Le 737 Max, la Malédiction de Boeing

aTech

29/09/2024

Le 737 Max semble être une véritable malédiction pour Boeing, le constructeur aéronautique et aérospatial américain. Pourtant, ce dernier a longtemps été leader mondial, aux côtés d’Airbus. Mais la fabrication du Boeing 737 Max signe aujourd’hui l’arrêt de mort de Boeing. Néanmoins, les incidents autour du 737 Max n’ont eu de cesse de se multiplier. Les lanceurs d’alerte ont d’ailleurs pris la parole à ce propos : cet avion représenterait un danger. Face à la polémique qui ne cesse d’enfler, Boeing se retrouve plongé dans une tourmente sans précédent. Comment le 737 Max a-t-il pu plonger Boeing dans une telle crise ?

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00:00Le 737 Max semble être une véritable malédiction pour Boeing, le constructeur aéronautique

00:06et aérospatial américain. Pourtant, ce dernier a longtemps été leader mondial aux côtés

00:11d'Airbus. Mais la fabrication du Boeing 737 Max signe aujourd'hui l'arrêt de mort

00:17de Boeing. Néanmoins, les incidents autour du 737 Max n'ont eu de cesse de se multiplier.

00:23Les lanceurs d'alerte ont d'ailleurs pris la parole à ce propos. Cet avion représenterait

00:28un danger. Face à la polémique, qui ne cesse d'enfler, Boeing se retrouve plongé dans

00:33une tourmente sans précédent. Très rapidement, de nombreuses inspections sont lancées. Boeing

00:39vit donc un cauchemar. Les livraisons chutent et les départs se multiplient. La course

00:44à la rentabilité a-t-elle été une erreur de jugement de la part du constructeur ? Comment

00:48le 737 Max a-t-il pu plonger Boeing dans une telle crise ?

00:53Le premier vol du Boeing 737 Max a eu lieu le 29 janvier 2016. Dès lors, l'avion est

01:01considéré comme maudit. Le 737 Max correspond à la quatrième génération de la famille

01:07d'avions 737 mise au point par Boeing. Au départ, cet engin est créé pour remplacer

01:13le 737 New Generation. En effet, le 737 Max dispose de moteurs beaucoup plus importants.

01:19Dès la présentation du projet, l'appareil plaît. En octobre 2024, 2326 commandes sont

01:26même déjà passées auprès de Boeing. Effectivement, le constructeur souhaite concevoir des appareils

01:32originaux et particulièrement innovants. Mais c'est la guerre de territoire entre

01:36Boeing et Airbus qui est à l'origine de la mise en service du 737 Max. En 2010, Airbus

01:43lance l'A320neo. Cet appareil dispose de nouveaux moteurs, permettant de réduire la

01:48consommation de carburant. Cette décision est très bien accueillie par de nombreuses

01:53compagnies aériennes et les commandes se multiplient. Cela a donc poussé Boeing à

01:57poursuivre l'amélioration du 737. Ainsi, le 30 août 2011, le conseil d'administration

02:04de Boeing approuve le projet 737 Max, donnant naissance à un avion beaucoup moins énergivore.

02:09Cette nouvelle famille s'agrandit rapidement, donnant naissance à de multiples variantes,

02:14le 737 Max 7, 737 Max 8 et 737 Max 9. Par la suite, Boeing augmente la production de 737.

02:23Sur le papier, tout semblait parfait. Mais c'était sans compter les nombreux incidents

02:28concernant le Boeing 737 Max. Le 29 octobre 2018, un 737 Max 8 de la compagnie

02:35Lion Air s'abîme en mer de Java seulement 13 minutes après le décollage. Cet accident

02:40provoque la mort des 181 passagers présents sur le vol, mais aussi des 8 membres d'équipage.

02:45L'appareil avait été livré 4 mois auparavant. Le 10 mars 2019, un Boeing 737 Max 8 de la

02:52compagnie Ethiopian Airlines s'écrase au sol dans des conditions similaires, cette fois-ci 6

02:57minutes seulement après avoir décollé. Les 149 passagers et les 8 membres d'équipage

03:02sont tués sur le coup. A ce moment-là, l'avion avait aussi été livré 4 mois auparavant.

03:08Selon certains éléments de l'enquête, il semblerait que ces deux accidents aient une

03:12cause similaire. En effet, tout viendrait d'un dysfonctionnement du système anti-décrochage.

