Interview de Linda Jackson, Directrice Générale de Peugeot

Caradisiac

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00:00Les interviews de Karadiziak au Mondial de l'Automobile 2024, ça continue et nous recevons maintenant

00:06Mme Linda Jackson, Directrice Générale de la marque préférée des Français, Peugeot.

00:12Mme Jackson, merci.

00:14Quelle introduction, c'est super.

00:16Merci de venir nous voir à chaque fois, vous êtes fidèle au rendez-vous, c'est super.

00:21Est-ce que vous avez eu la visite d'Emmanuel Macron sur votre stand aujourd'hui ?

00:26Oui, effectivement c'est très intéressant, il a posé beaucoup de questions sur le véhicule électrique,

00:32on a parlé de toutes les voitures qui sont sur notre stand, qui sont produites en France, on a parlé de ça.

00:41Évidemment que nous sommes la marque préférée des Français et on a parlé de l'autonomie de la voiture,

00:48l'importance du véhicule électrique et le mix, le 3M8, beaucoup de sujets.

00:54Évidemment, on a fini avec le futur, l'avenir et donc sur notre stand, nous avons notre concept Inception

01:00et évidemment avec la Hypersquare qui est effectivement notre I-Cockpit dans l'avenir

01:07et donc on a parlé de ça et il est très intéressant.

01:11Une question qui revient à chaque fois qu'on parle de voiture, nous avec des gens qui ne sont pas forcément spécialistes,

01:16est-ce que l'électrique, on y va, est-ce que c'est inéluctable ?

01:21Comme vous le savez, c'est la règle, c'est la solution qui est choisie en Europe

01:27et donc pour nous, Peugeot Stellantis, nous avons investi il y a quelques ans maintenant.

01:35C'est la dernière voiture I-408 que je lance aujourd'hui, c'est la avant-première aujourd'hui

01:41et donc maintenant j'ai une gamme complète.

01:45Nous sommes prêts et quand je commence à regarder, par exemple, les chiffres sur le Peugeot 3008,

01:53lancé fin avril, en Europe, 30%, c'est un mix BEV, donc ça commence.

02:01Mais évidemment, ce n'est pas simplement une question d'avoir un véhicule électrique,

02:05il va y avoir une expérience client et c'est pourquoi nous avons, par exemple,

02:118 ans de garantie, se construire pour faire ça en Europe et aussi,

02:15je crois que, et on a discuté ça avec le président Macron, c'est l'autonomie.

02:21Parce que vous savez ça, c'est un frein, en particulier pour les SUV,

02:27le SUV moyen qui est la première voiture d'une famille.

02:33Et donc, sur notre 3008 électrique, nous sommes en train d'offrir une autonomie de 700 km.

02:44Et donc, pour moi, pour expliquer ça, c'est Paris-Nice avec deux arrêts

02:48et par rapport à la concurrence, c'est trois, même quatre.

02:52Donc, on parle beaucoup de, vous avez la gamme, oui, on a la gamme,

02:57mais après c'est une question de l'expérience clientèle.

03:00Et c'est une stratégie de 360 degrés de rassurer le client

03:04qu'ils ont fait le choix et donc, effectivement, ils ont rassuré,

03:08ils ont le constructeur qui donne le soutien pour le client qui a fait cette démarche,

03:15que c'est énorme, oui.

03:18Moi, je suis un peu inquiet quand même quand je vous entends

03:21parce que d'une part, vous renouvelez 3008 qui était quand même la star de Peugeot

03:27pendant des années, c'est peut-être plus difficile maintenant quand arrive la nouvelle génération

03:31et d'autre part, vous électrifiez 408 qui n'était pas du tout une star chez Peugeot.

03:36Est-ce que, comment se porte la nouvelle génération de 3008 dans les ventes ?

03:42Est-ce qu'elle rattrape l'ancienne génération et qu'espérez-vous avec, eux, 408 ?

