Paris : les dessous des bouchons monstres autour des sites des JO

Le Parisien

À Paris, depuis le 17 mai et les fermetures de Concorde et du pont Alexandre III, Paris est submergé par des embouteillages monstres.  GPS trompeurs, panneaux cryptiques et informations manquantes, voilà pourquoi la capitale a été dépassée

Transcript

00:00C'est juste une horreur, Paris.

00:04Mais c'est le bazar, un peu, quand même.

00:08Il n'y a pas eu d'alerte particulière de Paris

00:11sur le fait que des énormes zones allaient être interdites.

00:13Les Jeux olympiques ne sont même pas commencés,

00:15Paris est complètement bouché, c'est de la merde.

00:17Ces dernières semaines, on est tombé sur des scènes assez surréalistes

00:21autour des sites olympiques.

00:23Des bouchons énormes qui obligent les secours à foncer sur les pistes cyclables,

00:27ou même des cyclistes perdus dans un marécage

00:29au bout des Champs-Elysées.

00:32Il y en avait même d'autres qui étaient coincés derrière des barrières.

00:47Les Jeux olympiques, ça fait depuis 2017 qu'ils ont été attribués à Paris

00:51et ça fait extrêmement longtemps qu'on sait qu'en face de moi,

00:54place de la Concorde, il va y avoir de nombreuses épreuves qui vont être organisées.

00:57Et la question que de nombreux Parisiens qu'on a rencontrés se pose,

01:00c'est pourquoi de tels travaux n'ont pas été mieux anticipés par les autorités.

01:05Et pourquoi certaines applications de navigation GPS,

01:07comme Google Maps, Waze ou Géovélo,

01:10n'avaient pas intégré au sein de leur logiciel

01:12ces modifications d'itinéraire en temps et en heure.

01:14On ne donne pas d'informations ni sur le GPS, ni à la télé, ni sur le téléphone,

01:17on est perdu un petit peu.

01:18C'est infernal, on est obligé de changer d'itinéraire à chaque fois,

01:21même moi, ils y comprennent rien.

01:22La Concorde est marquée ouverte pour les cyclistes

01:24et sur Géovélo, qui est l'application GPS des vélos,

01:27elle est marquée ouverte pour les cyclistes encore.

01:33Tout a commencé le 17 mai,

01:35quand une partie de la place de la Concorde a été fermée.

01:39Et à ce moment-là, premier coup de chaud,

01:41dans les heures et les jours qui suivent,

01:42le Parisien a relevé une augmentation des bouchons

01:45dans plus de 500 roues de la capitale.

01:47C'est infernal ici.

01:49Très, très difficile.

01:50Tout à l'heure, j'avais un client,

01:52mais je l'ai déposé là-bas.

01:53Il est parti à pied.

01:56C'est la merde.

01:57Pourquoi ?

01:58Il a brouché, je ne sais pas pourquoi.

01:59Je ne vous cache pas que là, on est en train de souffrir.

02:01Il sent un peu rouge partout.

02:03Vous étiez au courant que ça brouchait comme ça ?

02:05Non, pas du tout.

02:06Est-ce que vous trouvez que les informations

02:07doivent être suffisantes pour anticiper ça ?

02:09Ah non, malheureusement.

02:11Sur l'affichage, la signalisation, les panneaux,

02:13vous en pensez quoi ?

02:14C'est de la merde.

02:16Aucune information.

02:17C'est du fait de l'affaire, ça n'a pas été anticipé.

02:19On remercie la maire, on peut y aller des fois de plus.

02:21Merci Madame Hidalgo.

02:22On va encore avoir la coupe du monde des bouchons.

02:24On est parisiens, on ne peut rien faire, non.

02:26Et sur le périphérique, on a aussi pu constater

02:29qu'aucun affichage n'indiquait les difficultés dans Paris 100.

02:32A l'intérieur de Paris, très peu d'affichages des déviations

02:35permettaient de s'extirper des cul-de-sac à temps.

02:39Le 1er juin, la place de la Concorde a fermé entièrement, cette fois.

02:43Et globalement, la situation ne s'est pas du tout arrangée.

02:46C'est scandaleux, c'est à peine compréhensible.

02:49Là, je suis sur 40 minutes sur un trajet de 5 minutes.

