وثائقي: سمفونية البحارة الضخمة

Ennahar Tv

شاهد وثائقي: سمفونية البحارة الضخمة - Ennahar Tv على Dailymotion

Transcript

00:00من بين كل العمالق الذين تحدثنا عنهم

00:29فإن العملاق الذي سترونه الآن هو بلا شك الأكثر رومانسية

00:37ليس مستغرباً أن ينظر الناس إلى السفينة على أنها هيكل شاعري ورومانسي وسحري في بعض النواحي

00:45خاصة إن لم تكن مجرد سفينة سياحية عادية

00:50بل هي السفينة الأكبر حجماً في العالم

00:54لم تبنى السفينة لتتناسب مع حجم الميناء

00:58بل بنيه ليتناسب معها

01:01من هم الناس الذين يديرون هذه السفينة العملاقة خلال إبحارها؟

01:06هذا مكان القبطان

01:08لا يوجد عجلة قيادة

01:10أي غرفة على متن السفينة هي الأكثر حماية لها

01:14حسناً هذا هو مكان الحماية والسرية الأكثر قدسية

01:20ما هي أسرار هذه السفينة الخالية من الرومانسية؟

01:24ولكنها تحفة علمية

01:42داخل إثنى عشر طابقاً من سفينة سمفونية البحار العملاقة

01:49استقر حوالي ستة آلاف راكب بشكل مريح

01:53سيستمتعون بمغامرة فريدة إلى منطقة البحر الكريبي

02:00لن تقابل القراصنة هنا

02:02إلا إذا كانوا جزء من فريق لفيلم الرسوم المتحركة

02:07يقضي الركاب عدة أيام على متنها

02:10لكن حتى نهاية رحلتهم

02:12لن يروا مئات الآلات والتقنيات الهندسية الأكثر تعقيداً لتحريك السفينة

02:18بالإضافة إلى أكثر من ألف وخمسمائة شخص

02:22يعملون في الطوابق السفلية لتأمين راحتهم وأمنهم

02:38سأعرفكم على هذه السفينة العملاقة

02:41بكافة أجزائها ومكوناتها وطرق التحكم والعمل بها

02:54تعتبر سمفونية البحار أكبر سفينة لنقل الركاب في العالم

02:59وقد تم تسجيلها في موسوعة جينيس

03:02ما شأننا بحجم السفينة؟

03:04فعظمة السفن لا تكمن بحجمها

03:08ثم تسفينة تسمى هارموني أوف دو سيز وهي أضخم من سمفونية البحار

03:13لكن سمفونية البحار تتميز عنها بأنها تتمتع بقوة دفع أكبر

03:18وتذكرون قانون أرخاميدس

03:21تستطيع إزاحة 228 طن من المياه

03:25وهذا يفوق قدرة إزاحة التيتانيك بخمسة أضعف

03:30ونادراً ما تتسع الموانئ العادية لمثل هذه السفن

03:34فمثلاً في روسيا ثمت ميناء واحد باستطاعته استقبالها

03:39وهو ميناء ذيلو دو فوستوك

03:44نحن في ميناء مايامي وهذه هي محطة الشحن

03:48حيث يتم هنا نقل مليون حاوية سنوياً

03:57تقع هنا أكبر محطة ركاب للرحالات البحرية في العالم

04:02لست واقفاً الآن أمام مبنى سكاني شاهق

04:05فهذا الجزء الخلفي لسفينة تسمى سنفونية البحار

04:09تنتظر صعود الركاب

04:11كما تستقبل هذه المحطة ثلاثة ملايين ونصف المليون مسافر سنوياً

04:16وهذا يفوق أجمال عدد سكان مايامي

04:23لا علاقة لحب الأمريكيين للسفن الضخمة

04:26باختيار مدينة مايامي بل لموقعها الممتعة

04:30يستغرق الإبحار إلى المكسيك وكوبا بضعة أيام

04:37بدأت شركات الرحالات البحرية تتسارع لجعل هذا الميناء نقطة انطلاق لها

04:43نلاحظ أنه ثمت ستة سفن من شركات مختلفة

04:47تغادر الميناء في الوقت نفسه

04:50تتميز سنفونية البحار عن نظيراتها بسبب حجمها المذهل

04:55في نفس الفترة الزمنية التي بدأت فيها عمليات بناء هذه السفينة

05:00في حوض بناء السفن في فرنسا

05:03بدأت هنا في مايامي عملية بناء هذه المحطة الضخمة

05:07واتضح أن السفينة لم تبنى لتتناسب مع حجم الميناء

05:11بل بنيه ليتناسب معها

05:25إن الميزة الرئيسية لهذه المحطة أو العنصر الفني الأكثر جذباً فيها

05:31هما هاتان المروحتان المتطابقتان لمراوح سنفونية البحار

05:36قطر كل مروحة 15 متراً ووزن كل منها 200 ألف كيلوغرام

05:47وبالإضافة إلى هتان المروحيتان

05:51تحتوي السفينة على ثلاث مراوح ضخمة أخرى

05:54فهم يعتمدون على أنظمة دفع تدعى

05:58هذه هي الجناديل الضخمة والتي علقت كما كانت في السابق في قاع السفينة من الخلف

