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00:00A pesar de que el tronco

00:04de cuatro carriles sí se prevé

00:05se habilite en el mes de octubre

00:07las obras aledañas perimetrales,

00:09específicamente la ruta marginal

00:11o este quedaría pendiente, con

00:13un nuevo retraso desde un mes

00:15hasta un mes y medio. El nuevo

00:17atraso en la zona se da por la

00:19recolocación de redes de

00:20servicio, que una vez más

00:22significa un ajuste en la fecha

00:23de entrega. Recordemos que

00:25estas obras debían ser

00:26entregadas, concluidas en julio

00:29Creemos que eso pues tardaría

00:31tal vez unas seis semanas, siete

00:32semanas más, una vez que abramos

00:34el tronco principal. Tenemos un

00:36tema con una relocalización de

00:37redes de servicios que nos está

00:38complicando esta labor, entonces

00:40en el momento en que lo

00:41solucionamos, pues bueno,

00:42estaríamos pudiendo avanzar más

00:43significativamente en esa

00:44margina. Todo lo demás

00:46quedaría un poco avanzado,

00:48¿verdad?, con respecto

00:50a la apertura del tronco principal

00:52que sí estamos esperando que se

00:54realice. Como le repito,

00:56a finales del mes de septiembre

00:58máximo a las primeras semanas

01:00del mes de octubre. La unidad

01:01funcional cinco, última fase de

01:03circunvalación norte que se

01:05abriría en el mes de octubre,

01:06son uno punto dos kilómetros que

01:08son parte de la ruta nacional

01:10treinta y nueve, y que uniría

01:11desde Tibás hasta la rotonda del

01:13Bicentenario en Guadalupe, en

01:15cuatro carriles, siendo dos por

01:17sentido. La idea es que todo el

01:18tránsito pase por ese paso

01:20deprimido, pase por el túnel, y

01:21llegue exactamente al proyecto

01:23de rotonda bicentenario, el

01:24paso universo bicentenario en

01:25Guadalupe. Entonces, estaríamos

01:28tratando de abrir los carriles

01:30principales de la

01:31circunvalación y quedan

01:32pendientes las marginales

01:33superiores. Eso, pues,

01:35evidentemente, la aérea

01:36conectividad a a todo ya lo que

01:38es la en los carriles principales

01:40de la circunvalación en el

01:42norte. Para este proyecto se

01:44invirtieron ciento sesenta y

01:45tres millones de dólares para

01:47las cuatro unidades del contrato

01:49original y cincuenta y nueve

01:51punto nueve millones de dólares

01:52más para la unidad funcional

01:54cinco que está actualmente en

01:57ambos montos provenientes de un

01:59préstamo con el Banco Centro

02:01Americano de Integración

02:03Económica.

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