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Avant Alpine, c'était Renault !
Lucas Parle F1
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31/03/2024
Catégorie
🥇
Sport
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00:00
En 2016, Renault revient à F1 après l'avoir quitté dans un contexte très compliqué.
00:03
Allez voir ma vidéo sur le crash gate pour comprendre.
00:05
A l'époque, on revient en tant que constructeur et on continue à vendre des moteurs.
00:09
En 2016, les voitures pilotées par Kevin Magnussen et Julian Palmer
00:12
font P9 au championnat en marquant 8 petits points.
00:14
L'année suivante, on change de pilote puisqu'on se retrouve avec Nico Hülkenberg et Julian Palmer,
00:18
qui est remplacé en cours de saison par Carlos Sainz.
00:20
Et là on fait P6 avec 57 points marqués.
00:22
Une progression significative.
00:24
Passons à 2018 où les choses évoluent encore.
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Hülkenberg et Sainz sont au volant et ça marche plutôt très bien
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puisque l'équipe fait P4 du championnat avec 122 points.
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Alors tout n'est pas rose.
00:33
Renault a des soucis d'image d'un point de vue moteur notamment à cause de Red Bull.
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Les tensions ne s'arrangent pas quand Cyril Abitboul chip Daniel Ricciardo d'ailleurs.
00:39
En 2019, ça se course un peu.
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La perf' n'est pas là, on l'attendait vraiment.
00:42
Daniel met du temps à se mettre dedans.
00:44
On n'est pas sur un truc transcendant.
00:45
Ça fait P5.
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Vu d'ici, c'est pas mal.
00:48
Mais à l'époque, c'est la première fois qu'on régresse depuis 2016.
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Puis 2020 et le Covid arrivent avec leur lot de surprises.
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Mais d'un point de vue sportif, la saison se passe bien.
00:55
Il se fout affreusement à voir par la Mercedes-Rose qui s'en sort bien malgré les soupçons de tricherie.
00:59
Profite quand même des déboires de Ferrari
01:01
qui est donc pénalisé suite à la trop grande puissance de son moteur en 2019.
01:05
Disons-le comme ça.
01:06
Et ça fait P5 avec 181 points, dont 3 podiums.
01:09
Fin 2020, Renault annonce renommer son écurie Alpine
01:12
dans le but d'ouvrir la marque de voiture de sport française à l'international via l'AF1.
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