Patrick Bloche, 1er adjoint à la mairie de Paris

ici Paris Île-de-France

Patrick Bloche, premier adjointe à la maire de Paris était l'invité de France Bleu Paris mardi 1er octobre pour évoquer le passage du périphérique à 50 km/h

Transcript

00:00Bonjour Patrick Bloch.

00:0237 km heure, c'est la vitesse moyenne déjà aujourd'hui en journée sur le périph' parisien.

00:07Alors concrètement à quoi ça sert d'abaisser la vitesse à 50 km heure ?

00:11Eh bien parce qu'il y a, ça c'est une vitesse moyenne 37 km heure,

00:15mais il y a des périodes dans la journée où la vitesse est beaucoup plus importante,

00:20notamment la nuit, et du coup ça génère une pollution plus importante,

00:26notamment pollution sonore.

00:27On l'oublie, on parle beaucoup de pollution au dioxyde d'azote ou aux particules fines,

00:32ce qui est déjà d'ailleurs une pollution très forte avec une vitesse 70 km heure,

00:37où vous accélérez, où vous freinez, stop and go,

00:39le freinage sur le bitume diffuse et amène la diffusion de particules fines,

00:45mais surtout la pollution sonore.

00:47C'est-à-dire qu'en abaissant de 70 à 50 km heure,

00:51on fait baisser le bruit de 2 à 3 décibels, c'est-à-dire qu'on divise le bruit par deux.

00:56Et pour les 550 000 à 1,5 million de personnes qui vivent autour du périphérique,

01:01que ce soit dans Paris-Neu-Trémerousse ou dans les 36 communes mitrophes,

01:05c'est sans doute l'une de leurs premières revendications.

01:08Et la pollution sonore, c'est un enjeu de santé publique comme la pollution de l'air.

01:12Et la pollution de l'air justement, quand on réduit, vous le dites, on peut faire des frottements,

01:16ça augmente aussi ça la pollution de l'air, ça peut avoir un effet contre-productif cette mesure ?

01:21Écoutez, à 50 km heure, vous avez une vitesse beaucoup...

01:25C'est plus proche des 37 km heure en moyenne.

01:28C'est une vitesse beaucoup plus linéaire, vous n'êtes pas en train...

01:32Il y a beaucoup moins de stop and go.

01:34Moi je le vois par exemple quand vous prenez la voie rapide,

01:37très concrètement entre le pont d'Austerlitz et la porte de Bercy pour rejoindre la 4.

01:41C'est 50 km heure, vous longez Bercy, le long de la Seine,

01:46et du coup vous avez une vitesse beaucoup plus régulière,

01:48vous freinez beaucoup moins que sur le périph' à 70 km heure et à 80 il y a 10 ans.

01:54Que répondez-vous à celles et ceux qui disent que c'est une mesure anti-banlieusard ?

01:58On s'en souvient, lorsque les voies sur Berge avaient fermé,

02:01vous avez dit qu'il restait alors le périphérique pour contourner Paris.

02:04Cette fois on baisse la vitesse.

02:06C'est pas une mesure anti-banlieusard.

02:10On prend en compte des usages qui ont changé,

02:15notamment le fait que dans Paris, les gens utilisent de moins en moins leurs voitures.

02:22La circulation automobile a décru de 50% en 20 ans.

02:28Il ne s'agit pas d'une mesure anti-banlieusard.

02:31Je rappelle souvent cet élément.

02:34Si vous parcourez la moitié du périphérique, c'est environ 17 km,

02:38à 70 km heure, à vitesse constante, vous mettez 14 minutes et demie.

02:44A 50 km heure, vous mettez 20 minutes et demie.

02:46C'est-à-dire 6 minutes de plus pour faire 17 km, c'est-à-dire la moitié du périphérique.

02:50Ecoutez, c'est 6 minutes de plus pour tout le monde.

02:54Et d'abord pour les Parisiens, parce que la moitié des conducteurs sur le périphérique

02:58qui sont seuls à leur voiture, ce sont des Parisiens.

03:00Ce ne sont pas, comme on dit, des banlieusards.

03:02Je n'aime pas ce terme.

03:04C'est du moins des personnes qui habitent des Franciliens,

03:07plutôt que des banlieusards.

03:09Et donc, de ce fait, cette limitation de la vitesse

03:15ne concerne pas ou ne cible pas les Franciliens en tant que tels.