06:05تدور هذه الأنظمة بزاوية 360 درجة

06:09وتؤمن للسفينة العملاقة قدرة سهلة وسريعة جداً على المناورة

06:15وقد تم صنعها في فنلندا

06:30تتكون هذه السفينة العملاقة من آلاف الأجزاء

06:34التي تم تصنيعها في عشرات البلدان المختلفة

06:37لذلك فقد بدأت السفينة بتوحيد الناس من مختلف أنحاء العالم

06:42حتى قبل أن يصعد أولى الركاب على متنها

06:53الصعود على سفينة يشبه إلى حد ما ركوب الطائرة

06:57والأمر مشابه للمطارات حتى بما يتعلق بسلال منطقة

07:03وهي ميزة رائعة

07:06يعرف أولئك الذين يسافرون بالطائرة بأنه يتم الصعود على متن الطائرة

07:11قبل حوالي ساعة من الإقلاع ويتوقف قبل عشرين دقيقة

07:17ولكن هنا يجب على ستة آلاف شخص أن يصعدوا معاً

07:21ولذلك يجب أن يكونوا مستعدون للصعود على متن الطائرة

07:25ويجب أن يكونوا مستعدون للصعود على متن الطائرة

07:29ويجب على ستة آلاف شخص أن يصعدوا معاً

07:32ولذلك فإن الصعود يبدأ قبل ستة ساعات من المغادرة

07:36حتى يتمكن الجميع من الصعود

07:41هذا هو السبب في أن السفن السياحية تغادر دائماً في المساء

07:46حيث يقيم الركاب في الكبائن المصنوعة بإتقان

07:50ويبقون فيها إلى غروب الشمس

07:52وها قد تمت إزالة السلم وتم إغلاق الأبواب

07:57والسفينة تبتعد بفضل محارك الأزيبود ومسمير الذيل الإضافية

08:02تقوم السفينة بمناورة معقدة دون مساعدة القاطرات

08:06يبحر أمامها زورقاً لشرطة البحرية

08:09لتسريع مرور القوارب من مصار السفينة

08:13هذه اللحظة الروتينية بالنسبة للطاقم

08:16والتي دائماً ما تكون مثيرة جداً للمسافرين

08:20الذين يصعدون إلى الطوابق العليا للمشاهدة

08:23ومع ذلك فإن مياه البحار والمحيطات الأكثر بطئاً

08:27ليست مثل قضبان السكك الحديدية

08:30وبالتالي فإن هذه السفن العملاقة في الحقيقة لا تشبه القطار

08:42عادة ما يشعر كل مسافر بالحنينة

08:45ولكن ركاب هذه السفينة لن يشعر بذلك

08:48بوجود أساليب رفاهية متعددة

08:51يبلغ طولها 320 متراً

08:54تخيلوا معي هذا الحجم

08:56وعرضها 66 متر

08:58وتحتوي 28 مطعماً

09:01وثلاث مسابح

09:02وعشرة أحواض جاكوزي

09:04بالإضافة أيضاً إلى مصرح ضخم

09:07وحلب للتزلج على الجليد

09:09وحديقة استوائية

09:11وفيها نواد والعديد من المحلات التجارية

09:15هدفها هو إبقاء السياح في حالة من الصدمة

09:19والسعادة المستمرة

09:21إنها أشبه بجزيرة في إحدى حكايات الأطفال الخيالية

09:38حين تنظرون إلى مخطط السفينة

09:40والذي يمكنكم أن تجدوا نسخة عنه معلقة في كل مكان

09:44هنا سيتولد لديكم شعور

09:46بأن السفينة صغيرة مع أنها غير ذلك

09:49ولكن ما الذي تعنيه كل هذه الأرقام

09:52هنا ستبدأون بالفهم

09:54عندما تنظرون إلى هذه المصاعد

09:56التي تحمل آلاف الركاب

09:58إلى علو سبعين متراً على مدار الساعة

10:01والآن كل هذا يتحرك بسرعة 45 كيلومتر في الساعة

10:06نحو المكسيك

10:08مذهل