03:47Non, c'est une super question.

03:49Si on prend l'exemple de 3008, nous avons fait le choix d'avoir le 3008

03:56sur une plateforme multi-énergie.

03:58Donc, on peut offrir à nos clients hybrides, plug-in hybrides, mais aussi électriques.

04:04Donc, ils ont le choix dans cette transition.

04:07Donc ça, c'est très important et franchement, on a fait cette décision il y a quelques ans.

04:13À cette époque, il y a des gens qui disent « Pourquoi vous avez fait ça

04:17et pas fait une plateforme 100% électrique ? »

04:19Et voilà, c'est une bonne décision.

04:22Donc ça, c'est la première chose.

04:24On a l'offre pour le client.

04:27On peut suivre le client.

04:28On peut dire ça.

04:29C'est pourquoi j'ai confiance sur le 3008.

04:32Et les premières ventes vous donnent raison ?

04:34Oui.

04:35Effectivement, depuis le lancement, c'est fin avril.

04:38En Europe, on a 67 000 commandes dans 4 mois.

04:44Donc évidemment, c'est un début excellent.

04:47Mais pour revenir sur le 408,

04:50c'est simplement qu'on veut avoir une gamme complète

04:53avec une offre électrique sur le 408.

04:57Mais évidemment, encore une fois,

04:59on a toujours les hybrides, les plug-in hybrides.

05:02Donc ça, c'est un fort, je crois, pour nous,

05:07pour avoir fait cette décision d'avoir quelque chose,

05:10une plateforme multi-énergie à cette époque.

05:13Parmi les sujets du moment, il y a la grille de Malus 2025,

05:17qui a priori sera plus sévère.

05:19Est-ce que c'est quelque chose qui vous fait peur ?

05:22Quelle est votre position ?

05:24Donc évidemment, on attend.

05:27La définition est toujours quelque chose à voir.

05:30Ça peut se décider très tard, d'ailleurs.

05:32Oui, exactement.

05:33Donc nous avons fait l'investissement.

05:36Et donc après, c'est une question,

05:38comment on peut jouer avec la règle.

05:40Donc c'est clair.

05:41Et ce n'est pas de dire jouer avec la règle,

05:44parce que franchement, ce n'est pas quelque chose de négatif.

05:47Parce que nous avons une stratégie.

05:49Franchement, on va réussir à atteindre les objectifs.

05:53CO2, etc., etc.

05:55Évidemment, ça, c'est un mix entre BEV et hybride, etc.

06:01Donc je ne peux changer la règle.

06:04Donc il faut vivre avec la règle

06:06et trouver une façon de travailler.

06:09C'est notre ambition de devenir un leader électrique.

06:12Mais évidemment, on a cette offre hybride, etc.

06:15Et franchement, j'attends la règle.

06:17Et après, c'est une question,

06:18comment on peut travailler avec la règle.

06:21Est-ce que vous priez tous les soirs

06:22pour que le leasing social soit remis en place?

06:25Parce que vous avez été la star du leasing social avec E208.

06:29Est-ce que vous comptez sur le leasing social

06:31pour atteindre ces objectifs de CO2?

06:33Ce n'est pas attendre.

06:34Mais franchement, c'est une réussite.

06:36Et je pense que ça donne un clientèle

06:40complètement différente, la possibilité,

06:42l'opportunité d'avoir une véhicule électrique.

06:46Donc en termes de ça, oui, c'est une réussite.

06:48Est-ce que M. Macron vous a donné un scoop?

06:50Non, désolé, non, non.

06:53Donc si on peut faire,

06:54on a besoin de quelque chose pour pousser,

06:57stimuler le marché véhicule électrique.

06:59Ça, c'est une chose.

07:01Après, peut-être, c'est une question,

07:03comment on peut regarder l'infrastructure?

07:06Est-ce que c'est suffisant pour le marché et tout ça?

07:09Oui, parce qu'au niveau de votre réseau,

07:10c'était moins bien perçu étant donné les retards.

