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Este jueves se reúne el Comité de Transporte de Cochabamba, Alcaldía adelanta que tocarán el tema de la calidad del servicio
Unitel Bolivia
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26/9/2024
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Vamos a seguir hablando acerca de este tema. Está con nosotros Eber Rojas, director de
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Movilidad Urbana. Nos acompaña esta mañana justamente para ver cuál va a ser el planteamiento
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que va a presentar el municipio, la alcaldía, en esta reunión del Comité de Transportes.
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Buenos días.
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Muy buenos días. Efectivamente, y como corresponde en mérito a la solicitud que ha sido presentada
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por los representantes del Autotransporte, el Ibre y Federado, corresponde que el día
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de hoy, en sesión del Comité de Transportes, se pueda dar lectura detallada sobre este
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nuevo requerimiento de actualización que ha sido solicitado por este sector, para que
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las instituciones que forman parte de este comité puedan conocer la misma, y así también
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daremos oportunidad para que los representantes del transporte puedan explicar cuáles son
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estos argumentos injustificativos que ellos refieren, que ellos denuncian, puesto que
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en los últimos cinco o cuatro meses, luego de la conclusión del primer estudio que se
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había concluido en esta gestión, ellos han indicado que la canasta familiar, el tema
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del dólar, combustible y otros aspectos que tienen que ver también con el costo de operación
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del transporte han ido incrementando. Es en ese sentido que nosotros vamos a presentar
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esta solicitud y, efectivamente, si así se ve conveniente y hay un consenso pleno por
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mayoría o por unanimidad por parte de las instituciones del comité, haremos esa actualización
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como ellos solicitan, pero hay que aclarar que el tema tarifario, sea cual sea el resultado
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final técnico de este análisis, recién se va a aplicar en la gestión 2025, creo
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que el transporte está dando el hombro a la ciudadanía, puesto que ante este incremento
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tangible, creo que existen varios problemas, el transporte va a mantener la tarifa durante
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esta gestión.
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Pero bueno, son varios los argumentos que ha manejado el transporte libre, entre ellos
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el tema de los repuestos, el incremento, el alza de la canasta familiar, pero ¿se va
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a hablar también acerca del servicio, de la calidad de servicio que se ofrece?, ¿cómo
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se trata la población?, ¿se va a debatir este tema?, ¿se va a exigir tal vez al transporte
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libre que haya también una modificación en eso y mejores condiciones?
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Absolutamente, creo que es un tema de responsabilidad cuando se habla de tarifas, no se habla solamente
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del costo de operación, definitivamente, creo que estos meses que quedan de esta gestión,
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nosotros vamos a utilizar para hacer un análisis más exhaustivo sobre el tipo de servicio
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que hacen, tenemos nosotros denuncias de toda índole contra algunos conductores que efectivamente
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hacen un mal servicio, tratan mal a la gente, no cobran el pasaje correcto a los escolares,
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a los universitarios, a las personas de la tercera edad, no los recogen y hay varias
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situaciones que hay que mejorar, si vamos a hablar de una tarifa, absolutamente nosotros
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estamos convencidos de que también hay que hablar de la calidad, de la comodidad, del
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confort y obviamente también de la antigüedad de los servicios, nosotros estamos trabajando
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en propuestas para poder innovar el parque vehicular, será esto en consenso una vez
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que tengamos ya las propuestas más claras, pero en definitiva el transporte público
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tiene que pasar por un análisis profundo, nosotros inclusive veremos en este tiempo
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cuál puede ser el mecanismo de incentivar el mayor uso del transporte público en la
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ciudad de Cochabamba que incremente la cantidad de pasajeros.
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Director, hablamos del transporte libre, en este caso hablamos de vehículos que son
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incluso modificados, mucho más pequeños, que tienen capacidad, por ejemplo, para ocho,
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diez personas, pero hay denuncias de que incluso se lleva hasta 12, 14 personas en condiciones
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muy precarias, muy ventajosas para la población, algunas ventanas que no se pueden abrir, asientos
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rotos, ¿cómo hacer que ellos cumplan también con esas nuevas condiciones para mejorar el
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servicio?
