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Après 60 ans de service, la ligne 11 dit adieu à la plus vieille rame de métro de Paris
Le Parisien
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23/05/2024
Ce jeudi 23 mai, le dernier exemplaire du MP59, plus vielle rame de métro parisien, fera son tout dernier voyage sur la ligne 11. Il est progressivement remplacé par des modèles plus récent, après 60 ans de bons et loyaux services.
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Après 60 ans de bons et loyaux services, le MP59 va quitter la scène du métro parisien.
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Comme quoi ça se termine, voilà, c'est comme ça, c'est la vie.
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Je suis conducteur donc sur la ligne 11 depuis deux ans,
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on fait une journée spéciale pour dire au revoir à notre vieux train.
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C'est un train qui a été mis en place dans les années 60,
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c'est un train qui part, qui avait vraiment une personnalité, un ressenti.
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C'est comme une vieille deux-chevaux qu'on conduit.
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C'est un train rudimentaire où il y avait un bouton plus deux boutons latérales pour
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fermer les portes, c'était vraiment le strict minimum, mais le train était vraiment robuste.
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On a souvent des nostalgiques du métro qui viennent,
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qui nous demandent nos ressentis, de klaxonner quand on part.
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Ça fait tellement plaisir de faire ces deux derniers jours avec.
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On a l'impression comme si on était dans un fauteuil de chez nous en fait.
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Les suspensions sont peut-être plus fermes, la conduite est différente,
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puis l'entrance stationnable plus énergique.
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C'est un vieux pépère, il a fait son temps,
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mais maintenant il faut qu'on passe la main à une jeune génération.
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Le MP59 est remplacé depuis à peu près un an par des MP14, donc matériel pneu de 2014.
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Ils apportent une capacité supplémentaire parce qu'on est sur du matériel à cinq voitures,
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alors que le MP59 n'avait que quatre voitures.
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Avec le prolongement, on ajoute six nouvelles stations,
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donc on va amener un trafic important nouveau sur la ligne.
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Donc on avait de toute façon besoin d'un matériel plus capacité.
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C'est vraiment un très bon train.
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C'est un train qui est beaucoup plus confortable pour les conducteurs,
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avec la possibilité d'adapter son siège, il y a moins de vibrations,
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aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs.
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On a la climatisation à bord du train.
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Et le délire, il a terminé, ce train ne prend plus de voyageurs.
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