03:17Mais il semblerait que le problème du 737 Max réside dans sa conception. Il est vrai que

03:24Boeing a très vite placé de nouveaux moteurs considérés comme « trop lourds » pour le

03:27fuselage. Cela aurait modifié le centre de gravité de l'avion, le rendant davantage

03:32susceptible de décrocher. De ce fait, l'appareil aurait été doté d'un système anti-décrochage

03:38destiné à réduire ce déséquilibre. De plus, les pilotes n'auraient pas été formés à

03:43l'utilisation du MCAS, encore moins à une défaillance de ce système.

03:47Très rapidement, l'aviation civile chinoise, suivie de près par l'Indonésie,

03:52décide d'interdire les vols du 737 Max. Par la suite, de nombreux pays s'ajoutent à la liste.

03:57Mais cela ne dure pas et le Boeing 737 Max reprend petit à petit du service.

04:03Cependant, entre le mois de janvier et le mois de mai 2020, la production de l'appareil a bel et

04:08bien été suspendue. Le 5 janvier 2024, un incident spectaculaire a lieu à bord d'un

04:14Boeing 737 Max 9 d'Alaska Airlines. Une porte-bouchon, servant normalement à

04:20boucher une issue, s'est détachée du fuselage. Fort heureusement, personne n'a été gravement

04:25blessé, mais l'appareil a dû effectuer un atterrissage en urgence. Les images des

04:30passagers terrifiés assis au bord d'un trou béant en plein vol ont d'ailleurs fait le tour du monde.

04:35Selon l'Agence Américaine de Sécurité des Transports, plus communément appelée NTSB,

04:40plusieurs boulons censés bloquer la porte-bouchon étaient manquants. Ils auraient été retirés pour

04:45effectuer des réparations dans l'habitacle. De ce fait, Boeing aurait été mise en cause.

04:50Un mois après cet incident, l'avionneur est en proie à de nombreux problèmes de

04:55fabrication concernant le 737 Max. Un fournisseur aurait annoncé un problème de conformité sur les

05:01fuselages de certains appareils. Ainsi, le constructeur souhaiterait faire une pause

05:05dans la montée en puissance du 737 Max dans le but d'améliorer la qualité des appareils.

05:10Depuis, les yeux sont rivés sur le constructeur américain. Pourtant, tous les incidents autour

05:16des 737 Max sont considérés comme très rares. Boeing cumule donc des problèmes de conception,

05:22de production, mais aussi de maintenance. Beaucoup affirment d'ailleurs que le secteur

05:27de la maintenance est en difficulté dans le monde entier. Mais Boeing se veut rassurant,

05:31précisant que des millions de personnes prennent l'avion chaque année sans avoir aucun problème,

05:36renforçant son image de sécurité. C'était sans compter les lanceurs d'alerte. Ces derniers

05:41ont livré leur témoignage devant une commission d'enquête du Sénat américain, pour prévenir

05:45de graves problèmes de production sur les avions Boeing 737 Max. L'un d'entre eux aurait déclaré

05:51« Je ne suis pas ici parce que j'ai envie d'être ici. Je suis ici parce que je ne veux pas voir de

05:57crash ». Cette même personne explique également « J'ai été mis à l'écart. On m'a dit de la

06:02fermer. J'ai reçu des menaces physiques. Si quelque chose m'arrive, je suis en paix parce

06:06que j'ai le sentiment qu'en témoignant ouvertement, je vais sauver de nombreuses vies ». Un ancien

06:11responsable de Boeing dénonce aussi le programme du 737 Max. Il explique « J'ai fait tout ce que

06:18j'ai pu pour dire au monde que le Max n'était pas toujours sûr et pour alerter les autorités sur

06:22les dangers de la production de Boeing ». Il affirme même « À moins qu'une action soit menée et que

06:27les dirigeants soient mis devant leur responsabilité, chaque personne montant à bord d'un Boeing est à

06:32risque ». Il estime aussi que la supervision de la FAA est inefficace. Selon le régulateur,

06:38Boeing doit s'engager à de réelles et profondes améliorations. Désormais,

06:43trois des quatre modèles d'avions commerciaux actuellement fabriqués par le groupe américain

06:47sont officiellement visés par une enquête du régulateur. Par conséquent, la FAA a pris la

06:53décision de mener un audit de six semaines sur les chaînes de production du Boeing 737 Max.

06:58Comme vous vous en doutez, les conclusions de cet audit sont accablantes pour Boeing.

07:03Et pour cause, la FAA a relevé des dérives du côté du contrôle de la qualité de certains

07:09appareils lors de leur construction. Par exemple, les employés auraient utilisé

07:13une carte d'hôtel pour vérifier l'étanchéité d'une porte. Cette action n'a pas été identifiée,

07:19documentée ou rappelée dans l'ordre de production. Dans un autre cas, un mécanicien aurait appliqué

07:25du savon liquide sur un joint de porte comme lubrifiant dans le processus d'ajustement.

