Volkswageb Tayron, lo conocemos en persona

Auto Bild España

3/10/2024

Te adelantamos todos los datos sobre el nuevo SUV de Volkswagen.

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00:00Este coche que tengo aquí es clave para Volkswagen, acompáñame y te cuento por qué.

00:15Este es el nuevo Volkswagen Tyron, nuevo nombre en la marca, pero formas similares. Estoy en

00:21los alrededores de Volfsburgo, en la sede de Volkswagen, para conocerlo. Es un nuevo

00:26modelo que se coloca entre el Tiguan y el Touareg. En realidad, viene a sustituir al

00:31Volkswagen Tiguan Allspace, es decir, que en su interior vamos a encontrar siete plazas.

00:43¿Y por qué le han cambiado el nombre? ¿Por qué le han llamado Volkswagen Tyron? Como te digo,

00:47porque se coloca entre el Tiguan y el Touareg, también porque reemplaza al Tiguan Allspace,

00:52pero también porque los monovolúmenes ya no tienen tanto tirón y, en breve,

00:56el que es el Touran, el monovolumen de la marca, se va a dejar de vender y también va

00:59a ocupar ese lugar. Hechas las presentaciones, te cuento cómo es este coche.

01:15Se basa en la plataforma modular transversal de Volkswagen, es decir,

01:19la MQB Evo, la misma que utiliza el Volkswagen Tiguan. Mide 4,77 metros de largo, 1,66 de alto

01:28y 1,85 de ancho. La distancia entre ejes es de 2.791 milímetros. En cuanto al diseño, como te

01:36digo, es muy similar, aunque no igual que el Volkswagen Tiguan. Tenemos estos faros de diseño

01:42parecido colocados en una posición elevada. Vienen unidos en el centro por esta tira lumínica,

01:48por primera vez también, con el logotipo de la marca iluminado. Y una característica que creo

01:54que hay que destacar es que incorpora elementos de diseño propios de un segmento superior,

01:58que ya esté no el Touareg, como los faros opcionales Matrix HD IQ Light. En cuanto a

02:03elementos característicos de diseño, según las versiones, los tendremos cromados, en los que son

02:08acabados elegans o negros, como en este R-Line. Ya ves aquí, pasos de rueda muy cuadrados, casi

02:15prácticamente cuadrados y en color negro, por supuesto. Algo muy característico de este modelo,

02:20la línea de techo que va, se extiende desde el pilar A hasta el pilar D, con esta línea que le

02:25han llamado stick de hockey, tiene la forma totalmente como si fuera un stick de hockey,

02:29y las barras de techo también vienen emplateado o en negro, según el acabado que elijas.

02:34Y para terminar con el diseño, te cuento cómo es la parte trasera. Llaman la atención,

02:38evidentemente, los pilotos, similares también a los del Tiguan. Esta línea lumínica que los une

02:44y el logotipo también iluminado en la parte inferior. No falta este deflector de aire,

02:51que le da un aspecto de mayor robustez.

03:04Volkswagen ofrecerá el nuevo Tayron con siete opciones mecánicas. Dos motores turbo de gasolina

03:17TSI de 204 y 265 caballos, dos motores turbo diesel TDI de 150 y 193 caballos. También un

03:27gasolina Mild Hybrid, será el ETSI de 150 caballos con batería de 48 voltios y un alternador de

03:34arranque que proporciona 14 kilovatios de potencia adicionales. Y, por último, dos

03:39propulsiones híbridas enchufables. En este caso, se denominará Tayron E-Hybrid, que monta un motor

03:44de cuatro cilindros por un lado, más un eléctrico que desarrolla una potencia combinada bien de 150

03:50kilovatios hora, que son 204 caballos en la versión básica, o bien de 200 kilovatios, que son 272

03:58caballos en la versión superior. La batería tiene 19,7 kilovatios hora de capacidad, lo que le

04:05proporciona una autonomía eléctrica que será de más de 100 kilómetros. Los dos motores más potentes,

04:11tanto el TSI como el TDI, van acoplados a la tracción 4Motion a las cuatro ruedas. El resto

04:16de versiones, todas son de tracción delantera. En cuanto al cambio, siempre es automático DSG de

04:22doble embrague y, según la variante que elijas, tendrá seis o siete velocidades.

