pero creo que los puntos

03:23de constructores son igual o hasta menos que el otro. Entonces es bien interesante,

03:30porque a mí. A ver, volvemos a la misma historia de hace dos meses, donde Maclaren

03:39hubiera tomado decisiones antes, no serían 47, pero serían por ahí 30 puntos o 20 y pico de

03:44puntos y tendríamos tendríamos una carrera al campeonato muy buena. Pero como siempre,

03:53uno es mucho más fácil ser el, como dicen por ahí, decidir y mirar las decisiones el lunes que

03:59el domingo. Y hay otro tema y es, por ejemplo, porque claro, el campeonato de pilotos uno de

04:07esos 47 puntos y uno dice bueno, matemáticamente la posibilidad está, porque al final si ver

04:13estampen por cosas de la vida llega a tener un mal sprint. No termina en Brasil, queda un panorama

04:18para Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi que va a estar buenísimo. Podríamos en teoría esperar a que

04:25tengamos una definición como en 2021 en la última carrera, pero a mí hay otro tema que me llamó la

04:32atención de México y que no lo hablamos ahorita cuando tocamos lo de las penalizaciones. Y es

04:36que si Max también en cierta forma sabe que la FIA está bastante fijada, tienen cierta fijación

04:42con él en estos momentos. Sabe cómo son las situaciones para que da papaya y actúa así,

04:48digamos, en esa situación antelando o cómo lo vio usted en ese sentido. O sea,

04:52cree que tal vez Max también ya es. No sé, no está pensando en las consecuencias en cierta

04:58forma o se está precipitando mucho, como decía Luis en su momento y como le dijo a él cuando

05:02perdió en Brasil 2018, que fue que lo estrelló con que era rezagado. Él no tenía nada que perder,

05:09tú sí tenías que perder porque lo hiciste. Entonces no es una situación parecida en ese

05:15sentido de que Max tiene mucho por perder, no tiene necesidad de pelear esas posiciones. Así

05:19o como lo. Pero mira que la única persona que le pelea a estrellarse es Alando. Mira que Carlos

05:29entró y Carlos entró con determinación y pasó. No hubo ningún problema y él la única persona que

05:35de verdad le estaba corriendo a muerte era Alando, porque él sabe que. Si no pasa Alando o si se

05:42estrella con Alando, gana puntos. Y es que lo que está pasando es que va a llegar a un punto que

05:51Alando no lo ha dicho. McLaren va a tener que tomar una decisión de decir OK, nos arriesgamos a ganar

05:57pilotos. O no ganamos pilotos y nos aseguramos constructores, porque si Alando se hubiera

06:04estrellado ahorita el fin de semana. Qué pasa con los constructores? Es que acuérdate,

06:12si hay 120 puntos disponibles para el de pilotos, para el de constructores hay 200.

06:21De hecho, acá estaba revisando la cuenta porque la estaba revisando y mire, son 566 que tiene

06:29McLaren contra 537 que tiene Ferrari. Estamos hablando de 29 puntos.

06:36Entonces, ¿por qué estamos hablando del campeonato de pilotos y el de constructores con dos carros y

06:41Ferrari se va a ganar todas las carreras de aquí a final de año? Ah, está supuesta. Ferrari se las

06:46gana todas de aquí a final de año. Mira, ¿sabes qué es lo que pasa? Ya en este punto del año ya

06:52nadie está trayendo cosas nuevas, ya nadie está trayendo upgrades, ya nadie está preocupado de

06:59traer partes nuevas. Ya lo que tienen de aquí a final de año es lo que tienen. Y lo que tiene

07:04Ferrari en este momento es mejor que el resto de gente. Y fue un poco lo que pasó también en 2021

07:09porque yo me acuerdo que, bueno, después de esa carrera de Rusia que Alando la apecheó, como

07:15decimos comúnmente en Colombia, que no quiso cambiar de llantas y terminó Max Segundo largando

07:20desde el fondo, que esa es otra cosa. Max va a penalizar cinco puestos, ya lo dijo Erick Van

07:24Haren para Brasil, porque va a montar, va a cambiar algo del motor y penaliza cinco puestos.

07:30También ahí está, en ese entonces también pasó lo mismo, que Mercedes fue quien estuvo mejor al

07:35final de la temporada y al final Mercedes terminó ganando todo menos la última carrera que termina

07:41siendo, bueno, este final polémico en el cual gana Verstappen. Pero Ferrari, ¿cómo explicar? O sea,

07:49¿cómo explicarle a la gente, Juan? ¿Por qué Ferrari repuntó así con lo que habíamos dicho nosotros?

