Porsche Panamera GTS. Circuito Ascari.

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00:00Vamos a dar una vuelta despacito o dos vueltas despacito al circuito de Ascari.

00:14Han dicho que tenían que cambiar los neumáticos de este coche, les he dicho que no hacía

00:17falta y que iba a darlas despacito.

00:21O sea que me tienen que ayudar a hacerlo despacito porque me animo.

00:25Thank you.

00:35Ahora voy con todo quitado.

00:39Se hunde mucho el pedal de este coche, es muy raro en Porsche, pero en todos los que

00:43he probado se hunde mucho el pedal del freno.

00:48Voy con todo quitado.

00:52Verán la diferencia cuando lo apriete todo y me tira demasiado pronto la curva.

00:58Este hay que tirarse tarde también porque si no nos salimos.

01:02Aquí he tenido que girar de más porque me he tirado demasiado pronto también.

01:07Bueno, es que antes he llevado el coche con todo apretado y ahora el coche va un poco

01:13diferente a como iba antes.

01:15Va más blando, balancea más.

01:17Esta curva es una U.

01:29Verán la diferencia de sonido también.

01:31Esta se hace a tope y aquí hay que frenar fuerte.

01:39Ahora viene un trozo muy raro del circuito, unas trazadas muy raras, unas chicanes.

01:47Se va mucho más de morro de lo que se iba antes.

01:50Y ahora hay que ir por dentro, hay que abrirse, cerrarse otra vez.

01:57Ya no nos vamos contra ese cono.

02:10Y ahora aquí hay que abrirse, frenar aquí, tirarse para adentro.

02:15Hay que sacrificar esta curva porque ahora viene otra y ya nos metemos en pit lane

02:22si no habría que seguir por aquí recto.

02:24Por ahí, pero no me meto.

02:28Vamos a dar otra vuelta así con la suspensión blanda, sin nada apretado.

02:33Si lo ven aquí, que está todo en vacío, está el sonido, se lo voy a quitar también.

02:39Vamos a hacer una segunda con todo blando y sin sonido de carreras.

02:51Una segunda vuelta.

02:54Nos hacen parar aquí, en la bandera roja, pero creo que estoy yo solo en el circuito dando vueltas.

03:03Pondrán la verde enseguida.

03:07Ya está. Gracias.

03:13El sonido cambia brutalmente sin la tecla.

03:17Ellos dicen que no es ningún sonido artificial, que lo único que hacen es que dejan que se oiga mejor.

03:26Aquí yo no me cojo el pico porque hay que cerrarse demasiado y yo creo que se pierde tiempo.

03:32Aquí hay que frenar, hay que tirarse tarde, pero el coche subira mucho más con esta suspensión.

03:39Giro demasiado el volante, no hay que girar tanto.

03:43Cuando el coche se va de morro lo que hay que hacer es girar un poquito menos.

03:47Pero eso hay que aprenderlo y cada coche tiene su truco.

03:52Y ahora aquí hay que tirarse pronto, me he pasado de frenada.

03:56Aquí hay que levantar o frenar y tirarse muy tarde, pero no lo he hecho.

04:02Bueno, esto de conducir tiene bastantes dificultades.

04:10Cuando uno quiere hacerlo rápido, con un coche que cambia como este, es muy difícil hacerlo bien.

04:32Bueno, una buena excursión. Ya les decía que me tenían que ayudar a hacerlo despacio.

04:38Pero no ha pasado nada.

04:42Y ahora aquí hay que frenar, tirarse pronto, sacrificar.

04:47Tirarse tarde, quiero decir, sacrificar.

04:50Bueno, y ahora lo voy a poner duro porque esto en blando está muy difícil.

04:59Ya me han dicho que las ruedas estaban mal.

05:03Y no, no es verdad.

05:07No es verdad, no es verdad.

05:09No es verdad, no es verdad.

05:11No es verdad, no es verdad.

05:13No es verdad, no es verdad.

05:15No es verdad, no es verdad.

05:17Ya me han dicho que las ruedas estaban mal.

05:20Bueno, no pasa nada.