07:14Il faut les rassurer aussi.

07:15Le réseau doit être rassuré aujourd'hui.

07:17Oui, bien sûr.

07:18Et quand on regarde l'infrastructure,

07:21nous avons une offre sur nos voitures.

07:24Donc effectivement, c'est un wallbox offert.

07:27Si vous avez une maison ou quelque chose,

07:29c'est possible.

07:30Et sinon, si vous habitez dans un appartement,

07:33nous avons un pass, un charging pass,

07:36qui vous donne accès à plus de 800 000 chargings,

07:43bornes de recharge en Europe.

07:45Évidemment, il y a des solutions pour les gens.

07:48Mais pour revenir au sujet,

07:51oui, le leasing social, c'est une façon de pousser le marché.

07:56Mais peut-être qu'il faut faire sur le véhicule au casier aussi.

08:00Peut-être élargir un petit peu.

08:03Il y a aujourd'hui aussi une inquiétude

08:05sur l'industrie en France.

08:06Qu'est-ce qu'on va devenir?

08:07Il y a l'offensive des voitures asiatiques, etc.

08:09Enfin, plein de choses.

08:10Est-ce qu'il faut s'inquiéter finalement

08:12pour l'outil de production de Peugeot en France, par exemple?

08:15Comme vous le savez, nous sommes installés sur la France.

08:20308, 408, Melouse, 3008, 5008 à Sochaux.

08:26Et aussi, nous avons sept usines

08:30qui fabriquent les composants pour les véhicules électriques.

08:34Et aussi, on va transférer en ligne

08:38avec la cadence de production

08:41avec la batterie française,

08:43avec notre partenariat avec ACC.

08:47Donc, est-ce que je suis inquiète?

08:49Non, parce que franchement,

08:50c'est un business model qui marche pour nous.

08:53Si ça marche, c'est clair, ça marche.

08:57Pour faire la décision de fabriquer des produits,

09:01de produire les 3008, 5008,

09:04comme vous avez dit exactement,

09:05c'est un best-seller pour nous.

09:07C'est une décision que nous avons prise

09:09avec, évidemment, de rester en France.

09:11Et c'est pourquoi, par exemple, à Sochaux,

09:14nous avons décidé d'avoir un troisième

09:16shift dans la production

09:20pour suivre la commande.

09:23Donc, il faut trouver les bons arguments.

09:30C'est un business model qui marche

09:32et nous sommes très fiers, franchement.

09:34J'ai une toute dernière question à vous poser.

09:36C'est encore un sujet d'inquiétude,

09:38c'est votre programme sportif.

09:40Les résultats ne sont pas excellents.

09:42On murmure ici et là qu'on pourrait y arrêter.

09:44Qu'est-ce qui va se passer l'année prochaine?

09:47Donc, si je regarde le dernier,

09:49c'est à Fuji en Japon.

09:51Nous avons réussi à avoir un quatrième.

09:54Donc, effectivement, on fait le progrès.

09:56On fait le progrès,

09:57mais la concurrence, c'est très dur.

09:59Franchement, ils sont excellents.

10:01Mais maintenant, on a bien compris la voiture.

10:06L'équipe est au top.

10:08Et maintenant, c'est une question pour 2025.

10:10Et franchement, notre priorité maintenant,

10:12c'est de continuer ce progrès.

10:14Évidemment, notre objectif, c'est le Mans.

10:16Et donc, vous serez au Mans l'année prochaine.

10:18Oui, bien sûr.

10:19C'est un scoop.

10:20Et voilà, c'est le scoop.

10:22Écoutez, vous nous quittez sur un scoop

10:25et on vous en remercie.

10:27Et on vous dit à bientôt.

10:28En tout cas, au prochain Mondial de l'Automobile.

10:31Alors voilà, dans deux ans.

10:33Exactement.

10:34Merci.

10:35Merci.

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