10:12الأمر الأكثر غرابة

10:14هو أن ثلاثة أشخاص فقط هم من يتحكمون بالسفينة

10:18بشكل مباشر

10:19ويجب أن يكونوا محلاتهم

10:21ويجب أن يكونوا محلاتهم

10:23ويجب أن يكونوا محلاتهم

10:25ويجب أن يكونوا محلاتهم

10:27ثلاثة أشخاص فقط هم من يتحكمون بالسفينة

10:30بشكل مباشر

10:32ليس أي منهم رئيس بحارة أو ربان

10:35ولا يتواجد قبطاً حتى في حجرة القيادة

10:45إن الأشخاص الذين يتحكمون بهذه السفينة

10:48لم يعود ذوي وجوه مضطربة

10:50بسبب الخوف من الطقس

10:52لقد أصبحوا يشبهون موظفي المكاتب

10:55في غرفة التحكم هنا

10:58هنا ستجدون خيبة الأمل الرئيسية

11:00هذا مكان القبطان

11:03لا توجد عجلة توجيه

11:05كل شيء مصمم بشكل دقيق وآمن

11:08لذا لا مجال للخوف من أي إعصار

11:12لم يعد هناك داعي للخرائط

11:14لرسم مصار السفينة

11:16فنظام الملاحة يخزن جميع المصارات الضرورية

11:20يماهد جهاز الكمبيوتر الطريقة

11:22مع مراعاة خصائص التضاريس في قاع البحر

11:26بما في ذلك المياه الضحلة والسخور

11:29وتعاقب الأقمار الصناعية

11:31وتموضع الخطوط الملاحية

11:33حيث يكفي أن يضع الموظف نقطة الوصول

11:36ليقوم الحاسوب بقياس السرعة

11:39التي يجب أن تتحرك بها السفينة

11:42ستكون المشاركة الفعلية لأفراد الطاقة

11:45مطلوبة لحظة الاقتراب من الميناء

11:48إن عرض هذه السفينة هو 66 متراً

11:52ولذا من الواضح أنه لن يتم الاستغناء عن المرايا الجانبية فيها

11:56لذلك عند توقفها وأقصد هنا الإرساء

12:00يتم استخدام وحدة إرساء خاصة

12:03حيث يتم إخراجها كما كانت من قبل خارج السفينة

12:07ثم تعليقها للحصول على رؤية أفضل

12:10ويوجد جهاز تحكم خاص للتحكم بمصار السفينة

12:14عندما تقترب من جدران رصيف الميناء

12:16ومن ثم رسوها بأمان

12:22يتم الإرساء بمساعدة الأقمار الصناعية الفضائية

12:26التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي

12:29GPS

12:35عندما تتخذ السفينة الوضعية الصحيحة

12:37يتم ربطها بالمرفأ بحبال خاصة

12:40ربما تكون هذه العملية الوحيدة التي تبدو في الملاحة الحديثة

12:45كما كانت منذ عدة قرون

12:47يتم تثبيت السفينة الضخمة في المرفأ

12:50بمساعدة 22 من هذه الحبال القوية

12:54والتي يبلغ قطر كل واحد منها 120 مليمتر

12:58أو أكثر بقليل

12:59والتي يتم شدها مثل الأوتار

13:01وإذا ضربتم الحبال ستجدون أنها قاسية للغاية

13:05وكان هناك نوع من المعادن بداخلها

13:08لكن في الواقع أن الحبال منسوجة من العديد من الخيوط الاصطناعية المتينة

13:13والتي تتميز بعامل استطالة مرتفعة

13:16لذلك فهي قادرة على شد أكبر الأوزان

13:20ولكنها أصبحت مهدبة على الرغم من أن عمرها أقل من عام

13:25وسيتم تغييرها قريبا

13:29كانت حبال الإرساء تنسج من القنب

13:31لكن مؤخرا أصبحت تنسج من ألياف بوليبروبلين

13:36والتي تجعل الحبال أقوى بكثير

13:39والأهم من ذلك أنها لا تنتص الرطوبة أبدا

