Cette édition de l'État de l'Union se concentre sur le conflit entre l'industrie aéronautique et les pilotes concernant le nombre de pilotes à bord d'un avion.
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00:30Le président de l'Union Européenne s'est accusé de disloyalité.
00:35Borrell a confirmé la prochaine réunion des ministres états-unis à Bruxelles,
00:40effectivement tirant une réunion prévue à Budapest de l'avenir.
01:00Le président de l'Union Européenne s'est accusé de disloyalité.
01:05Borrell a confirmé la prochaine réunion des ministres états-unis à Bruxelles,
01:10effectivement tirant une réunion prévue à Bruxelles,
01:15effectivement tirant une réunion prévue à Bruxelles,
01:20effectivement tirant une réunion prévue à Bruxelles,
01:25effectivement tirant une réunion prévue à Bruxelles,
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03:00effectivement tirant une réunion prévue à Bruxelles,
03:05Pourquoi avons-nous besoin de deux pilotes sur un avion?
03:08Deux pilotes sur un avion sont là pour une raison.
03:12Nous avons tous les systèmes, tout sur un avion,
03:16au moins deux fois, ce qui inclut les pilotes.
03:20Les pilotes ont des rôles très distincts.
03:23Ils travaillent ensemble très prochement,
03:27communiquent tout le temps,
03:29et c'est ainsi qu'ils résolvent les problèmes et opérent les vols.
03:34Il y a toujours deux pilotes qui travaillent ensemble
03:38et qui pensent à l'avenir et aux problématiques.
03:46L'ECA, votre organisation,
03:49ainsi que des milliers de pilotes au monde entier
03:52sont en train d'advocater contre les opérations d'un minimum d'équipement
03:56depuis quelque temps.
03:58Pourquoi est-ce si difficile de convaincre l'industrie?
04:01Apparemment, c'est un problème très tentant,
04:06pour diverses raisons.
04:08L'une peut être l'exercice d'élimination des coûts,
04:11l'autre peut être l'issue d'un délai d'avion
04:17ou d'un délai d'avion perçu.
04:20Tous ces problèmes sont en train d'arriver
04:23et sont utilisés pour des raisons.
04:25Ce que nous n'avons pas entendu est vraiment un problème de sécurité.
04:30Nous savons que les fabricants d'avions et les aéronautiques
04:33sont ceux qui poussent les vols avec un seul pilote.
04:36Comment réagiront les autorités de l'aviation et les organismes réguliers?
04:41L'Aerbus, comme l'un des fabricants,
04:44apparemment conduit par les clients, les opérateurs,
04:48a posé une demande pour la certification d'un avion comme celui-ci
04:52au régulateur européen.
04:54Ils regardent l'issue
04:57et le processus de certification est en train d'arriver.
05:01En plus de cela,
05:03ils commenceront à construire des salles
05:07pour accompagner l'opération de l'avion
05:11jusqu'à l'automne.
05:13La demande des experts a été annoncée
05:16et nous attendons la construction des salles.
05:18Mais c'est définitivement le plan.
05:20Quand peut-on attendre que cette question soit résolue?
05:25C'est une très bonne question.
05:28Le règlement doit commencer en automne.
05:33Si vous regardez le plan européen pour la sécurité de l'avion,
05:37qui est le temps que nous travaillons,
05:40ils veulent le mettre en opération
05:43au plus vite possible, en 2027.
05:46Nous allons le regarder de plus près.
05:48Tanja Harte, de l'Association d'Avion de l'Europe.