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Sí, efectivamente, estamos hablando en el análisis técnico económico de pasajeros
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que van cómodamente sentados, cuando existen modificaciones arbitrarias que vulneran,
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digamos, las condiciones de ingreso, de acceso, que no cuentan, digamos, con el espacio mínimo
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para personas que se trasladan, ahí es donde nosotros en coordinación con Tránsito tomaremos
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acciones sobre estos vehículos, existen denuncias de estados, digamos, de circulación
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bastante deplorables, existen vehículos que no cuentan ni siquiera con el espaldar en
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algunos casos, vehículos que no cuentan con condiciones para la apertura de ventanas,
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no existen condiciones, obviamente no es en todo el parque vehicular, pero sí hay algunos
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vehículos que dejan mucho que desear y son esos aspectos que nosotros ya hemos presentado
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en el primer informe, justamente estos temas han quedado sueltos porque se ha definido
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en el comité de que se vaya a tratar este tema en la gestión 2025, entonces vamos a
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presentar un informe integral respecto a este tema para que la ciudadanía también esté
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conforme por pagar una tarifa justa y recibir a cambio un servicio eficiente, regular, que
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no se los abandonen en el recorrido, que no hagan circuitos o que si esto se hace, obviamente
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sean considerando a las personas que se desplazan de principio a final en los recorridos que
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tienen las distintas líneas.
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Exactamente, a eso también se suma, director, que existe también el desdoble de líneas
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en muchos casos, ¿cómo controlar el desdoble de líneas?
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Porque se ha visto incluso de que van poniéndole colores diferentes, por ejemplo tienen un
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color rojo, luego amarillo, azul y ya se van distribuyendo en diferentes partes de la
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ciudad, ¿cómo van a controlar esto que también afecta al ciudadano?
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Bueno, estos son los requerimientos justamente de las zonas periféricas de la ciudad, en
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el distrito 8, 9, 14, 15, son vecinos que requieren una frecuencia fluida del servicio
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de transporte público y existen algunas rutas que tienen más de 20, 25 kilómetros de desecosido,
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sólo de ida en una vuelta el transportista debe desecosir aproximadamente 45, 50 kilómetros,
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que en efecto en las rutas sur hacia el centro existe una mayor cantidad de pasajeros y es
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por ello que los vecinos han solicitado que la frecuencia sea fluida en ese tramo y de
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ahí se originan los famosos circuitos, pero esto no debe dejar atrás a las personas que
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en un porcentaje del 10, 15% estamos hablando que se trasladan hasta el otro sector de la
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línea de transporte público, nosotros hemos presentado una propuesta para que en efecto
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exista una posibilidad de hacer transbordos sin costos adicionales para que el usuario
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pueda tener ese servicio.
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Justamente para evitar ese trameaje que se hace, ¿verdad?, que se cobra hasta una parte
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y después en muchos casos y muchas denuncias te dicen que tienes que volver a pagar o hasta
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ahí está el precio o hasta tal lugar es otro precio.
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Sí, eso no está permitido, no se puede pagar una doble tarifa en un decosido que está
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aprobado por un determinado servicio.
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Efectivamente, el 65, 70 por ciento de la población se traslada con un destino común,
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que es el sector de la cancha, la zona central, y es con ese grupo poblacional que nosotros
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tenemos que coordinar.
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Hoy día vamos a hacer una presentación específicamente de estas alternativas de solución para que
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el transportista también pueda tener una mayor cantidad de pasajeros, lo cual permitiría
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ante un eventual incremento del costo de operación también mantener o que el incremento de la
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tarifa final sea lo más mínimo posible.
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Estamos apuntando a eso.
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Muy bien.
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Entonces, ¿a qué apunta hoy la reunión del Comité de Transporte a esta evaluación
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y no un incremento del precio de pasaje de manera inmediata?
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Sí, efectivamente.
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El objetivo de esta reunión es conocer la solicitud del transportista y ver qué elementos
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más vamos a tomar en cuenta en este análisis técnico económico, puesto que efectivamente
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continuamos aún viviendo el problema de la escasez de dólares, de combustible, que hace
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inestable justamente el cálculo, por ello es que se está solicitando esto, pero el
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día de hoy nosotros escucharemos a todas las partes y en consenso tomaremos el camino
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más correcto.
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Exacto.
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Y es un tema que afecta directamente al bolsillo de la población.
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Gracias por haber estado con nosotros, director.
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