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CRITERIUM DES AS - 1977 - 3E -
michka.archives
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15/09/2024
Cyclisme - Critérium des As - 1977 -
Septembre 1977 -
Comm FRA
Catégorie
🥇
Sport
Transcription
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Lassens ne colle pas remarquablement au dernier, comme vous pouvez vous en apercevoir.
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Il laisse beaucoup trop de terrain entre le dernier et lui,
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et cela pourrait lui jouer des tours tout à l'heure sur le plat.
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Un virage très très délicat, ici en épinglage peu, en haut de la côte,
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et l'on redescend maintenant vers Port-Lenay.
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Et c'est là où les organisateurs ont décidé, pour éviter tout incident,
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de mettre les derniers d'un côté et les coureurs de l'autre.
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Nous allons voir s'ils respectent cette règle du jeu.
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Le règlement du Criterium des Arts, je vous en parlerai tout à l'heure, est assez spécial.
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Et les coureurs sont lancés ici, dans cette descente, à près de 80 km.
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Cela va très très vite.
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Rappelons qu'à Paris-Nord, l'un des grands absents également,
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c'est Merckx qui est tombé malade et qui a envoyé un télégramme aux organisateurs,
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que je vous lirai tout à l'heure.
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Merckx qui souffre d'une maladie,
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des amibes, peut-être,
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contractées au cours de son voyage au Vénézuélien.
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Là, il a recollé Esclassan,
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mais vous voyez que les coureurs restent finalement dans la roue de leurs entraîneurs au cours de la descente.
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Un virage dont on dit en deux vers qu'il peut également présenter quelques difficultés,
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mais finalement non.
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Ce sont les entraîneurs qui sont lâchés par les coureurs.
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Vous voyez les signes que font certains coureurs à leurs entraîneurs.
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Et quant à Esclassan, il a mis maintenant le grand développement,
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et il va essayer de recoller un peu mieux à son dernier.
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Le premier tour est difficile.
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Et si l'on n'a pas pris la précaution, comme Régis Auvion,
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de rouler quelque peu auparavant,
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eh bien on risque de garder l'ascension de la côte dans les jambes, comme l'on dit.
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De souffrir quelque peu.
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Et nous rejoignons maintenant les bords de l'Aune, ici,
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avec une ligne pratiquement droite jusqu'à l'arrivée.
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Une ligne de deux kilomètres, à peu près,
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où les machines et les hommes atteignent ici près de soixante kilomètres.
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Tinezzi, le champion de France.
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Luis Ocania, qui a mis un développement de cinquante-six à l'avant.
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Et qui va vraisemblablement emmener sur le plat, ici,
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un cinquante-six-treize, ou un cinquante-six-quatorze,
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qui lui permet de développer près de neuf mètres à chaque tour de roue.
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Juste derrière Ocania, Tinezzi.
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Nous sommes à Port-le-Nez, dans les rues de Port-le-Nez,
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à un kilomètre cinq-cent de la ligne d'arrivée.
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Un circuit qui fait sept kilomètres.
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Un circuit qui fait six kilomètres huit-cent,
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à parcourir dix-neuf fois, soit au total, cent-trente kilomètres.
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M. Raas, ici.
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M. Danguillaume, que l'on retrouve vers la tête.
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Et pour l'instant, j'ai bien l'impression que la tête,
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eh bien, c'est Moser, qui a réussi à la prendre,
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personne ne sera surpris, dans la descente.
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Après l'ascension de Bernard Thévenet en tête,
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eh bien, la descente a permis à Moser
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de prendre la tête de ce peloton,
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encore groupé avec Moser en première position.
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Juste derrière, il y a Thévenet.
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Et puis, un peu plus loin,
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ah, M. Jean-François Pêcheux, qui se défend bien.
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Roger Delamain, que nous avons aperçu.
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Et Thévenet, qui est un peu dans une position inhabituelle,
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ici, presque celle du stayer, du demi-fond,
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avec les bras très droits.