07:29Ainsi, la firme examine toutes les non-conformités identifiées en vue d'une action corrective.

07:34Quant à Boeing, il continue de mettre en œuvre des changements immédiats et a

07:39élaboré un plan d'action complet pour renforcer la sécurité et la qualité,

07:43renforcer la confiance des clients. Quoi qu'il en soit, tout cela met Boeing dans

07:47une situation très compliquée. Malgré les nombreux avertissements, le 737 Max continue

07:53de voler de manière chaotique, multipliant les situations dangereuses et inédites.

07:57Effectivement, depuis son entrée en service en 2017, le 737 Max n'en finit pas de provoquer

08:04des sueurs froides à Boeing. Pour bon nombre de passagers, le célèbre slogan du constructeur

08:09« If it's not Boeing, I'm not going » ne tient plus la route. Aujourd'hui,

08:14Boeing n'est absolument plus synonyme de sécurité. La FAA a-t-elle sa part de responsabilité?

08:20L'avionneur aurait caché certaines modifications du 737 Max à ses clients,

08:25mais aussi aux compagnies aériennes. De la même manière, la FAA n'était au courant de rien.

08:30Face à l'accroissement des technologies complexes, l'autorité américaine avait

08:34décidé de déléguer à Boeing une partie du processus de certification.

08:37La production de cet avion maudit doit-elle prendre fin? En dépit des problèmes en série,

08:43Boeing ne l'envisage pas une seule seconde. Le constructeur n'a aucunement l'intention

08:48de développer un nouvel avion car le 737 Max continue de rapporter de l'argent.

08:53Quoi qu'il en soit, le constructeur américain Boeing vit un véritable cauchemar. La mise

08:59en service du 737 Max était-elle vraiment judicieuse? Rien n'est moins sûr. En réalité,

09:05les difficultés de Boeing ne datent pas d'hier. Elles sont surtout le résultat d'une stratégie

09:09économique mise en place ces 20 dernières années. Les erreurs stratégiques de l'avionneur semblent

09:15avoir eu raison de lui. Effectivement, Boeing est entré dans une forme de course à l'économie

09:20qui n'a pas vraiment eu l'effet escompté. On enregistre également une baisse des budgets

09:24en matière de recherche et de développement au profit de la hausse des dividendes reversées

09:28aux actionnaires. Les déboires de Boeing peuvent-ils profiter à son principal concurrent Airbus?

09:34C'est une certitude. Ainsi, les livraisons de Boeing ne cessent de chuter. L'année 2024 s'annonce

09:42donc difficile pour l'avionneur américain. D'autant plus qu'il doit verser d'importantes

09:46indemnisations aux compagnies aériennes contraintes de clouer au sol les 737 Max

09:51après l'incident d'Alaska Airlines. Pour faire simple, les livraisons ont baissé de 29% sur une

09:58année. En outre, Boeing n'a pas annoncé d'objectif de livraison pour l'année à venir. Le but est

10:04simple, aller lentement avant d'aller vite. Cette décision de geler la montée en cadence du 737 Max

10:10devrait également influer sur l'objectif de 10 milliards de dollars par an de flux de trésorerie.

10:16Boeing parviendra-t-il à maintenir tous ses voyants au vert? Il semble que ces incidents,

10:21à répétition, aient eu des répercussions très négatives sur les résultats financiers du

10:26constructeur. De plus, les départs se multiplient chez Boeing. Après le départ du responsable du

10:32programme 737 Max, c'était au tour du patron de la firme d'annoncer sa démission. Ce sont les

10:37audits menés par la FAA qui l'auraient précipité vers la sortie. Dave Calhoun est arrivé chez

10:43Boeing en janvier 2020 afin de restaurer la confiance auprès des passagers et des compagnies

10:48aériennes. Force est de constater que sa mission a été un véritable échec. Mais Dave Calhoun n'est

10:53pas le seul à prendre la porte puisque Boeing remanie complètement sa direction. Cependant,

10:59l'avenir du constructeur américain reste incertain. Depuis que le 737 Max a fait son

11:07apparition, Boeing est dans la tourmente. Après deux terribles crashs, les incidents se multiplient,

11:12mettant l'avionneur en porte à faux en matière de sécurité. Des enquêtes sont menées,

11:17dénonçant la volonté de Boeing de miser sur l'argent plutôt que sur la sécurité.

11:21Face à de telles difficultés, comment se dessine l'avenir du constructeur américain?

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