02:52Mes applications, elles ne sont pas mises à jour.

02:53Donc, je me suis juste retrouvé face à ce barrage.

02:58Et du coup, je modifie mon trajet.

03:00Si Waze et Citymapper ont fini par prendre en compte ces travaux,

03:03on a fait le test le 4 juin, en mode piéton, avec Google Maps.

03:07Et l'appli n'était toujours pas à jour.

03:09Elle nous proposait tout simplement de passer à pied,

03:11cette fois, en plein milieu de la Concorde.

03:13À vélo aussi, les Parisiens se sont retrouvés

03:16un peu bloqués au milieu des difficultés.

03:19Avec des policiers parfois aussi perdus que.

03:24Mais en fait, on va par où ?

03:26Bah écoutez, on cherche aussi, donc...

03:31Là, une déviation, mais on atterrit dans un jardin.

03:35Dans les faits, il existe cette carte de la mairie de Paris.

03:38Mais un peu désorienté, une grande partie des cyclistes

03:41a décidé de couper par ce square au bout des Champs-Élysées.

03:44Un chemin de traverse plein de surprises.

03:49Et de détours nature impromptus.

03:54C'est l'épreuve de crosse cachée des J.I.O.U.

04:01Je pense que c'est pas très clair.

04:03Après, on arrive quand même à s'en sortir

04:05puisqu'on fuit les autres et ça marche,

04:07c'est le principe de la débrouille.

04:09Et il y a la partie bouse juste après,

04:11où il y a des gens qui s'en sortent.

04:13C'est le principe de la débrouille.

04:15C'est le principe de la débrouille.

04:17Et il y a la partie bouse juste après.

04:19J'adore, j'ai l'impression de faire du cross au milieu de Paris.

04:21Je me faisais à l'instant, c'est énervant

04:23et en même temps un petit côté nature.

04:25Le terrain est accidenté, il y a des flaques,

04:27il y a des crevasses,

04:29donc c'est pas très confortable pour l'instant.

04:31Il n'y a pas de plan B pour les vélos.

04:33Donc on passe à travers le parc,

04:35ce qui est hyper inconfortable pour les piétons

04:37parce qu'on les gêne.

04:39Il faut compter 20-25 minutes de plus

04:41et c'est un peu plus dangereux que d'habitude.

04:43C'est la mairie qui gère la signalétique

04:45pour rencontrer cyclistes et automobilistes

04:47mais malheureusement, elle n'a pas souhaité répondre

04:49à nos très nombreuses sollicitations et nos relances.

04:51On a sollicité Waze, Citymapper,

04:53Google Maps pour un tournage

04:55mais ils n'ont pas répondu à cette demande

04:57et ils nous ont dit que globalement, tout allait bien.

04:59La seule application de navigation GPS

05:01qui a accepté de nous répondre, c'est Géovélo

05:03et ils nous ont donné des éléments très intéressants

05:05sur ces retards à l'allumage qu'on a pu constater.

05:07On a été pris de court sur les trams.

05:09Est-ce que vous, en tant qu'app de géolocalisation,

05:11avant le 17,

05:13avez-vous fait la remontée d'informations nécessaires

05:15pour faire en sorte que ce ne soit pas le hasard le lendemain ?

05:17Il y a deux réponses.

05:19Il y a une réponse qui est politiquement correcte

05:21et qui serait de dire que l'information

05:23est disponible parce que

05:25Paris met à jour son Open Data.

05:27C'est un Open Data des travaux

05:29et l'information est dispo dedans.

05:31La réponse un peu moins correcte, c'est de dire que

05:33si tu ne vas pas scraper les données

05:35pour fouiller un peu ce qui va être interdit,

05:37tu ne trouves pas l'information.

05:39Il n'y a pas eu d'alerte particulière

05:41de Paris sur le fait que

05:43des énormes zones allaient être interdites.

05:45Il n'y a pas de remontée d'info globale.

05:47Il faut aller à la pêche aux infos,

05:49les réseaux sociaux qui nous ont alertés et nos utilisateurs.

05:51On a eu des gens, par exemple,

05:53qui nous ont envoyés en disant « voilà comment ça se passe

05:55à Concorde actuellement, ça c'est mon trajet de ce matin ».

