Isinwheel U2 le vélo à assistance électrique de 350W pas chère

Auto-domo.fr

29/06/2024

Bonjour à toutes et à tous, c'est Maxime
aujourd'hui je vous présente le test du vélo électrique isinwheel U2

Lien du produit :

code: ADF(-40€)
https://www.ihoverboard.fr/products/velo-electrique-u2

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00:00Bonjour à tous, c'est Maxime de la chaîne Autodomo. Alors aujourd'hui, je vais vous

00:15présenter ce vélo électrique de la marque E-Sinewheel. Il s'agit du modèle U2. Donc

00:22à travers cette vidéo, on va faire la présentation. On va faire également des petits tests sur

00:27route. Je vais vous montrer un petit peu ce qu'il a dans le ventre et puis on fera une

00:33petite conclusion. Mais avant toute chose, si vous n'êtes pas abonné à la chaîne,

00:36je vous invite à le faire tout de suite. Je vais donc vous faire une présentation de ce vélo

00:42électrique, donc vélo assistance électrique. Donc ici, on peut voir qu'on a la batterie. Donc c'est

00:48une batterie amovible. Vous voyez ici, il y a même la petite poignée pour le transporter. Donc

00:53c'est vraiment très pratique. Quand on est en appartement ou des choses comme ça, on n'a pas

00:57forcément une prise dans le garage ou dans le local à vélo. Et puis on peut avoir peur aussi

01:03de se faire voler le vélo électrique. Là au moins, on retient la batterie. Ça peut limiter parfois un

01:07petit peu les vols. Alors à savoir que sur ce vélo, il est considéré comme vélo de ville. Alors

01:13vélo de ville parce qu'en effet, le look donne un petit peu un petit côté ville. Mais pour moi,

01:18on est presque sur du VTC, un vélo tout chemin, parce qu'à l'avant, il est quand même équipé

01:24d'une grosse suspension. On a des pneus de 26 pouces qui sont assez larges. Vous voyez, la gomme

01:33est assez crantée en plus. Donc pour moi, on est presque sur du VTC. En plus de ça, à l'avant,

01:39on a un frein à disque. À l'arrière, également un frein à disque. Donc voyez, pour moi, on est

01:48presque sur du VTC quand même. Comme vous pouvez le voir, il est équipé également d'une béquille,

01:55d'un garde-boue arrière avec un porte-bagages, un garde-boue avant aussi. Et on peut même mettre

02:04un petit panier. Donc c'est en option, mais il y a la place pour mettre le petit panier en plus.

02:08Nous sommes donc passés de l'autre côté du vélo pour que je puisse vous montrer. Ici,

02:14pour recharger, ça se trouve juste ici. Donc soit on recharge directement avec la batterie sur

02:20le vélo, soit on enlève la batterie. C'est un petit peu comme vous le souhaitez. On peut voir

02:25également le dérailleur. Donc on est sur un 7 vitesses de la marque Shimano. Donc c'est quand

02:30même une très grande marque. Je pense que vous connaissez certainement, si vous connaissez un

02:34petit peu les vélos. Il y a également un petit protège, un petit carter ici pour éviter de se

02:42salir avec la chaîne. Donc moi j'aime bien ce côté-là. Au moins on ne se salit pas si on va au

02:47boulot ou des choses comme ça. Quand on est en pantalon, c'est quand même plus pratique. Alors

02:52comme vous pouvez le voir, il est également équipé d'un phare à l'avant. Donc un phare à LED. Et à

02:58l'arrière également. Et ils sont quand même assez puissants. Au niveau du poste de pilotage,

03:05tout d'abord je vais vous faire remarquer les poignées ici en 6 mini cuir avec les coutures

03:12qui ressortent bien. Moi j'aime bien ça forcément de chaque côté. Et on l'a bien en main. C'est

03:17juste la bonne taille pour moi je trouve. Je n'ai pas des grosses mains mais je trouve que ça va

03:21bien. Donc ici on retrouve bien évidemment le dérailleur pour passer les vitesses. Donc toujours

03:27de la marque Shimano. Ici c'est donc une petite gâchette. Alors à savoir que c'est une gâchette

03:38qui va vous permettre d'accélérer tout seul sans pédaler. Si je ne me trompe pas, il me semble que

03:44non, en France c'est malheureusement interdit ce genre de choses. Sinon c'est considéré un petit

03:49peu comme un scooter. Et non plus comme un vélo assistance électrique. Donc ça c'est un petit

03:56peu dommage. Si je ne me trompe pas, il est normalement possible d'avoir ce genre de choses

04:02où on appuie dessus et le vélo part tout seul. Mais à partir de 6 km heure il doit se couper.

04:07Or là il ne se coupe pas. Donc c'est dommage qu'on ne puisse pas l'utiliser en France. Mais c'est la

04:13loi française. C'est la réglementation qui est ainsi. Au niveau de la poignée gauche on va donc

04:18retrouver le petit bouton pour l'éclairage, le klaxon. On va retrouver forcément un écran de

04:268,4 sur 5 cm. Donc c'est un écran LCD. On va donc retrouver ici la puissance de la batterie,

04:34les kilomètres heure, le kilomètre parcouru. Et on va avoir plusieurs modes d'assistance.

