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Surtourisme : Corse, Venise, Marseille... Ces destinations disent "stop"
Nice-Presse
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25/04/2024
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News
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On parle donc du surtourisme, puisque autour de nous il y a énormément de destinations
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de rêve et qui adhèrent donc les visiteurs.
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Ce surtourisme qui provoque beaucoup de mécontentement.
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Oui, on vous parle des réponses à apporter un double problème, la dégradation de l'environnement
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par les touristes, mais aussi le grand ras-le-bol des populations locales face à ces afflux
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et aux nuisances chaque saison.
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Sur la Côte d'Azur c'est flagrant, dès avril-mai on se marche un peu dessus, dans
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les rues commerçantes, les principaux points de vue.
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Evidemment ça ne touche pas que la France, mais aussi nos voisins les plus proches, pour
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trouver quelques idées, on se penche ce matin sur ce que d'autres grandes villes viennent
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de décider contre ce surtourisme.
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Oui, elles viennent de décider notamment de Kota.
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Oui, à Athènes, victime de son succès, l'open bar à l'Acropole s'est terminé.
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Pour y faire un tour il sera recommandé de réserver, puisque seuls 20 000 voyageurs
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quotidiens y seront acceptés.
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Dans certaines cités de la Croatie, on interdira cet été les bateaux touristiques au-delà
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de 4000 visiteurs au total.
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C'est une décision qui est aussi prise dans des îles bretonnes chez nous.
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Et décalant que de Marseille, notamment Sugiton qui mettra en place de petites joges de 400
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baigneurs.
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Il faudra avoir imprimé son billet pour venir faire trempette, c'est pratique.
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Plus sévère encore, Venise va instaurer une taxe d'une dizaine d'euros pour chaque touriste
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s'il débarque pour moins d'une journée.
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Au Portugal, Olaro va aussi lever un impôt de 2 euros la nuit l'été, sauf pour les
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enfants.
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En Corse, l'agence du tourisme a annoncé la suspension des publicités vantant la destination
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en juillet et en août pour encourager les curieux à venir bronzer, mais à d'autres
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moments de l'année.
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C'est incroyable d'en être arrivé là, mais en même temps c'est nécessaire pour
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préserver les lieux.
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Dans le pays de Nice et à Nice, que fait-on ? Quelles mesures a-t-on pris à ce sujet ?
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Puisque le territoire, on le sait, vit en très grande partie des revenus tirés de
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cette activité-là, les politiciens ne proposent pas tellement de restrictions ou d'impôts
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ponctuels.
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Il y avait eu l'idée du maire Christian Estrosi de taxer les usagers de la Corsica
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Ferris au Port Olympia il y a deux ans, 60 euros par voiture, mais l'idée a très vite
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été oubliée.
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Chez nous, l'office du tourisme métropolitain Nice-Côte d'Azur a une stratégie en deux
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axes.
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Un, attirer des flux dits de qualité, intéressés par les hôtels premium, la culture, les grands
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événements.
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Deux, être plus attractif en hiver et au printemps, comme il y a 150 ans, en misant
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sur le carnaval, la gastronomie, le shopping.
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On voit que ça marche plutôt bien.
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Les établissements ont fait le plein en début d'année et les corsis du roi de la pop culture
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ont attiré 230 000 spectateurs en février, un chiffre en hausse de 15%.
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Mais il faut dire aussi que ça crée un peu de mécontentement chez les niceots parce
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qu'on a un peu envie d'une période tranquille.
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C'est vrai, en hiver c'est ce qui se passait avant.
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Nous verrons.
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