03:198h19 sur France Bleu Paris.

03:21Vos réactions aussi au Gérond 1-42-30-10.

03:24C'est Sylvie qui nous a appelé, Sylvie qui vient de Malakoff.

03:26Sylvie qui avait une question notamment concernant les radars sur ce tronçon de périphérique.

03:30Bonjour Sylvie.

03:31Oui, bonjour tout le monde.

03:33Oui, j'ai une question.

03:34Il me semble que j'ai entendu sur votre antenne, peut-être une autre,

03:36mais il me semble bien que c'est la vôtre parce que je suis toujours dessus.

03:39Que même si c'était 50, on ne ferait pas encore amendable

03:45parce qu'il fallait que la loi passe ailleurs, etc.

03:48Je voudrais savoir si c'est vrai.

03:50Si c'était 50, on n'avait pas de PV pour l'instant.

03:54Alors justement, Patrick Bloch, que risque-t-on

03:57si l'on continue de rouler à 70 km l'heure les jours prochains ?

04:00Comme sur tout axe, il faut respecter le code de la route et la vitesse maximale.

04:05Oui, mais les radars ?

04:06Les radars, s'il vous plaît, il va y avoir une période d'adaptation.

04:09L'arrêté qu'a pris Anne Hidalgo s'applique aujourd'hui, au 1er octobre.

04:14Il va falloir qu'on change les panneaux.

04:15Il y en a environ 150, 160.

04:17Remplacez les panneaux 70 par des panneaux 50.

04:20Et puis, la préfecture de police,

04:22puisque c'est elle qui est en charge des verbalisations,

04:25va adapter les radars au fur et à mesure.

04:27Donc, le conseil que je donne à votre auditrice,

04:30c'est rouler dès maintenant à 50 km l'heure

04:33et profiter d'une période de tolérance,

04:36au moins de 10 jours, pour la pose des panneaux.

04:38Voilà, Sylvie, vous aviez aussi envie de réagir par rapport à ce sujet

04:42sur le périphérique qui passe à 50 ?

04:44Oui, parce que nous, on est retraité.

04:47C'est vrai que je vois le périph' de chez moi, je suis à Malakoff.

04:50Mais nous, on le prend effectivement des heures hyper creuses,

04:53c'est-à-dire 23 heures, etc.

04:56On fait en sorte, ou alors, de partir à 5 heures du matin.

04:59Et on a vraiment l'impression de se traîner

05:01quand on sera à 50.

05:04Voilà, je trouve ça un petit peu dommage.

05:06C'est vrai que le reste du temps, on n'est jamais à 50,

05:09puisqu'on est à 20.

05:11Mais je trouvais vraiment dommage.

05:13Ça fait penser à « Bienvenue chez les ch'tis »

05:15quand il ne veut pas monter dans le Nord,

05:17mais on dit qu'il ne roule pas assez vite sur l'autoroute.

05:19Ça m'a fait vraiment penser à ça.

05:21Merci, Sylvie, pour votre réaction au 01-42-30-10-10.

05:24Votre réponse, Patrick Bloch ?

05:25Non, je vous assure, 50 km l'heure,

05:27on ne se traîne pas sur le périphérique.

05:30Et je répète, la moitié du périphérique,

05:33pour aller de Malakoff, je crois, à Pantin,

05:37c'est 17 km, c'est 6 minutes.

05:39En plus, aux heures creuses, bien sûr,

05:41qu'on roule à vitesse constante.

05:43Et derrière tout ça, pour 6 minutes de trajet en plus,

05:46il y a des enjeux de santé publique pour un demi-million de personnes.

05:49À cause de la pollution de l'air,

05:51pollution au dioxyde d'azote.

05:53Regardez cette carte.

05:54Vous avez une carte ?

05:55Elle est symptomatique.

05:572007, regardez, c'est tout rouge.

05:59C'est la pollution au dioxyde d'azote.

06:01Et regardez où on en est en 2023.

06:03C'est-à-dire aujourd'hui.

06:05Le rouge n'est que sur le périphérique.

06:09Le périphérique en tant que tel.

06:11Effectivement.

06:12Patrick Bloch, cette mesure des 50 km l'heure

06:14a été le premier sujet choisi par le nouveau ministre des Transports,

06:17François Durevray, pas convaincu.

06:19C'est le symbole de l'opposition qui monte sur ce projet

06:22ou c'est juste un geste politique pour vous ?