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Cependant que Moser, quant à lui,
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la bouche grande, ouverte,
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est en train d'amener tout ce petit monde
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à une vitesse assez étonnante.
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Vous vous en rendez compte, d'ailleurs,
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grâce à notre caméra, ici, sur les bords de la rivière.
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Vous voyez que ça défile à près de 55-60 km heure.
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Moser, qui n'apprécie pas tellement le dernier,
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vous le voyez, qui a surtout des qualités
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de poursuiteur, de rouleur extraordinaire,
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de puncher, un peu juste, peut-être,
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dans la grande montagne,
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mais qui devrait, étant donné ses talents,
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s'habituer très vite à ce genre d'exercice.
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Thévenet, quant à lui, a bien pris, ici,
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les plus habitués, la roue du dernier.
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Et nous allons en profiter pour vous donner
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le classement après ce premier tour,
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avant de rejoindre les coureurs, tout à l'heure,
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les dernières heures de course,
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où tout se sera vraisemblablement décanté.
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Alors, y a-t-il des lâchés ?
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Premier tour, messieurs, encore 18 tours.
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Un tour qui a pris un peu moins de 8 minutes.
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Moser, en première position.
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Thévenet, deuxième.
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De Blamynck, écheu.
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Il y a Thuraud, De Witt, Van Springel,
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Cesec, Dan Guillaume, Poulidor,
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Rovion, juste derrière.
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Pas de lâchés. Les derniers de réserve
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qui terment la marche, les derniers étant
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Pronck et Esclasant, qui n'ont pas trouvé le rythme.
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Nous allons retrouver ces hommes
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après, déjà, près de 60 km de course.
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Et oui, les voilà, justement.
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Les voilà, avec un peloton qui a éclaté
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sous les coups de boutoir, en particulier
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de Dan Guillaume et de Pronck.
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Et je dois vous dire qu'on ne peut plus,
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maintenant, se faire tellement d'illusions
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sur les chances de ceux qui ont été décramponnés,
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à savoir Ceznec, l'enfant du pays,
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Ocania, qui n'a pas pu suivre,
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Pêcheux, qui a pourtant été l'un des meilleurs
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de ce premier tour, Esclasant,
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nous avons vu longtemps, au début de ce premier tour,
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et puis Pronck. Nous suivons, pour l'instant,
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Thévenet, Thurot, Poulidor.
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C'est là le groupe de tête, mais ces trois hommes
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ne sont pas tout seuls dans l'ascension
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de la côte. Poulidor, qui a l'air d'embaver
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un petit peu, alors sur la ligne d'arrivée,
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vient de passer Ceznec, vous le voyez,
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irrémédiablement lâché, près de 1,5 km
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d'écart entre le groupe de tête
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et ceux qui franchissent, pour l'instant,
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la fin de leur douzième tour.
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Thévenet a fait une très, très belle course.
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Le peloton, qui,
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au cours des soixante premiers kilomètres,
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n'a pas lésiné.
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Un cycle montre, à la moyenne, d'ailleurs,
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près de 47,698 km
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au deuxième tour,
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où l'on notait l'échappée de Danguillaume et de Pronck
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et l'accident de Vanspringl,
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dont le boyau avait été mal collé.
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Il a préféré changer de roue arrière.
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Vanspringl, qui est d'ailleurs dans le groupe de tête,
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qui est passé tout à l'heure en tête,
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ici, sur la ligne d'arrivée,
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et qui nous a confié
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qu'il avait pris pour ce genre d'épreuve
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son vélo de Bordeaux-Paris.
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Le grand spécialiste.
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Et vous voyez ici, grâce à ce plan,
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et oui, parfois, ça touche
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la roue avant de Bernard Thévenet,
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pratiquement contre la roue arrière du dernier.
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C'est là un exercice difficile,
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presque des acrobates,
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mais pour bien prendre l'abri.
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