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10 JUILLET TOPO LP chemin de fer
CIMT-CHAU
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10/07/2024
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L'ampleur des travaux est colossale. La réhabilitation du rail se poursuit inlassablement et ceux
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qui y travaillent assurent que tout sera livré à temps.
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« Ça se passe bien partout. Encore là, tout dépendant, c'est beaucoup des découvertes
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fortuites par rapport à la géotechnique ou autre qui peuvent faire changer nos plans
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de match. Mais à l'heure actuelle, l'ensemble de nos chantiers sont tous au contrôle. »
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Dans le secteur des Capes-Noires, à New Richmond, il a fallu déplacer le rail de plusieurs
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mètres pour éviter que les rousseaux côtiers ne fassent tomber le chemin de fer dans la
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baie des chaleurs. Des tonnes de rochers de pierres sont transportés chaque jour pour
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faire progresser le chantier.
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« Le projet du chemin de fer de la Gaspésie a sa particularité en soi. Beaucoup, c'est
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le fait qu'on longe la côte gaspésienne. Il a fallu faire des adaptations et jusqu'à
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date, c'est un projet d'envergure qu'on va être capable de livrer dans les temps. »
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Au cours des dernières années, certains citoyens et même des politiciens ont émis
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des doutes concernant ce coûteux projet. Mais ceux qui y travaillent estiment qu'il
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en vaut la peine.
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« Si on prend toute l'histoire de l'Amérique du Nord, c'est un moteur économique. La circulation
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ferroviaire a toujours été un porteur du développement économique d'une région.
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La nôtre ne fera pas exception des autres. »
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Quant à la pérennité du rail en Gaspésie, on nous assure que tout est construit pour
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durer le plus longtemps possible.
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« Oui, tout à fait. Ici, d'après les analyses qu'on a eues de nos experts, tous nos ouvrages,
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dont lui qui est en cause, ont une durée de vie d'au moins 75 ans. On a pris en compte
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les marges de recul, les falaises et tout de suite dans les calculs. »
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Quant au nouveau délai pour l'ouverture des soumissions des appels d'offres du Tronçon-Port-Daniel-Gascon
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et Gaspésie, le MTQ assure qu'il ne faut pas s'inquiéter. Comme les contrats valent
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plusieurs millions de dollars, les entrepreneurs veulent s'assurer que leurs propositions
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sont conformes. Les autorités estiment que l'horaire n'en sera pas chamboulé et que
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le train entrera en gare à Gaspésie en 2026.
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Louis-Philippe Morin, CHU TVA, Carleton-sur-Mer.
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