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00:00 Dans les destinations les plus accessibles, il y a clairement les Etats-Unis en numéro 1.
00:03 Ils sont vachement en avance là-dessus.
00:05 En fait, il y a eu tout le côté vétérans, guerre du Vietnam et des autres guerres.
00:09 Et c'est un pays qui est quand même beaucoup plus récent que les nôtres.
00:11 Et après, en Europe, on a l'Espagne très accessible, l'Allemagne.
00:14 Puis là, on peut clairement rajouter la Norvège maintenant.
00:16 Et allez, c'est incroyable l'accessibilité de ce pays.
00:20 Jusqu'au Cap Nord, il y a une place de stationnement PMR devant le monument du Cap Nord.
00:25 On est au Cap Nord !
00:28 En termes de transport, on voyage de plus en plus en train en Europe.
00:36 Parce qu'en fait, le train est plutôt bien accessible.
00:38 Et en fait, après, le transport en avion l'est aussi.
00:41 Chaque compagnie a ses spécificités.
00:42 Là où ça peut devenir le plus problématique, c'est notamment par rapport au transport
00:45 du fauteuil qui lui, va généralement en soute.
00:47 Et où si on ne fait pas la démarche pendant le vol de demander à l'équipe de faire
00:52 remonter le fauteuil à la porte de l'avion, généralement, il passe dans les encombrants.
00:56 Il peut être jeté, maltraité.
00:57 Et on peut le retrouver abîmé, cassé, avant même de commencer son voyage.
01:01 Ça a été le cas au retour du Canada en octobre dernier, où il est arrivé, il était
01:06 mal empaqueté dans son caisson, parce qu'ils ont des caissons spécifiques dans les soutes.
01:10 Et il a été mal mis dedans.
01:12 Et je pense qu'il y a une valise qui a dû tomber dessus.
01:14 Et en fait, l'axe de la roue était cassé.
01:16 Et du coup, le fauteuil ne roulait plus très bien.
01:18 En 7 ans maintenant de voyage, ça nous est très peu arrivé d'avoir de la casse ou
01:23 quoi.
01:24 Mais on peut toujours avoir des surprises.
01:25 Donc là, en fait, on est rentré de Norvège.
01:27 Deux jours plus tard, le fauteuil de Pierre n'était toujours pas arrivé de l'escale
01:30 parce qu'ils avaient oublié de l'embarquer dans l'avion.
01:32 Et on a la chance d'en avoir un deuxième à la maison.
01:35 Mais en fait, ce n'est pas le cas de tout le monde.
01:37 Je pense que le vrai problème dans cette histoire, c'est que les gens considèrent
01:39 encore qu'un fauteuil roulant, c'est un bagage.
01:41 Alors qu'en fait, un fauteuil roulant, ce n'est pas un bagage.
01:43 En fait, c'est des jambes.
01:44 Il faut savoir qu'un fauteuil sur mesure, donc qui est juste un fauteuil qui a sa taille,
01:48 c'est comme avoir une chaussure à son pied.
01:55 C'est normal.
01:56 En fait, ça coûte entre 6000 et 12000 euros en fonction des modèles.
01:57 Et là, on parle que des fauteuils manuels.
01:58 Dès qu'on passe à de l'électrique, ça vaut encore beaucoup plus cher.
01:59 Jusqu'à présent, les prises en charge n'étaient pas très satisfaisantes.
02:02 C'est en train d'évoluer.
02:03 On espère que ça sera mieux demain.
02:05 Mais pour tout ce qui est équipement de loisir, on monte tout de suite à des équipements
02:09 qui valent plusieurs milliers d'euros.
02:10 Et en fait, il n'y a pas de prise en charge.
02:12 Donc, il y a des demandes qui peuvent être faites.
02:14 Il y a des organismes qui existent.
02:16 Il y a des aides qui peuvent exister.
02:17 Mais aujourd'hui, la prise en charge, elle est ridicule par rapport aux surcoûts que
02:21 ça implique.
02:22 Maintenant, nous, quand même, plus on voyage, plus on découvre qu'il y a aussi des petites
02:26 choses qui existent, qui permettent de soulever un petit peu ces problématiques-là.
02:30 Donc, il y a des associations qui se créent, qui permettent de prêter du matériel.
02:34 En termes de conseils, c'est se lancer à son niveau et ensuite aller se confronter
02:39 à son propre petit inconnu, quitte à ce que ça devienne un grand inconnu et qu'on
02:43 puisse se profiter pleinement de la vie.