13:42ووزنها أيضا أخف

13:44من الغريب أن الحبال من القرن الحادي والعشرين

13:48لكن لا تزال هذه العوازل مثبتة من القرن السادس عشر

13:52هذا إن لم يكن قبل ذلك

13:54إنها عوازل نأل الفئران

13:56وهي ضرورية حتى لا تمر الفئران من الشاطئ عبر الحبال إلى السفينة

14:02يتم تحميل كامل المواد الغذائية على السفينة

14:06في الميناء الرئيسي

14:08وعند التوقف في منتصف الرحلة يتم تزويد السفينة بالماء فقط

14:13وحصرا المياه المعبئة في زجاجات

14:16هناك قلق من حدوث تسمم غذائي

14:19فوجود آلاف الأشخاص قد يحول إلى الميناء

14:22ويجب أن يتم تحميل المواد الغذائية

14:25في الميناء الرئيسي

14:28فوجود آلاف الأشخاص قد يحول إلى الإصابة ببكتيريا قولونية بسيطة

14:33إلى وباء حقيقي في غذون ساعات

14:36بالإضافة إلى ذلك

14:38ليس بمقدور جميع الدول تزويد السفينة بمنتجات عالية الجودة

14:43وآمنة صحيا

14:49تقوم عشرات الثلاجات الأخرى بتخزين الحليب واللحوم

14:53والمأكلات البحرية والخضروات

14:56وكل شيء آخر

14:58قد تحتاجه لتحذير مئات الأطباق الموجودة على قائمة الطعام

15:03من بين جميع المواد الغذائية

15:05نالت مادتين فقط شرف الحصول على مخازن تبريد خاصة

15:10لأنهما أكثر المواد استهلاكا على الإطلاق

15:13لدينا أولا الموز

15:14هنا تنجد صناديق تحتوي على الموز الأصفر

15:17وهناك صناديق تحتوي على الموز الأخضر

15:20أما المنتج الثاني فهو المنتج الأكثر شعبية

15:25ما هو؟

15:26إنه البيض

15:28يتم تناول مائة وعشرين ألف بيضة هنا في كل أسبوع

15:35علاوة على ذلك فإن الموز والبيض كما يقول الاقتصاديون

15:40هي سلع ذات طلب ثابت

15:42ومن السهل التنبؤ باستهلاكها

15:45وبالتالي الكمية المطلوبة منها

15:47وهناك مواد غذائية خاصة

15:50حيث يقوم برنامج حاسوب متطور

15:53لتقليل عدد الركاب من جنسيات مختلفة

15:56وبناء أن على ذلك

15:58فإنه يقدم توصيات حول عدد هذه المواد وكميتها

16:02فإذا كان هناك ركاب من أمريكا اللاتينية

16:06عليهم أن يضيف اللحوم والتوابل إلى القائمة

16:10وإذا كان هناك ركاب من آسيا

16:13فسوف يقللون من كمية منتجات الألبان

16:16وإذا كان هناك هنود

16:18فسوف يزدون من عدد أطباق الكارين

16:21بالطبع فإن أهم طبق رئيسي في أي مطبخ فاخر

16:25هو جنبري البحر الأطلسي

16:27ذو الشعبية الكبيرة

16:29مع أنه ليس رخيصا جدا

16:31لأنه من المنتجات البحرية النادرة

16:33ولكن في سنفونية البحار

16:35يحضرون 6000 قطعة يوميا

16:45ينظف كل هؤلاء العمال ومعظمه من الفلبين

16:49حوالي 500 قطعة جنبري في اليوم

16:52يمكن لأولئك الذين قاموا بتنظيف جراد البحر من قبل

16:57تخيل أي نوع من الوظائف هذا

17:06يعمل على متن هذا المطبخ الضخم أكثر من ألف شخص

17:10250 منهم طهات مطاعم محترفين

17:14إنهم يقومون بالغلي والطاهي والخفق

17:18على مدار الساعة ويتناوبون على ذلك

