Renault Clio. Modelo 2013. Interior

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Les mostramos las características del interior del Renault Clio de la prueba de 120.000 km que Km77.com está realizando.  Blog Renault Clio. Prueba de 120.000 km: http://blogs.km77.com/prueba-renault-clio/  Información de Km77.com (prueba de 120.000 km): http://www.km77.com/01/renault/clio/2013/prueba-120000km/entrega-293793-p.html  Información de Km77.com (Gama): http://www.km77.com/00/renault/clio/2013/renault-clio-precio.asp

Transcript

00:00El volante del Renault Clio, modelo que kilómetro77.com está usando para hacer una prueba de 120.000

00:10kilómetros, se puede regular tanto en altura como en profundidad.

00:15No es necesario meter el mando para que el vehículo arranque.

00:19Para encender el motor hay que pisar el freno y pulsar el botón Start.

00:23Al apagarlo, en caso de tener el mando puesto, el sistema recuerda que hay que retirar la

00:27tarjeta mediante aviso acústico y visual.

00:30Con el asiento delantero del copiloto situado en la posición más adelantada, hay espacio

00:35para que una persona de metro sesenta de altura se siente sin que las rodillas toquen la guantera.

00:40La regulación es manual y se puede desplazar 16 centímetros longitudinalmente.

00:47La inclinación del respaldo se efectúa mediante una rueda situada en el mismo asiento.

00:52Este movimiento se realiza con dificultad.

00:55Los parasoles no tienen iluminación, pero sí espejos de cortesía.

01:00Los reposacabezas delanteros se pueden elevar hasta siete centímetros y medio.

01:06Los traseros se regulan igual y los tres pueden subirse hasta trece centímetros.

01:12El Renault Clio dispone de varios huecos de diferentes tamaños para dejar objetos.

01:28El tirador para abrir las puertas traseras está situado a la altura de la ventana, pero

01:32esto no implica ninguna dificultad añadida para utilizarlo.

01:36Esta es la distancia máxima y mínima que queda para las piernas en los asientos traseros

01:40con el asiento del copiloto en sus posiciones extremas.

01:43El cinturón de seguridad de la plaza trasera central se sujeta al techo mediante un imán.

01:47Para utilizarlo hay que enganchar primero un extremo y luego el otro.

01:52Hay fijaciones Isofix en el asiento del copiloto, oculto entre el respaldo y la banqueta, en

01:57los asientos laterales traseros, visibles a simple vista y enmarcados por una pieza

02:01de plástico, y dos enganches Top Tether en el suelo del maletero y otro en el respaldo

02:06del asiento delantero.

02:11El Renault Clio tiene un maletero de dimensiones normales para los coches de su tamaño.

02:16Es 20 litros más pequeño que el de un Dacia Sandero y 8 litros más grande que el de un

02:21Seat Ibiza.

02:27La bandeja del maletero se puede quitar y poner fácilmente.

02:34Para abatir los asientos hay que tener cuidado para que el cinturón de seguridad no se enganche

02:38con el respaldo.

02:42Con los asientos abatidos, la profundidad del maletero aumenta de 62 centímetros hasta

02:47140 centímetros, y se forma un escalón de 22 centímetros que impide tener una superficie

02:52de carga plana.

02:53Para cerrar el portón, el diseño del hueco ideado para introducir la mano y facilitar

02:58esta maniobra impide poder agarrarlo bien puesto que los dedos resbalan, por lo que

03:02hay que cerrarlo tirando directamente del exterior del portón, ensuciándose las manos

03:06si la carrocería está sucia.

03:10El capó se abre con una palanca situada en el marco de la puerta, a la altura de los

03:13pies.

03:15Luego hay que tirar de la pestaña ubicada en la parte baja del capó.

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