IMOCA GLOBE SERIE 2023 / Marine Mammal Advisory Group  La dynamique s'accélère - Vidéo Dailymotion

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La prise de conscience et les progrès en matière de recherche de solutions au problème des bateaux heurtant les mammifères marins en mer augmentent, selon Claire Vayer, directrice sustainability de l’IMOCA.  Ce mercredi, sur le village départ de The Transat CIC à Lorient, le Marine Mammal Advisory Group (MMAG) a réuni un public de parties prenantes de la course au large, montrant alors l’élan grandissant derrière ce projet.    Adrien Nivet / polaRYSE

Transcript

00:00 Le lancement de Marine Mammal Advisory Group ici à l'Orient aujourd'hui, c'était important

00:08 parce que c'est le début de saison 2024.

00:10 Qu'est-ce qu'on peut mettre en place comme stratégie pour protéger les bateaux, les

00:16 skippers, l'équipage et les baleines ?

00:18 Donc on a établi toute une stratégie qui est basée sur cinq points, inclut un risk

00:27 assessment qui prend en compte les différentes espèces et leurs distributions, la technologie

00:32 qu'on peut embarquer à bord ou utiliser à l'extérieur du bateau et surtout un changement

00:38 de perspective en termes d'éducation.

00:41 C'est quoi notre rôle en termes de navigateur sur l'eau ?

00:45 Il faudrait que ce soit un automatisme chez les skippers de rapporter de l'information,

00:57 d'utiliser le hazard button, que ce soit un automatisme des organisateurs de course

01:00 de travailler avec nous, de venir nous solliciter pour qu'on puisse évaluer ensemble des

01:04 solutions pour limiter les risques de collision sur les parcours et puis qu'on puisse récolter

01:08 toujours plus de données pour les scientifiques et travailler avec une communauté scientifique

01:12 qui soit de plus en plus large autour de nous.

01:17 Au-delà de la préservation des espèces, c'est aussi préserver au final la course

01:24 au large et la sécurité des skippers, c'est pour ça que la direction de course est engagée

01:29 et surtout s'engage pour l'avenir à trouver les meilleurs systèmes de préservation pour

01:34 les cétacés mais de préservation également pour tout l'écosystème de la course.

01:39 C'est d'abord des zones d'interdiction à la navigation dans les espaces où il y

01:45 a davantage de cétacés, de méga faunes au final et puis ensuite il faut quand même

01:51 parfois pouvoir les traverser donc une autre solution qui est pour moi importante c'est

01:57 la réduction de la vitesse de nos bateaux dans cette zone-là même quand ils ne sont

02:01 pas en course.

02:02 Alors on contribue au MMAG via un projet de recherche et développement pour la prévention

02:12 des collisions en mer donc on conçoit une chaîne de solution, un système électronique

02:19 d'évitement d'obstacles avec pour principe de réunir toutes les technologies possibles

02:26 à bord qui détectent les objets ou en tout cas les ovnis et de faire une fusion de données,

02:36 de créer des algorithmes d'évitement d'obstacles et d'apporter des consignes spécifiques

02:42 au pilotage automatique.

02:44 Comment pouvons-nous changer de ser des utilisateurs d'océan à être des stewards d'océan ?

02:50 [Musique]

02:55 [SILENCE]

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