Puissance, poids et prix, la nouvelle génération de M5 bat tous les records. Nous l'avons approchée en marge du Mondial de l'auto 2024.
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00:00BMW lance cette année sa nouvelle génération de Série 5,
00:03une voiture que vous pouvez retrouver sur le stand du Mondial de l'Automobile.
00:07Mais en marge de ce salon, nous sommes venus découvrir la version sportive,
00:11la nouvelle M5, qui bat des records de poids, de puissance et de prix.
00:19La nouvelle M5 est bien sûr disponible en Berlin,
00:22mais elle est aussi disponible en Europe.
00:25La nouvelle M5 est bien sûr disponible en Berlin,
00:27mais surtout, elle signe le retour de la version Touring,
00:30moyennant 3 000 euros supplémentaires.
00:32Une carrosserie très appréciée par les amateurs de sportives un peu radicales.
00:36On pense notamment aux concurrentes Audi RS6 ou encore Mercedes classe E AMG.
00:41Évidemment, la Série 5 enfile la tenue de sport,
00:44avec un kit carrosserie très musclé.
00:47On voit des ailes élargies, des jantes alliage jusqu'à 21 pouces
00:50et surtout, la nouveauté, c'est cette calandre lumineuse.
00:53Le tout est assorti d'un gros freinage et de pneumatiques adaptées.
00:57Et surtout, on note sur la partie arrière,
00:59l'impressionnant diffuseur qui entoure deux grosses doubles sorties d'échappement.
01:03Impossible aujourd'hui pour un constructeur
01:05de ne pas passer par l'électrification pour des raisons fiscales.
01:08La nouvelle M5 se dote de la technologie hybride rechargeable.
01:12Sous le capot, on retrouve un gros V8 4,4 litres bi-turbo
01:15qui développe environ 500hp.
01:17Il est associé à un moteur électrique d'environ 200v
01:20pour une puissance cumulée de 727hp.
01:23C'est tout simplement le record de la catégorie.
01:26Mais attention, ceci, c'est quand les batteries sont pleines.
01:29Cette puissance de feu octroie à la nouvelle M5
01:31des performances tonitruantes avec un 0-100 en 3,5s,
01:34un 0-200kmh en 10,9s,
01:37pour une Vmax de 305kmh.
01:40Le revers de la médaille, c'est un poids excessif de 2,4 tonnes
01:43pour une voiture ultérieure.
01:45Et surtout, une M5, c'est du jamais vu.
01:47Mais ça, c'est la contrepartie de cette technologie hybride rechargeable
01:50qui pèse lourd, notamment en raison du poids des batteries
01:53et du moteur électrique.
01:55Naturellement, le châssis a fait aussi l'objet de réglages spécifiques.
01:58Parmi les principaux, on notera la présence d'un différentiel actif,
02:01de freins carbone-céramique optionnels,
02:04d'un châssis piloté, d'une transmission intégrale paramétrable
02:07qui permet d'envoyer jusqu'à 100% du couple sur le train arrière
02:10pour avoir de grosses sensations d'accélération.
02:13Et enfin, c'est une nouveauté, la M5 s'offre pour la première fois
02:16les services des roues arrière directrices.
02:20Toutes ces performances ont un coût, et pas des moindres,
02:22puisque la nouvelle M5 sera disponible à partir de 159 000 euros
02:26pour la berline et 162 000 euros pour le break.
02:30Ça, c'est le dernier record.