Dans les coulisses des essais de pré-saison MotoGP

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Transcript

00:00 [Musique]

00:10 On vous accueille à l'autre bout du monde, à plus de 10 000 km de la France, à Sepang en Malaisie,

00:15 là où les pilotes MotoGP préparent activement la saison à venir.

00:19 C'est l'heure des tests hivernaux, un moment crucial pour tous les pilotes du paddock.

00:23 On vous raconte tout. C'est parti !

00:25 [Musique]

00:28 Les tests de pré-saison, c'est avec ça qu'on a la direction de notre travail sur le moteur, l'aéro et le châssis.

00:36 [Musique]

00:37 C'est l'heure la plus importante de l'année.

00:39 Ce n'est pas un test, c'est un examen pour comprendre si nous avons fait un bon travail en hiver ou pas.

00:45 [Musique]

00:47 Les tests, c'est un temps crucial, surtout quand on change d'équipe et donc de machine.

00:51 C'est le cas de Johan Zarco, qui va écrire la suite de son histoire chez Honda dans la team LCR.

00:56 C'est ça.

00:57 Johan, est-ce que vous vous êtes habitué à vos nouvelles couleurs ?

01:00 Habitué, peut-être pas encore, mais un plaisir de mettre du vert.

01:04 Moi, je suis content. Vert, blanc, ça match plutôt bien.

01:07 Et blanc, c'est plus frais. Du coup, content de ça.

01:11 Vous nous emmenez au circuit ?

01:12 Bien sûr.

01:13 Allez, c'est parti.

01:14 [Musique]

01:22 Les tests, pourquoi c'est important ?

01:24 Ces essais, ils servent pour le pilote à se préparer, à être apte à piloter cette machine au mieux possible et à sa limite.

01:33 On ne roule pas tous les jours à plus de 300 km/h.

01:36 Et puis, pour les équipes, ils permettent de tout mettre en place, de rendre le pack plus performant pour attaquer la saison.

01:44 Est-ce qu'on vous fait prendre notre passage secret aussi ou pas ?

01:47 [Musique]

01:50 Van Zarco, sportif professionnel, veut marcher le moins possible.

01:54 [Rires]

01:56 Il est là pour la recherche de la trajectoire la plus difficile.

01:59 Ouais, performance.

02:01 [Rires]

02:03 Et les voilà les raccourcis.

02:05 Hop.

02:06 [Rires]

02:08 C'est important. Économie d'énergie avant les tests.

02:12 [Musique]

02:18 Pendant trois jours, le programme est très copieux. De 10h à 18h, on fait rugir les moteurs et on teste absolument tout.

02:25 Chaque pièce, chaque détail, rien n'est laissé au hasard.

02:29 Venir ici à Sepang, c'est devenu une tradition parce que toutes les conditions sont réunies pour bien travailler.

02:35 [Musique]

02:36 Chaque année, quand on arrive à Sepang, le temps est très bon, très étrange.

02:39 Le circuit est aussi intéressant parce que c'est un circuit assez rapide.

02:44 On a des corners rapides, des corners lents, un peu de haut et de bas, vous savez.

02:49 [Musique]

02:51 Je vais vous emmener à l'intérieur du boxe pour vous montrer comment ça se passe.

02:54 [Musique]

02:57 On est organisé de manière assez similaire à celle d'un Grand Prix.

03:00 Chaque pilote a son équipe technique qui lui est dédiée.

03:03 Comme sur un Grand Prix officiel, ça nous permet de travailler de manière un peu plus rapide,

03:07 d'essayer certains settings sur une machine, pendant que l'autre roule et inversement.

03:12 Est-ce qu'il y a une culture du secret pendant ces tests ? Est-ce qu'on cache des choses ?

03:16 Est-ce que vous allez espionner les autres équipes ?

03:18 Tout le monde travaille de manière un peu cachée.

03:20 Donc vraiment la culture ici, les machines sont prêtes.

03:23 Au dernier moment, les portes s'ouvrent, les machines partent, elles font leur tour de circuit,

03:27 elles rentrent, on ferme les portes et on essaye vraiment de travailler à l'abri des regards

03:31 et d'essayer nos pièces sereinement pour qu'il n'y ait pas de copies

03:36 et que les autres constructeurs voient le moins possible ce qu'on est en train de faire.

03:40 Et vous découvrez un exemple de ces motos en mode camouflage avec des carénages noirs en damier ou zébrés.

03:47 Le but, c'est de camoufler, de masquer absolument toutes les innovations aérodynamiques.

03:52 [Musique]

03:59 [Musique]

04:13 L'expectative de la gente est très haute, ce qui me plaît.

04:17 Mais je dois être réaliste. Je viens de 4 ans très difficiles.

04:21 Je viens de 2 ans, les 2 derniers, sans gagner une course.

04:25 Je dois donc commencer par la base, construire et j'espère que peu à peu,

04:29 on pourra prendre un bon niveau pour lutter pour les positions de l'avant.

04:33 [Musique]

04:39 Fabio Cortaro, lui, débute sa 6ème saison en MotoGP.

04:42 Il a donc l'habitude des tests hivernaux, il a donc l'habitude de prendre soin de sa récupération.

04:47 8 heures par jour, sous grande chaleur, c'est forcément éprouvant, Fabio ?

04:51 C'est éprouvant et surtout, c'est plus que le nombre de tours qu'on fait.

04:55 C'est qu'on reste toute la journée en combinaison.

04:57 On transpire énormément, donc il faut vraiment s'hydrater.

05:00 Si on a le temps vraiment de faire une petite demi-heure de physio, après c'est toujours mieux.

05:04 Donc voilà, c'est un peu la routine qu'on a après les tests.

05:08 [Musique]

05:14 Le seul pilote, le seul pilote poilu.

05:17 [Rires]

05:19 Après 3 jours de tests et des centaines de tours effectuées,

05:22 les ingénieurs disposeront d'une montagne de data à analyser avant le début de la saison, le 8 mars prochain.

05:28 [Musique]

05:29 [SILENCE]

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