17:25يتم تحضير 12 ألف قطعة من الخبز

17:28وبشكل يومي من أجل وجبة الإفطار

17:35يتحمل الطهات مسؤولية كبيرة هنا

17:38ومع ذلك فإن الراكب على متن السفينة متطلب للغاية

17:42كما يتم تحضير وجبات الطعام بكميات ضخمة

17:46ولذلك فإن أدنى خطأ في بعض النساء

17:49يمكن أن يكلف آلاف الدولارات حساء الطماطم

17:53يطغى منه 160 لترا

17:55لقد أفرت في طهية أو ربما لم أضع كمية كافية من الماء

18:02ليس سيئاً

18:06المهمة اللوجستية في تنظيم أماكن الجلوس وخدمة آلاف الأشخاص في نفس الوقت

18:12حتى أن العملاء لا ينتظرون الطلب أكثر من 15 دقيقة

18:24يشير كل شيء هنا إلى أنها منشأة عالية تقنية

18:28تم إنشاؤها وفقاً لأحدث العلوم

18:30على سبيل المثال يتم هنا خلط المشروبات بالطريقة الأكثر تقدماً

18:35فيكفي أن تقوم بالاختيار على شاشة الآيباد

18:38حسناً؟

18:40أجل

18:43نعم، تم التأكيد

18:46يوجد في السفينة مرفق آخر عالية تقنية

18:49وهو حديقة ضخمة

18:51التي يتم ضبطها في الجزء المركز من السفينة

19:04هنا بين الأزيقة المظللة

19:06ومع أصوات الصراصير والضفادع

19:09من السهل أن تنسى أنك في مكان ما وسط المحيطة

19:16تم زرع ما لا يقل عن عشرة آلاف نبتة مختلفة من شجيرات الورود والفاكهة

19:21بالإضافة إلى أشجار ليمون

19:23وكل هذا ينمو ويظهر بشكل طبيعي

19:26فما هو السر في ذلك؟

19:28سأريكم

19:30كل النباتات الموجودة هنا لها أنبوب خاص لعذبت يومياً

19:34من حين لآخر سنرى هذا

19:36الآن نعم

19:38والآن سأعرض لكم محطة الري هنا

19:40تابعوا معي امشاهدين

19:42حسناً

19:43تعالوا تابعوا معي جيداً

19:48من هذه الأنابيب يتم ضخ أربعة أطنان من المياه كل أسبوع

19:52في الحقيقة أن السر الرئيسي يكمن في هذا البرميل الأزرق

19:56أن السر الرئيسي يكمن في هذا البرميل الأزرق

19:59فهو مكان وجود الأسمدة

20:01يمر الماء من خلاله ويأخذ بعض السماد ويحمله إلى النباتات

20:08لذلك بفضل هذا الجهاز صغير الحجم والذي يبدو غير ملحوظاً

20:13فإن الحديقة المزهرة الضخمة موجودة هنا

20:20هناك سر آخر من أسرار هذه الحديقة دائمة الخضرة

20:25وهو هيكلها المقسم

20:27حيث لا توجد أرضية صلبة

20:30كما يتم إدخال جميع النباتات ضمن أقسام منفصلة

20:34داخل سنديق بلاستيكية صغيرة

20:37وإذا بدأت إحدى هذه النباتات بالذبول

20:40فسيتم استبدالها بأخرى

20:42حال وصولها إلى الميناء الرئيسي

20:45لقد صمم الجدار العشبي في حديقة سونترال بارك

20:49اعتماداً على المبدأ ذاته

20:51وهنا يقوم البستاني بالتسلق إلى الأعلى

20:54مستعيناً بآلة لتغيير الأجزاء التي لا تروق له من الجدار العشبي

21:00ويتخلص من الأعشاب الصفراء

21:02وفي هذه المهمة لا مكان للعواطف

21:05إذ يجب أن لا يعيق الزوار شيء عن الاستمتاع

21:09أخبرتكم في البداية أنني سأطلعكم على سفينة سياحية

21:13ستكون المتعة فيها هي الغاية الأساسية

Category

Transcript

Recommended