Tram de liège : peut-on remplacer les trams par des bus ?

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00:00Alors que le tram de Liège poursuit ses tests dans le centre-ville,

00:03les extensions vers Sorin d'un côté et vers Herstal de l'autre semblent à ce stade enterrées.

00:08Fin août, le gouvernement Wallon a annoncé un projet alternatif.

00:12Pas de tram jugé trop cher, mais des bus plus capacitaires et plus rapides qu'aujourd'hui.

00:16Mais est-ce que prendre un bus ou un tram, c'est la même chose ?

00:19Pour les Liégeois croisés à la gare routière de Jemep ou à la place Licour,

00:23soit au terminus envisagé pour les extensions, il y a deux craintes principales.

00:27D'un côté, les bus sont aujourd'hui déjà saturés à certains moments de la journée,

00:31ce qui dégrade le service.

00:32De l'autre, la dynamique du centre-ville attendu grâce aux trams

00:36va-t-elle percoler jusqu'à la périphérie liégeoise si le tram s'arrête à Sclessin et Corommeuse ?

00:41Alors qu'en pensent les experts ? Peut-on remplacer les trams par des bus ?

00:44Eh bien, il y a trois leçons à retenir.

00:46Premièrement, le bus est effectivement moins cher que le tram à l'achat,

00:49mais pour atteindre la capacité d'un tram, les bus à haut niveau de service

00:53demandent des investissements très importants, notamment en termes de réaménagement de voiries.

00:57Deuxièmement, quand on construit un tram, c'est pour répondre aux besoins actuels,

01:01mais ça en crée aussi de nouveaux.

01:03Et attirer un nouveau public qui va prendre le tram,

01:05eh bien ça peut avoir un impact positif,

01:07notamment en termes de réduction de l'utilisation de la voiture.

01:10Troisièmement, l'arrivée du tram implique aussi de revoir l'espace public consacré à la voiture

01:15et permet de rééquilibrer des boulevards urbains en incluant les mobilités actives des espaces verts.

01:20Alors oui, remplacer un tram par un bus c'est possible,

01:23mais c'est quand même pas exactement la même chose.