04:26El interior, como no podía ser de otra manera, es realmente muy parecido, casi calcado, al que

04:48encontrábamos en el Volkswagen Tiguan, que tenemos Digital Cockpit de 10,9 pulgadas. La pantalla

04:55central, en los acabados básicos, es de 12,9 o, como en este caso, si tienes el sistema Discover

05:01Pro Max, sube hasta las 15 pulgadas. El sistema es bastante intuitivo de manejar. Otros elementos

05:06que nos podemos encontrar, doble cargador inalámbrico para el teléfono móvil, en el

05:11sistema operativo, por supuesto, Apple CarPlay y Android Auto de serie. Y, luego, este elemento

05:19tan llamativo, que no es novedad, que nos sirve para modificar el volumen, los ambientes interiores

05:24de iluminación. Tenemos 10 ambientes diferentes o hasta 30, si lo eliges de manera opcional. Y,

05:29luego, por supuesto, también este selector para los modos de conducción, que tenemos Eco,

05:34Confort, Sport o Individual. Algo que no me gusta, tengo que destacarlo, ya lo hice cuando probé el

05:40Volkswagen Tiguan, también el Skoda Kodia, que lleva el mismo sistema, es el selector de marchas.

05:44Lo han desplazado aquí, a la columna de la dirección y eso obliga a llevar demasiadas

05:49funciones al mando izquierdo y te complica las cosas. Te hablo de materiales y calidades. Ya lo

05:56ves, cuero, muy buenos ajustes, asientos Ergo Active, que puedes elegir en las versiones Elegance

06:03y R-Line, muy cómodos, con función de masaje, incluso con ventilación. Me voy a la parte de

06:08atrás y te hablo del espacio. Bueno, pues ya lo ves, si tienes familia y te preocupa el

06:24tema del espacio, aquí no vas a tener problemas. Muchísimo hueco para las rodillas en la segunda

06:29fila y el espacio para la cabeza también es bastante amplio, yo mido unos 73 y me sobra

06:34bastante. Te cuento un detalle curioso, porque si no ocupas la plaza central,

06:38tienes aquí no solo reposabasos para meter latas o bebidas, sino que tienes este pequeño soporte

06:47que han creado para meter móviles o tablets, que además se puede girar para que los distintos

06:51ocupantes lo vean desde su posición. Y además, por supuesto, puedes plegar el asiento si quieres

06:57viajar con esquís, por ejemplo, y poder meterlos a lo largo. Muy práctico. Y un último detalle que

07:02no quiero olvidar, también puedes modificar la inclinación del respaldo tirando de esta

07:07sencilla cincha que tienes en un lateral, para que la pongas a la inclinación que más te guste.

07:21Como te decía al principio, puedes encargarlo con una tercera fila de asientos para contar

07:25con 7 plazas, salvo en las versiones híbridas enchufables. ¿Cómo es el espacio disponible

07:30aquí? Pues bueno, ahora tengo la segunda fila desplazada lo más adelante que se puede y voy

07:34fenomenal, pero el hueco se queda ahí muy limitado. Si la echamos más para atrás,

07:38la verdad es que son plazas recomendables para niños o para adultos solo en situaciones ocasionales.

07:50Fundamental, evidentemente, también hablarte de la capacidad del maletero. Debo decir que

07:54me ha sorprendido el hueco que queda disponible cuando las 7 plazas están en uso. 345 litros

08:00por encima de la mayoría de modelos de 7 plazas. Plegarlas es tan fácil como esto,

08:05en este caso si plegamos todo la capacidad pasa hasta 885 litros y con solo tirar de este

08:13tirador plegamos la segunda fila y sube hasta 2.090 litros, una auténtica barbaridad.

08:31Y algunos datos más para acabar. Este nuevo Volkswagen Tayron se fabrica precisamente aquí,

08:36en la fábrica de Volfsburgo. En Alemania se aceptan los primeros pedidos a finales

08:42de este año. A España llegará seguramente la próxima primavera. Su precio todavía no

08:47está decidido. Aquí en Alemania han comunicado un precio de partida de 45.000 euros. Probablemente

08:52en España esté por ahí o puede que incluso un poquito por debajo. ¿Qué te parece este

08:56nuevo Tayron? ¿Crees que han acertado? Como siempre déjanos tus comentarios. ¡Hasta la próxima!

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