Essai Volkswagen TOUAREG R Hybrid

La Revue Automobile

Le gros SUV de Volkswagen, le fameux Touareg, se fait une beauté. Nous en avons pris le volant. Voici l'Essai TOUAREG R Hybrid

Transcript

00:00 Bonjour et bienvenue aujourd'hui je vais vous présenter une voiture qui est un peu

00:19 originale surtout par son gabarit surtout parce qu'elle est le haut de gamme de la marque c'est

00:26 le Touareg et ce Touareg est un gros lifting pour 2024 on a le droit à quoi on a le droit à un

00:33 Touareg 100% hybride et là aujourd'hui je vais vous conduire la version R hybride et la R hybride

00:41 qu'est ce que c'est ? c'est la version évidemment la plus puissante on associe un V6 turbo essence

00:48 de 340 chevaux avec un moteur électrique de 136 chevaux ensemble quand il travaille de concert

00:55 et ben on a le droit à 462 chevaux et 700 nm de couple ouais c'est pas mal et c'est pas mal

01:03 que les deux tonne 4 ne demandent que 5,1 secondes pour faire le 0 à 100 mais la question c'est bon

01:13 ok c'est un gros joujou c'est un Touareg on le reconnaît même avec son facelift mais qu'est ce

01:20 que ça vaut à la conduite et bah la conduite sachez que les ingénieurs ont énormément amélioré

01:26 le châssis et les parties train roulant pour nous distiller vraiment quelque chose qui aussi entre

01:33 l'ultra confort pardon grâce aux suspensions pneumatiques et une tenue de route impeccable

01:41 alors attention on est très loin des prestations d'un Cayenne de Porsche même si c'est la même

01:47 base technique là c'est vraiment typé confort grand tourisme mais par contre l'un des premiers

01:54 soucis que nous avons eu durant les 400 km d'essai que nous venons de faire avec c'est sa consommation

02:00 qui aussi vous entoure de 12 litres de moyenne oui 12 litres de moyenne donc on est très très loin

02:06 des deux litres et demi que nous dit la fameuse norme WLTP pour les 100 km mais 12 litres pour

02:15 une version essence que voulez vous sur un bloc d'acier un monstre tel que celui ci bah c'est

02:22 à peu près normal quoi ça va être compliqué de faire moins bien qu'on peut optimiser la consommation

02:28 si on fait des petits trajets quotidiens car il y a une batterie rechargeable de 14 kilowatts net

02:34 qui permet de faire environ 50 km donc imaginez vous avez 50 km à faire tous les jours et bah

02:41 hop un petit coup de jus et c'est zéro essence c'est là où ça devient fort bon alors allons passer à l'intérieur

02:50 que propose cette fameuse nouvelle génération de Touareg à l'intérieur l'évolution majeure

03:19 bah c'est surtout le système multimédia qui est toujours donc sur une dalle de 15 pouces et les

03:30 compteurs digitaux de 12 pouces ça ça ne change pas mais c'est l'intérieur le graphiquement qui

03:34 vraiment évolue là les ingénieurs se spia de ce que nous avons sur le multimédia de l'id 7 et

03:42 toutes les volswagen vont maintenant être élaborés tel que avec des nouveaux menus qui apparaissent

03:49 directement comme par exemple la climatisation les sièges chauffants vous avez un accès direct

03:55 sur l'écran ce qui permet donc d'enlever le bouton mais d'avoir accès tout de suite puisque c'est un

04:03 gros gros problème sur les véhicules qui abusent de cela d'avoir accès tout de suite donc à la

04:09 climatisation mais pas que puisque regardez bien juste en mettant les doigts vous avez le téléphone

04:15 vous avez la radio le gps et ça c'est pas mal là l'ergonomie commence vraiment à être intéressante

04:23 on a accès très rapidement donc vraiment une très bonne chose donc vous avez toujours les

04:32 compteurs digitaux évidemment modulable tout se fait rapidement vous allez voir voilà on y va c'est

04:40 assez rapide vous avez des menus et toutes ces choses là donc vraiment qualitatif ça vraiment

04:45 fait un bond en avant au niveau de l'ergonomie pour la qualité intérieure évidemment c'est

04:51 impeccable on est sur le haut de gamme comme c'est le faire volsagen avec des cuirs de très

04:57 bonne facture perforé avec de la piqûre du capiton la planche de bord est vraiment rectiligne avec des

05:06 plastiques de très bonne qualité les ajustements aucune critique à voir dessus bon c'est vraiment

05:14 simple mais élégant et très bien conçu très bien fait moi ce que j'apprécie le plus c'est

05:22 évidemment le confort qu'on a dans cette toit rail qui est un gros bloc d'acier mais pourtant la

05:29 sonorisation est parfaite on n'entend rien même à 130 sur autoroute on a l'impression d'être dans

05:35 une voiture électrique c'est vraiment vraiment très très bien ici vraiment un point fort de

05:42 cette voiture surtout quand on celle ci comme la nôtre est équipé de suspension pneumatique là on

05:48 règne sur sur la route c'est un nuage qui flotte au dessus de la route c'est vraiment très

05:56 impressionnant allez on va faire le tour maintenant des changements du style

06:03 bon alors qui dit lifting il dit quoi bah forcément nouvelle face avant alors la face

06:22 avant qu'est ce qu'elle a de nouveau il va être difficile pour les non spécialistes de reconnaître

06:27 l'ancienne génération de la nouvelle mais par contre il ya vraiment quelque chose de très

06:32 différent c'est ici le petit décroché avant la génération vous avez un décroché là en

06:36 forme de l là c'est beaucoup plus rectiligne et d'ailleurs ça se voit mieux dans la version

06:41 élégance avec le chrome là vous l'avez le chrome remonte alors que l'ancienne génération faisait

06:47 une petite vague vous avez surtout un nouveau bouclier aussi bouclier pare-chocs qui est plus

06:55 sportif en soit là ici là vous avez des grilles et cette ce renflement là que vous avez ici qui

07:01 donne vraiment cette allure plus sportive évidemment on a des nouvelles jantes comme

07:07 celle ci mais le plus marquant c'est surtout en poupe qu'on va l'avoir puisque cette nouvelle

07:16 génération dispose maintenant d'un bandeau qui parcourt toute la poupe à l'horizontale et le

07:27 clou du spectacle vous avez le logo qui est dorénavant illuminé oui la nuit là vous allez

07:35 avoir le petit w rouge totalement visible et ce qui va vraiment marquer son empreinte visuelle

07:43 en tout cas au niveau de l'arrière donc pour terminer la seule chose qui est vraiment dommage

07:50 c'est que cette voiture est quand même vendue à plus de 100.000 euros oui 100.000 euros que

07:56 voulez vous c'est du haut de gamme c'est du suv c'est du tour aigle mais bon c'est le prix du

08:00 confort c'est le prix de l'hybride rechargeable c'est le prix des 462 chevaux des 700 nm de

08:07 coupe et on est vraiment sur quelque chose de très haut de gamme alors pour en savoir plus

08:11 surtout sur les fiches techniques n'hésitez pas il va falloir aller sur la revue automobile

08:15 pour vraiment voir tous les détails allez merci

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09:58 [Explosion]

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