Compresser sa pression dessence origine de la R21 2L TURBO
- il y a 15 ans
alors pour ce qui on pas compris voilà les explication de mon ami triton
il te faut enlever le régulateur de pression de sur la voiture pour commencer.
Une fois déposer, le régulateur dispose de trois tétines afin d'y enfiler :
une durit pour l'arriver d'essence, une durit pour évacuer l'essence à la bonne pression et une durit afin de créer une dépression.
Pour contrôler le régulateur, il faut enfiler une valve de roue dans la tétine positionné sur le côté du régulateur. C'est à dire ni sur la tétine du bas (sortie d'essence), ni sur la sortie du haut (dépression).
Ensuite tu branche sur ta valve ton pistolet de gonflage et tu y envoie de l'air.
Celui ci t'affichera une valeur d'environ 2 à 2.4 bars. Pas plus car sinon le régulateur laissera échapper l'air à la pression afficher.
Ensuite une douille de 10 d'un côté du régulateur, une douille de 11 de l'autre côté (il faut le faire pour comprendre pourquoi une douille de 10 et de 11, tout simplement car ça épouse bien l'entourage de la tétine sans abimer le régulateur). Puis on le met dans l'étau et on compresse l'étau tout en contrôlant avec le pistolet de gonflage la valeur afficher qui doit être au final de 3.2 bars.
Car une fois sortie de l'étau, il devrait afficher 3 bars car le régulateur n'est plus comprimer dans l'étau.
En espérant que ça à été clair.
il te faut enlever le régulateur de pression de sur la voiture pour commencer.
Une fois déposer, le régulateur dispose de trois tétines afin d'y enfiler :
une durit pour l'arriver d'essence, une durit pour évacuer l'essence à la bonne pression et une durit afin de créer une dépression.
Pour contrôler le régulateur, il faut enfiler une valve de roue dans la tétine positionné sur le côté du régulateur. C'est à dire ni sur la tétine du bas (sortie d'essence), ni sur la sortie du haut (dépression).
Ensuite tu branche sur ta valve ton pistolet de gonflage et tu y envoie de l'air.
Celui ci t'affichera une valeur d'environ 2 à 2.4 bars. Pas plus car sinon le régulateur laissera échapper l'air à la pression afficher.
Ensuite une douille de 10 d'un côté du régulateur, une douille de 11 de l'autre côté (il faut le faire pour comprendre pourquoi une douille de 10 et de 11, tout simplement car ça épouse bien l'entourage de la tétine sans abimer le régulateur). Puis on le met dans l'étau et on compresse l'étau tout en contrôlant avec le pistolet de gonflage la valeur afficher qui doit être au final de 3.2 bars.
Car une fois sortie de l'étau, il devrait afficher 3 bars car le régulateur n'est plus comprimer dans l'étau.
En espérant que ça à été clair.