06:24Non, alors, il y a eu deux temps.

06:26Il y a eu une première réaction du ministre,

06:2948 heures après sa nomination,

06:31visant à dire que la maire de Paris

06:33ne peut pas décider toute seule

06:35de l'abaissement de la vitesse à 50 km l'heure.

06:38Ce qui, d'un point de vue de droit, était faux.

06:40Donc on l'a rappelé très aimablement.

06:43Et à partir de là, il a fait une démarche très constructive.

06:45Il a souhaité rencontrer la maire de Paris.

06:47Il l'a proposé jeudi.

06:49Ils se sont vus vendredi.

06:51La maire de Paris lui a remis un dossier comme ça

06:53parce qu'il y a 6 ans de concertation derrière

06:55et notamment avec les communes périphériques.

06:57Il y a 6 ans que c'est en débat.

06:59Au conseil de Paris, on en a débattu

07:01durant je ne sais pas combien de temps.

07:03La Pure a fait une étude passionnante.

07:06Bref, elle lui a remis tout un dossier.

07:08Ils ont fait un communiqué commun.

07:10Ils ont dit, c'est simple, on n'est pas d'accord.

07:12Mais c'est à la maire de Paris de décider.

07:14Donc les 50 km l'heure s'appliquent au 1er octobre.

07:18Et on se donne rendez-vous dans un an

07:20pour mesurer l'impact en termes de pollution de l'air

07:23et de pollution sonore.

07:25On va prendre l'appel aussi de David au 0142 30 10 10.

07:27Il nous vient du Blanc-Ménil.

07:29Et pour vous David, il n'y a pas de quoi en faire

07:31tout un scandale de cette réduction de vitesse.

07:33Oui, allô ?

07:35Oui, je vous écoute David.

07:37Oui, bonjour.

07:39Écoutez, moi je suis d'accord, c'est mon métier de conduire.

07:41Ça fait une trentaine d'années

07:43que je conduis sur Paris et région.

07:45La journée, ça ne va rien changer.

07:47La portion Malakoff, tout ça,

07:49comme il a parlé à votre invité,

07:51je la connais.

07:53Mais le soir, pensez au poids lourd

07:55qu'il livre les magasins.

07:57J'ai un ami qui commence à 4h du matin.

07:5920 km en dessous, ça va lui rejeter 30% de parcours

08:01sur sa nuit.

08:03Les VTC et les taxis dont on a quand même besoin,

08:05je vous dis que ce n'est pas 6 minutes

08:07qu'ils vont perdre dans la nuit.

08:09C'est plus que ça.

08:11Je ne dis pas général,

08:13mais pour des gens qui habitent et travaillent dans Paris,

08:15c'est facile de rouler à vélo

08:17ou de prendre le métro.

08:19Pour qui c'est plus compliqué ?

08:21Merci David.

08:23Merci de votre réaction

08:25au 01-42-36.

08:27On a bien compris.

08:29Le sujet de la nuit, bien sûr.

08:31Oui, mais à ce moment-là,

08:33il faudrait que les transports en commun,

08:35le Grand Paris Express,

08:37est un enjeu à ce titre.

08:39Plus il y aura de transports en commun

08:41adaptés aux besoins et aux usages,

08:43y compris pour les gens qui travaillent

08:45tout le matin ou tard le soir,

08:47moins ils auront besoin

08:49d'utiliser leur voiture.

08:51En un mot, Patrick Bloch,

08:53la voie pour le covoiturage, c'est pour l'année prochaine ?

08:55Vous avez raison d'en parler.

08:57Les deux sont liés,

08:59notamment sur la pollution au dioxyde d'azote

09:01et sur le fait de baisser

09:03tendanciellement

09:05la circulation sur le périphérique.

09:07Il s'agit de pouvoir

09:09maintenir la voie réservée

09:11à la famille olympique.

09:13C'est un héritage des JOP

09:15qu'on veut garder.

09:17Et donc là, en début d'année prochaine,

09:19on travaille sur

09:21cette voie de covoiturage

09:23et qui servira évidemment aussi

09:25aux transports en commun.

09:27Donc début 2025.

09:29Très bien d'avoir été notre invité ce matin,

09:311er 20 juin à la Mairie de Paris,

09:33à l'occasion du lancement des 50 km

09:35en relapese sur le périphérique parisien.

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