04:42A savoir il y en a 5. Donc il est limité, il est bridé forcément à 25 km heure. Loi française

04:48oblige. A savoir qu'on peut le débrider jusqu'à 32 km heure. Alors je ne vous ai pas montré mais

04:54pour enlever la batterie c'est tout simple. On vient faire pivoter la selle. On soulève la

05:00petite poignée et on tire. Tout simplement. Et puis voyez elle est assez légère. Je la tiens

05:05limite à un doigt. C'est vraiment très léger. Donc on peut venir la charger chez soi. C'est

05:10quand même pas mal. Ici vous avez un petit rail. Vous remettez ici dedans. On rabaisse la poignée

05:19et on appuie. On remet la selle. C'est clipsé. Et voilà on est prêt pour la balade. Donc on

05:26se retrouve maintenant sur le vélo pour faire une petite balade ensemble. Alors comme vous le

05:30voyez sur la poignée gauche, je vais augmenter tout simplement avec le bouton plus l'assistance

05:35électrique. Donc vous voyez que je pédale pas beaucoup et le vélo avance super vite. Là je

05:41teste un petit peu les vitesses pour vous montrer. Et vous voyez que ça change tout de suite. C'est

05:45vraiment très très réactif. Vraiment rien à dire là dessus. Ça réagit très très bien. Ici avec la

05:53petite manette, comme vous le voyez, j'arrête de pédaler. Et puis le vélo croit que je suis à 27 km

06:00par heure. Donc ça avance très bien. Il n'y a pas de souci là dessus. Et vous voyez je ne pédale

06:07toujours pas. Donc c'est vraiment le moteur qui fait tout. Mais comme je le rappelle, c'est pas

06:12très très autorisé en France. Alors je voulais vous montrer également un petit peu ce que ça

06:17donne sur un chemin. Donc en dehors du macadam. Puisque avec la suspension avant, on peut se

06:23permettre, et puis les pneus un petit peu crantés, on peut se permettre de faire ça relativement

06:28aisément. Ça marche plutôt bien. Et ici un petit test de freinage. Ça freine très bien également.

06:34Alors il est temps maintenant de passer à la conclusion au niveau de ce vélo à assistance

06:38électrique de la marque E-SINWHEEL. Et pour rappel, il s'agit du modèle U2. Donc on va faire

06:44les points négatifs. Tout d'abord, sur le site internet, il parle qu'il y a un amortisseur au

06:50niveau de la selle. Ici, il n'y a pas. Donc il faut le savoir. Alors est-ce que c'est une

06:56erreur de traduction ? Parce que la selle est quand même très confortable. Elle est molle. Donc

07:02est-ce que c'est une erreur de traduction ? Ou est-ce que c'est uniquement sur les versions

07:06peut-être américaines ou chinoises ou autres ? Voilà. Au moins, vous le savez, il n'y a pas.

07:13Parlons maintenant des points positifs. Écoutez, déjà le look, moi j'aime bien. J'aime bien. C'est

07:18un vélo assez design, assez rétro. Moi, la couleur en noir, je la trouve très bien. Que ça soit pour

07:25un homme, une femme, c'est un peu passe-partout. J'aime bien. Autre point positif, la batterie

07:31qu'on peut venir retirer comme ça. Si on est dans un local vélo, que ce soit chez soi ou bien quand

07:38on est en déplacement, on retient la batterie. On peut laisser le vélo dans le local vélo et charger

07:44la batterie chez soi. C'est quelque chose de très bien. Au niveau de la prise en main, écoutez,

07:50tout est bien fait, tout est bien positionné. Le dérailleur de la marque Shimano, on l'a très

07:55bien en main. Vous avez pu le voir aussi sur la vidéo, ça change tout de suite de vitesse. Il n'y

07:59a pas de souci à ce niveau-là. Les freins, ils répondent très bien aussi. J'ai pu faire des

08:03dérapages avec, donc ils fonctionnent bien. Je le rappelle, frein à disque avant-arrière. Au

08:09niveau de l'écran de contrôle et du moteur, c'est pareil, on l'a bien en main pour augmenter ou

08:17diminuer la puissance. On a ça vraiment très bien. Le petit porte-bagages pour l'arrière,

08:23c'est assez sympa aussi, à savoir qu'on peut en mettre un sur l'avant également. Donc moi,

08:29j'aime bien. Autre petite chose à savoir, c'est qu'ici, le petit bouton accélérateur,

08:34ça malheureusement, ce n'est pas autorisé en France. Donc voilà, libre à vous de le laisser

08:39ou pas, mais sachez que c'est interdit ici. Mais dans l'ensemble, écoutez, moi, je suis

08:45vraiment très satisfait de ce vélo puisque de toute façon, on est sur un vélo de ville,

08:49un vélo urbain. Donc une suspension à l'arrière, ça aurait été vraiment un petit peu trop quand

08:53même. Donc voilà, moi, je le trouve très bien. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à les

08:59poster sous la vidéo. Je me ferai un plaisir d'y répondre ou bien éventuellement sur le

09:04groupe Facebook. Et moi, je vous dis à bientôt pour d'autres vidéos.

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