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00:00Les Logano, les Steynard Junior qui ont un petit peu la mauvaise réputation
00:04Les Bad Boys comme on les appelait dans les années 80-90
00:09Oh ! C'est quoi cette voiture à l'envers ? C'est Corellajoie !
00:12C'est pas possible !
00:13Mais il est à l'envers, qu'est-ce qui s'est passé pour Corellajoie ?
00:15Oh c'est terrible, terrible !
00:16Décidément, qu'est-ce qui se passe ? Sans cette course, il reste sur le toit
00:19Oh là là ! Oh là là ! Quelle histoire !
00:22On a vu le fond plat de Corellajoie, bien plat d'ailleurs, bien lisse
00:28Qu'est-ce qui s'est passé ? On l'a vu, il était déjà à l'envers
00:34J'aimerais bien savoir comment tout cela est possible
00:37Décidément, Corellajoie va...
00:39Heureusement, on voit qu'il bouge
00:41On voit bien qu'il a enlevé son filet tout seul, sans l'aide de personne
00:48Terrible ! Terrible ! On a vu la fin, on n'a pas vu le début
00:51On va le voir, rassurez-vous
00:53Mais surtout, mais qui est à l'origine de cette histoire ?
00:57Surtout qu'il a l'air d'être parfaitement alerte
01:00Et de bouger, de s'extirper tout seul, sans aide, a priori
01:03Pour tous ceux qui entendent les applaudissements, il ne faut pas vous méprendre
01:09C'est la culture américaine qui veut que lorsque quelqu'un va bien, on applaudit
01:13On n'applaudit pas le crash, on applaudit le fait que le pilote sorte indemne de la voiture
01:18Est-ce qu'il a perdu le contrôle seul ? Il arrive derrière Noah Graxon dans la 10
01:23Le side-draft
01:26Il est parti de travers
01:29Et ça va vite
01:31Et vous avez vu, dès que l'air passe en dessous de la voiture
01:34Normalement, on est censé avoir ces fameux flaps, soit de toit, soit de capot
01:42Mais regardez, là on voit parfaitement le fond plat
01:47Mais trop plat, j'ai presque envie de dire
01:49Parce que c'est comme un avion
01:52Au-dessus de 300 km à heure, si la voiture commence à lever son nez de l'avant
01:59Si l'air s'engouffre en dessous et que le fond est plat, il lisse comme c'est le cas
02:03On le voit ici, c'est un fond plat
02:10Forcément, la voiture s'envole
02:12Il va venir ici, alors ça c'était juste avant
02:18Peut-être qu'il était un peu agacé, parce qu'il estime que Graxon l'a bloqué
02:23Et là il arrive peut-être un peu énervé
02:26Là il prend le side-draft, il est déventé
02:29Je pense qu'il est un peu énervé
02:31Il prend l'appui, et du coup la voiture ne tourne pas
02:34Et prend l'air juste en dessous
02:36Et je l'ai dit, et je le rappelle
02:38Ceux qui font de l'aviation pour en effet le consommer de manière beaucoup plus pointue que moi
02:43Ce n'est pas ma spécialité, mais la seule chose que je sais
02:45C'est qu'un tout véhicule roulant en plus de 300 km à heure
02:48N'a qu'une envie, c'est de décoller si l'air passe en dessous
02:51Et là en plus, il a décollé tout de suite
02:54Et c'est intéressant de voir ce que le réalisateur nous a montré, ce qui s'est passé avant
02:58Parce que j'ai l'impression que Aurélien Lajoie était un poil agacé et pas très lucide
03:02Quand il est revenu pour faire sa fête, entre guillemets
03:05C'est surtout qu'on ne voit jamais le fond plat des voitures NASCAR
03:09Et là on le voit très bien
03:11On l'avait vu avec Ryan Pryce quand il avait fait tous ses tonneaux
03:13Là c'est impressionnant, vous avez vu
03:15C'est une invitation pour décoller, excusez-moi
03:21Il a peut-être un peu perdu son sang-froid
03:24En venant pour s'expliquer avec Raxon
03:27On voit que les flaps se mettent en marche très vite
03:30Mais la voiture est déjà en train de décoller, donc ça ne sert plus à rien
03:37Il était pilote de course, il est devenu pilote d'aviation
03:40L'espace de quelques secondes, Corvée Lajoie
03:42On dit ça parce qu'on a vu qu'il va bien