06:17No es muy apetecible, la verdad.

06:26Aquí me dejó el pico, como siempre.

06:28Bueno, ahora voy con todo duro, vamos a ver.

06:31Yo creo que hasta frena mejor, pero bueno, eso es psicológico.

06:36Aquí, ahora aquí hay que tirarse tarde, sin apenas pisar los pianos.

06:43Hay que meter un poquito menos de volante.

06:47Pero el coche desliza bastante, por ende las ruedas muy mal.

06:57Y aquí hay que frenar.

07:01Frenar un pelín, yo creo que es lo ideal en esa curva, por si no se va mucho de morro.

07:09Ahora hay que tirarse aquí, a tope, y frenar pronto.

07:14Si uno frena demasiado tarde, entra mal en la curva.

07:18Ahora bien.

07:20Ahora bien.

07:22Aquí freno.

07:25Aquí me meto por dentro.

07:28Demasiado por dentro.

07:31Hay que frenar, para que no nos pase lo de antes.

07:35Esto hay que sacrificarlo.

07:38No se hace como lo estoy haciendo.

07:41Pero bueno, la cosa no va mal.

07:44Aquí hay que sacrificar otra vez.

07:47Y ya llegamos a boxeo.

07:50Y hay que ir más despacio, porque las ruedas están muy mal.

07:53O sea, me lo han dicho ellos.

07:56Y ahora voy a hacer una.

07:58Y ahora voy a hacer una, fina y bien.

08:29Mucha gente aquí, son todos alemanes, los periodistas.

08:34No están, están todos los coches.

08:40Gracias.

08:45Voy a dar la última, que ya son las 2, y ya me tengo que ir.

08:50Esta la voy a hacer finita y bien, a ver si lo consigo.

08:53Gracias.

08:55Me obligan a hacer el stop, a pararme del todo.

08:58A ver.

09:01Aquí se sale.

09:03Aquí se frena. Uno se tira en esta curva sin ver.

09:07Pero no hay peligro. Se va hasta este cono.

09:10Se cierra, pero yo me olvido del pico.

09:14Yo creo que no tiene sentido.

09:17Aquí se frena.

09:19Tiro muy tarde.

09:22Voy despacito, pero muy bien.

09:25Aquí también, tarde.

09:28Para darle a este cono.

09:30Perfecto.

09:32Sin acelerar demasiado.

09:34Que todo se dificulta innecesariamente.

09:38Al cono de dentro. Aquí hay que sacrificar, porque hay que frenar inmediatamente para tirarse aquí.

09:44Aquí habría que haberle ayudado a entrar con el freno.

09:47Lo he hecho, pero no lo he hecho todo lo bien que hubiera querido.

09:52Esta es tope.

09:55Hay que tirarse al pico.

09:57izarlo también un poco.

09:59Freno aquí, freno, freno. Un pelín tarde.

10:03Se me va de morro, porque he frenado demasiado tarde.

10:06Voy a hacer el stop.

10:08Freno, un pelín tarde.

10:11Se me va de morro, porque he frenado demasiado tarde.

10:15Ahora aquí freno para colocarlo, para meterlo por dentro.

10:23Es un circuito muy raro.

10:28Demasiado volante, porque se me estaba yendo de morro y hay que enderezar, como he dicho antes.

10:34Cuando se va de morro no hay que meter más volante, hay que quitar volante.

10:39Lo que pasa es que eso está muy bien decirlo, pero no es tan fácil hacerlo, porque hay que hacerlo por pensar.

10:46Porque desde luego el cerebro te pide otra cosa.

10:49Se acabó.

10:57Bueno, con la suspensión dura, aunque los neumáticos están muy machacados y se nota.

11:03Con la suspensión dura y sobre todo con el sonido bueno del escape, todo va mucho mejor.

11:11Muchas gracias por acompañarme.

11:18Es un circuito que no conozco, se nota mucho.

11:21He dado alguna vez vueltas aquí, pero siempre de copiloto.

11:25Y hace mucho y mi memoria ya es un poco delicada.

11:33Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org

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