IMSA 2024 24H Daytona Race Great Battle Triarsi Dontje

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00:00 Il peut faire autant de coups que ce qu'il veut, mais il est toujours le plus rapide.

00:04 Vous comprenez pourquoi nous sommes si concentrés sur cette bataille GTD.

00:09 Vous n'avez rien perdu en front dans les GTP.

00:12 Felipe Nassa, qui a le 3,4 secondes.

00:15 Encore une fois, la Ferrari avec la première dans le chicane de Le Mans.

00:18 Mais il y avait plus de bruit,

00:20 et il y avait une meilleure course dans le chicane pour Indy Doncha.

00:23 Donc, ça pourrait être l'opportunité la plus importante pour les moteurs de Mercedes.

00:27 C'est très, très proche de l'arrière de la Ferrari.

00:29 Il ne peut pas y avoir beaucoup de triage que Triasi peut faire sur cette occasion.

00:32 Mais je dois vous dire que la 2,96 secondes est la vitesse de la ligne droite.

00:36 Et quand je dis ligne droite, je veux dire la vitesse de la ligne droite à travers les 3 et 4 tournées.

00:39 Mais ici vient la Mercedes, qui intervient complètement avec la Ferrari.

00:43 Elle ne veut pas couper les bouts de la Ferrari encore,

00:46 parce que ce n'est pas assez clair.

00:48 Ils ont tous des spotters, ces voitures.

00:50 Et Doncha a été dit que ce n'est pas clair, ce n'est pas clair.

00:53 Et il ne peut pas y avoir une prise de 1,0 de la Tour de France encore.

00:56 En regardant cela, Indy Doncha a coupé un peu plus de boulot que ce qui était nécessaire.

01:01 Il est allé un peu plus haut et a laissé assez d'espace pour Triasi de pouvoir mettre sa Ferrari là-dessus.

01:06 Mais derrière, je pense que nous avons eu une change de position.

01:09 James Colada a dépassé Neil Verhagen.

01:12 C'est donc maintenant la Ferrari qui lève la GTD et la GTD Pro.

01:16 Parce que c'est la compétition de la Ritz, la seule Ferrari qui a réussi et qui a réussi.

01:19 Ils sont tous passés par notre leader de course, Lopes Lins.

01:21 C'est le numéro 7, Porsche 963 qui va autour de l'extérieur de la 3e tournée.

01:25 Il y a eu une bataille de GTD, mais il avait déjà été dépassé avant que nous ayons eu une change en GTD Pro.

01:31 Donc la Ferrari rouge avec les étoiles blanches sur le toit, maintenant le leader de la course.

01:35 Et c'est une question de savoir si Neil Verhagen peut se tenir ou s'il va tomber.

01:40 Et ici vient Indy Doncha maintenant avec l'enclenche.

01:43 Donc ça devrait être fait, parce que la Mercedes a la ligne intérieure à la 1ère tournée.

01:49 Mais ici vient la Ferrari sur le haut, un peu de draft de côté

01:53 et peut-être aussi un peu plus vite que la ligne intérieure, comme je l'ai mentionné.

01:56 Et je ne suis pas sûr, peut-être que la Mercedes va tomber un peu plus tard.

01:59 La difficulté est que le Weyland-Karren veut se faire passer aussi,

02:03 mais là, il y a une change de leader pour la GTD.

02:05 Toner, pendant que Indy Doncha peut se tenir à la Mercedes,

02:09 qui en elle-même était très légèrement à travers le coin.

02:12 Et maintenant la Ferrari de Triasi sous cette grande étoile arrière

02:16 de la Mercedes qui a gagné la course de l'Indy Doncha.

02:20 Et sur le haut, il y a Colton Hurter dans la Wayne Taylor Racing,

02:24 un Accura ARX.

02:25 Et qui est-ce qui est sur le bouton ?

02:27 C'est James Collado ?

02:29 James Collado, il est à peu près à la 2ème position.

02:30 Oh, 3 agressions ! Pourquoi pas ?

02:32 On aime ça.

02:32 Neil Verhagen a le grand stand.

02:34 Il est en train de couper les pentes,

02:38 non, juste couper les pentes, c'est un des prototypes.

02:41 C'est le numéro 5, Neil.

02:41 Jani, qui conduit la Porsche 963, est tout de suite très occupé,

02:45 mais il est bien écrit par James Collado.

02:49 Et encore une fois, je pense vraiment que Triasi a pris

02:51 beaucoup de vie de ses pneus ces dernières courses.

02:54 On a eu ce moment de dégâts magnifiques.

02:56 Pas si magnifique pour lui, mais pour nous,

02:57 qui nous regardons et qui nous compensons pour la course.

02:59 Fabuleux.

02:59 On ne voit pas souvent un GT3 qui va de l'envers comme ça.

03:03 Rouge à la perfection,

03:04 Scarlett à la 4 pour James Collado

03:07 et la Riese Competizioni Ferrari.

03:10 Mais en GT Daytay,

03:11 il n'est plus un marteau de prance qui gagne cette classe.

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