05:57Il faut nous donner une information fiable

05:59ou alors il faut mettre une signalétique fiable

06:01sur l'avenue en nous disant « celle-ci est plus pratiquable

06:03au cycliste et nous on est capables de la répertorier

06:05dans le calculateur ».

06:07Ce qui est le plus étonnant là-dessus, c'est que leur carte

06:09est hyper claire et hyper simple.

06:11Même si ça effectivement c'est clair sur la carte,

06:13dans les faits la signalétique et les barrages

06:15ne sont pas mis en place pour que tu puisses te dévier suffisamment tôt

06:17pour éviter le cul-de-sac de Concorde.

06:19Le manque de signalisation fait qu'on a des augmentations

06:21fortes de passages

06:23sur les voies piétonnes des bois.

06:25Sauf que vu qu'il n'y a zéro signalisation,

06:27tout le monde s'y retrouve au même endroit.

06:29On fait plus de 1800%.

06:31On passe de 40 passages en avril

06:33à 700 en mai.

06:35Le cas de la Concorde il est intéressant

06:37parce qu'on va capter des informations

06:39à droite à gauche et on va essayer de trouver

06:41des solutions via notre calculateur

06:43pour permettre au cycliste de passer.

06:45Mais on n'a pas d'informations qui nous permettent

06:47de le faire clairement en amont.

06:49Moi je n'arrive pas à savoir sur la remontée

06:51d'informations qui est responsable

06:53du niveau de ça en fait.

06:55C'est une très bonne question.

06:57Je pense qu'il y a tellement de responsabilités

06:59sur tellement de sujets

07:01que beaucoup de monde ne sait pas.

07:03C'est pas que la responsabilité unique

07:05de la ville de Paris, comme c'est pas la responsabilité

07:07unique de l'Ile-de-France-Mobilité, c'est ça la difficulté.

07:09Comme il y avait beaucoup d'acteurs,

07:11ça manquait peut-être de coordination

07:13de ces acteurs au démarrage.

07:15Il y a plein de petits éléments du puzzle qui sont un peu parpliés

07:17et le chef d'orchestre, il y a peut-être un chef d'orchestre

07:19là-dessus.

07:21Et est-ce que ça va être pareil pendant la quinzaine olympique ?

07:23Non, ça va être beaucoup plus simple.

07:25Parce que les zones, pour le coup,

07:27on les connaît en avance.

07:29Et heureusement, parce que les Jeux, c'est demain.

07:31Il faut que ça fonctionne bien.

07:33On a parlé à la préfecture de police de Paris,

07:35mais elle nous a répondu des éléments très généraux

07:37sur des questions plutôt précises.

07:39La préfecture insiste sur les déports

07:41de circulation mis en place en amont

07:43et sur un travail de fluidification des axes de report.

07:45On a tenté de savoir pourquoi

07:47le périph' était dépourvu d'alertes sur les bouchons

07:49dans le centre, mais on est resté sans réponse.

07:51On leur a aussi demandé ce qui s'était passé

07:53avec les applications de guidage GPS.

07:55Et sur ce point, la préfecture dit avoir travaillé

07:57avec des applications de guidage depuis des mois

07:59et elle affirme, contrairement à ce qu'on a constaté

08:01sur le terrain, que Waze avait pris en compte

08:03les déviations dès le premier jour des fermetures.

08:05Elle parle aussi du caractère temporaire

08:07des contraintes liées aux installations olympiques

08:09et elle assure que les services de secours

08:11sont habitués. Elle rappelle que

08:13le public a pu être informé à de très nombreuses reprises

08:15depuis novembre, via des conférences de presse,

08:17via des communications sur Internet,

08:19une trentaine de réunions publiques avec des riverains

08:21et les panneaux de déviation gérés

08:23par la ville. Malheureusement, ce n'est pas vraiment

08:25l'opinion des cyclistes et des automobilistes

08:27qu'on a pu croiser tout au long de cette enquête

08:29qui ont, à de très nombreuses reprises, constaté

08:31un manque criant d'informations.

08:33Ah, et puis juste une petite précision,

08:35le petit chemin marécageux au bout des Champs-Elysées

08:37vient d'être fermé à la circulation

08:39au grand désespoir des amateurs

08:41de sensations fortes.

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