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tn7-mopt-asegura-que-tronco-principal-de-taras-esta-en-ultima-etapa-101024
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10/10/2024
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de los trabajos que se realizan
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en la zona de Taras y de la Lima
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allá en Cartago, nos tiene
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información nuestra compañera
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Angélica Barrantes, adelante
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más específicamente en el
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sector de la Lima de Cartago,
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las obras que han sufrido
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retrasos durante estos cuatro
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años de construcción y también
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rediseños en las obras, y es
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un tema a tocar este jueves,
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ya que se reunieron diferentes
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diputados por la provincia de
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Cartago para hacer un recorrido
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por el sector de Taras y también
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en este sector de la Lima y
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cuestionarse por qué fue que se
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eliminó el cuarto nivel de este
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punto que estaba presupuestado
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para hacerse en el diseño
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original, sin embargo, esta
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administración tomó la decisión
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de que no era necesario basado
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en un informe técnico del año
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dos mil diecisiete, la diputada
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Paulina Ramírez, de Liberación
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por la provincia de Cartago,
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insiste en la necesidad de
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realizar este cuarto nivel y no
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esperar a que este sector
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colapse nuevamente para una
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nueva intervención en cuestión
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de menos de diez años, y así
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retomar una obra que ha tardado
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más de cuatro años en construcción
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y que se va a alargar por cerca
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de seis años.
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¿Por qué tenemos que diseñar
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las obras cuando ya están
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colapsadas las carreteras?
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¿Por qué ser tan cortoplacistas?
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¿Por qué no pensar a largo
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plazo? ¿Por qué no se ocupa hoy?
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Si no hasta cinco, diez años,
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entonces suspendemos la obra.
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Eso es lo que le ha pasado a
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nuestro país, con mentalidades
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cortoplacistas, con personas
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que no han visto a largo plazo
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y, de hecho, esta obra ni siquiera
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es una obra que la inició
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este gobierno.
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Y siguen ellos tratando de buscar
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cómo salir adelante en el
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dos mil veinticinco con las inauguraciones
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que adelantan
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y suspenden proyectos solamente
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para tener
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esos éxitos
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o esas obras a favor.
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En cinco años podremos buscar
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recursos y, a partir de ahí, sacar
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licitaciones y, en diez años, hacer
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las obras que se requieren. En diez años
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se requerirán no sólo obras aquí en Cartago,
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sino en todo el país, porque el aumento
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del tránsito vehicular es constante.
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Nosotros vamos a dejar todo previsto
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para a futuro hacer ampliaciones, igual que se hace
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en muchos de los proyectos.
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Lo que pasa es que, como jerarquía,
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yo tengo que, lógicamente, velar
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por buen uso de los recursos públicos.
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Y el buen uso de los recursos públicos me dice
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que tengo un informe técnico que me dice que no necesito
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esa obra. Entonces, la pregunta es
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¿por qué yo debería hacer
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una obra que hay un informe técnico
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que me dice que no se necesita?
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Por otra parte, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes
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asegura que las obras de
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Taras, por lo menos, se encuentran en la
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última etapa para poner en funcionamiento
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el tronco principal los primeros
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días del mes de noviembre.
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Y este sector de La Lima
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está tratando de adelantarlo para entregarlo
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en el mes de enero o febrero, y no como
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se había presupuestado en el mes
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de marzo, para poder agilizar el tránsito
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tan complicado que se hace en este
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sector de Cartago. Rampa 1, que es la
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que ingresa al proyecto de Ocho Mogos,
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ya está prácticamente lista. La rampa de salida,
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que es la Rampa 2, que va a dar a La Lima,
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tiene más de un 90% de avance.
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Ya el nivel de llegada
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al puente está casi listo.
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Y, pues, estamos con detalles. Detalles, como pueden ver,
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de colocación de barreras de New Jersey,
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de asfalto, de marcación.
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Y es que de no cumplirse las nuevas fechas
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establecidas, el Ministerio de Obras Públicas
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y Transportes asegura iniciarán los cobros
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administrativos por contrato
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a la empresa constructora a cargo de este
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proyecto, que es HS Solis.
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La información que tenemos a esta hora, desde
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la provincia de Cartago, volvemos al set de
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Telenoticias.
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Angélica, muchas gracias.
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