07:54Ninguna mejora, ningún cambio, ninguna. Ni porque no llevaron ninguna actualización para Austin y

08:00están muy sólidos. Yo creo que encontraron algo. Que de pronto no es aerodinámico, de pronto

08:09mecánico o en. ¿Entendieron algo nuevo del carro? No, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no,

08:18¿Entendieron algo nuevo del carro y lo están aprovechando? Y la consistencia y la velocidad

08:23del Ferrari ahorita la tienen de para arriba. Entonces yo te digo, ¿dónde Ferrari se gane dos

08:31carreras más ahora y le puedan llegar adelante a McLaren? Es que cuando tienes dos carros

08:36sumandos adelante es muy diferente. Ahoritica la próxima reunión en McLaren ahorita pensando

08:46para Brasil, se van a sentar en la reunión y van a decir, oiga, muy bien, le quitamos

08:5110 puntos a Max, todavía tenemos 40 y pico. Pero Ferrari viene. Si me entiendes, Ferrari

08:59viene y viene rápido. Tenemos que tener cuidado, tenemos que terminar las carreras, no podemos

09:05estrellarnos, necesitamos sumar los puntos. Porque tienen que lo que tienen que hacer

09:11más clara en lo que tiene que hacer hasta cierto punto Max. Si Max termina entre los

09:16cinco primeros, todas las carreras es campeón. Es que Max puede perder 10 puntos por carrera.

09:24Bueno, y ahorita es Prince. Sí, pero. Pero la diferencia si termina bien en el Sprint

09:35no hace mucho. Exactamente. Si tú ganas el Sprint y terminas quinto, son cinco puntos,

09:42no es. Y el problema es que ya Maclaren no tiene el carro ganador. Lo tiene Ferrari.

09:48Entonces. Podría alcanzar la del Klerk para pelear. No, yo no creo que le llegue a pelear,

09:59pero lo que sí puede pasar es que los Ferrari, un Ferrari con Lando se terminen enredando

10:08peleando por el Campeonato de Constructores. O sea, es su guest, su. Y a ver, es complicadísimo

10:18porque Lando está en una posición complicadísima. Lando tiene que ganarle a Max y Max se tiene

10:23que llevar a Lando. Es más que. Donde Max se pueda llevar a entretrellarse en una carrera

10:33con Lando, le acaba el Campeonato de Constructores a Maclaren. Y yo creo que eso lo sabe Max.

10:42Y Max aprovecha y se coge de eso para para atacar a muerte. Es que está súper bien

10:50conocido, mira. Mira piase el que le dices piase minus 15 vueltas de Piastre No, no.

10:55No, Sebastián que había cogido a Piastri decía no, no, no, no, no, no. Sí,

11:05están llantas duras, medias que está siendo fila. No, pero, pero Juan, venga lo que dice

11:14de Max me queda sonando muchísimo porque, a ver, bueno, hablando de Piastri, ahí está

11:20el tema de que vuelve el debate, ¿no? Si uno quiere pelear constructores, se necesitan

11:24dos pilotos que estén sumando, y no solamente en cierta parte de la temporada, sino todo

11:28el tiempo, ¿no? Que es un poco lo que le ha faltado a Red Bull al final, porque Verstappen

11:33ha sumado muchos puntos, y Checo, que no hemos hablado de eso en su totalidad, lo hablamos

11:38al principio, pero al final, pues, Checo, en ese sentido, ya no le es útil a Red Bull

11:43de que no está sumando los puntos que necesitan en constructores, y yo creo que Red Bull,

11:46en cierta forma, ya dio por perdido ese campeonato de constructores, y Piastri ahorita, McLaren

11:52sí lo está necesitando, y cortó su racha, porque tenía una racha de cuántas carreras

11:57pasando a Kudos, bueno, no me acuerdo, pero una racha impresionante, la perdió, y tuvo

12:02un fin de semana que no fue positivo, pero, por ejemplo, eso de Max, esa actitud de, yo

12:08sé que, de jugar mentalmente con ese tema de que es que éste también tiene el campeonato

12:13de constructores y tiene que cuidarse por dos partes, usted desde el punto de vista

12:17un piloto, ¿cómo lo analiza? O sea, porque mucha gente dice, no, Verstappen es un estúpido.

12:21Max no importa. Asesinar a todo el mundo. ¿Por qué? Se ha ganado varios campeonatos

12:26del mundo, es campeón del mundo, ninguno de sus otros es campeón del mundo. McLaren,

12:32la última vez que fue campeón de constructores fue en noventa y ocho, creo. Noventa y ocho

12:37a noventa y nueve. Constructores, no, constructores fue dos mil ocho. ¿Cierto? Fue dos mil ocho.

12:47Entonces, ¿cuándo estuvieron a Lansing Hamilton? No sé si ese año lo ganó. No, dos mil ocho

12:53era era y más en el carro y fue la última vez que fueron campeón de constructores.

13:04Ferrari creo. Ferrari, pero McLaren. Y McLaren. Ah, no, McLaren si es noventa y ocho. Sí,

13:12por eso preguntaba por McLaren. McLaren noventa y ocho. Noventa y ocho. McLaren noventa y

13:20ocho. Entonces, para McLaren esto significa mucho. Y económicamente a la compañía todo

13:26lo que los videos que han hecho y todo es muy importante. Y los patrocinios que pueden

13:30atraer además por ser campeones de constructores.

“Por acelerado no gané en Canadá, la cagué no soy infalible” Juan Pablo Montoya

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